淺談如何提高道路工程質(zhì)量

摘 要:公路工程建設(shè)作為一種特殊的產(chǎn)品，交付使用后直接影響到投資效益和社會效益以及環(huán)境效益，各個參建單位和參建人員在各個實施過程中都必須切實提高質(zhì)量意識，只有本著對人民生命財產(chǎn)負責的態(tài)度，才能將公路工程建設(shè)這一民心工程建設(shè)成為廣大人民群眾的放心工程。

關(guān)鍵詞:公路 工程建設(shè) 質(zhì)量

中圖分類號:U415文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)03(a)-0110-01

1 對施工質(zhì)量進行全程跟蹤

在工程建設(shè)項目中，要重點把好“開工關(guān)、施工關(guān)、竣工關(guān)”，用好“質(zhì)量監(jiān)督權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)、質(zhì)量仲裁權(quán)”，抓好工程建設(shè)的“重點工作、重點單位、重點部位”，體現(xiàn)質(zhì)監(jiān)工作“權(quán)威性、科學性、公正性”，把質(zhì)量監(jiān)督貫穿整個工程項目中。

工程開工前，道路工程管理部門要對建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理各方逐一進行資格審查，查對資質(zhì)等級和經(jīng)營范圍，監(jiān)督各方按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全質(zhì)量保證體系，依照合同書有關(guān)條款，落實監(jiān)理機構(gòu)和施工單位人員的到位及專業(yè)崗位配備情況、工作程序，對工地試驗室儀器設(shè)備和試驗人員資質(zhì)進行審核，對符合要求的試驗室給予辦理工地試驗室臨時資質(zhì)。

為了對路基、路面的各個工序?qū)嵤﹪烂堋⒓氈隆⒂行У谋O(jiān)督、控制，必須建立施工跟蹤檔案。現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法，工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。

在施工準備階段，道路工程管理部門要監(jiān)督監(jiān)理部門對施工方案和施工組織設(shè)計的質(zhì)量保證，檢查施工準備工作的質(zhì)量，還要做好技術(shù)交底工作。對施工機械、設(shè)備要嚴格按合同條件配備施工機械設(shè)備。進場的機械設(shè)備無隱患、技術(shù)性能良好。

施工過程的質(zhì)量控制是工程質(zhì)量管理的核心，要加強施工管理。及時督促檢查已制定的施工工藝文件是否得到認真執(zhí)行，是否嚴格遵守操作規(guī)程等。

2 嚴把材料關(guān)

原材料質(zhì)量合格與否，直接影響到工程質(zhì)量，必須堅持對原材料先檢驗后使用的原則，堅持材料樣品必須具有真實性，取樣必須具有廣泛的代表性和科學性。如砂、石材料的取樣要注意掌握從各料堆的不同部位和深度，各抽取大致相等的試份，分別均勻混合。送樣時必須附有材料送驗單，還需現(xiàn)場監(jiān)理簽字，以確保現(xiàn)場取樣的真實性。對檢驗不合格的原材料，堅決要求施工單位在規(guī)定期限內(nèi)清除出場，從而保證所用原材料符合規(guī)范及設(shè)計要求。要嚴格按質(zhì)量標準定貨、采購、包裝和運輸。物質(zhì)進場要按技術(shù)驗收標準進行檢查和驗收。要按規(guī)定的條件和要求，進行堆存保管和加工。要按進度計劃及時地配套供應(yīng)現(xiàn)場。

要堅決杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性。混凝土強度必須大于設(shè)計強度且嚴格控制在設(shè)計強度的1.5倍以內(nèi)。杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥抽檢合格率達到100%。公路工程保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達90%以上，工后抽檢合格率達85%以上，水運工程保護層厚度工后抽檢合格率達85%以上。

混凝土的砂、石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施得當。

為了從根本上防止不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，必須對每道工序進行控制。實驗檢查、測量檢查和驗收。對原料、混合料進行實驗和檢查，對工藝過程進行檢驗等。測量檢查的基本任務(wù)是保證公路幾何要素和結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸完全符合合同、圖紙和規(guī)范的要求。驗收檢查是對公路施工的單個工程或構(gòu)件，或者公路結(jié)構(gòu)的某一獨立部分，或者某一部分的檢查，如隱蔽工程、墻身、墩臺、梁等驗收檢查。驗收檢查的實施一般應(yīng)由項目監(jiān)理工程師負責。

3 嚴把試驗關(guān)

對施工質(zhì)量的判斷是以檢測和試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，因此，為了便于更主動、準確、及時、可靠地校核和抽檢工程結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及材料的試驗，應(yīng)及時配備監(jiān)理方的工地試驗室，獨立承擔抽檢和平行試驗，以及對施工單位試驗室的全面工作進行監(jiān)督和管理。以科學、準確、嚴謹?shù)脑囼灁?shù)據(jù)控制和指導施工，保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。

使用的精密儀器應(yīng)保持正常的靈敏度和精確度。試驗儀器的精度是影響試驗結(jié)果的主要因素。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。應(yīng)要求施工單位將所用的試驗儀器送計量部門進行標定，對有慣性沖力影響的應(yīng)多次試驗確定，對稱重儀器應(yīng)確保周期性效驗。

在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應(yīng)在項目開工之前就做好，其試驗結(jié)果將指導施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。

工程質(zhì)量是在工程實施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。道路工程管理部門要在施工生產(chǎn)全過程中下功夫，平時嚴格要求項目中的所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。