飛行簽派人的因素淺析

摘 要：本文通過思想因素、技術因素、管理因素和環境因素等四個方面討論影響航空運行控制安全的人為因素，并從思想、業務技能、規章制度和工作環境提出改善的建議。

關鍵詞：飛行簽派 運行控制 人為因素 飛行安全

中圖分類號：F562文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2012）09（a）-0237-01

根據資料統計顯示：歷次航空事故和不正常情況中，人為原因大約占75.5%，如果不從根本上解決人為因素影響航空安全問題，就難以改善航空的安全性。因此對簽派員在運行控制工作中的人為因素進行認真的分析和總結，探討減少和防止簽派員人為因素造成航空事故的方法和對策，對提高航空公司運行控制工作的質量、保障飛行的安全都有十分重要的意義。

1 影響運行控制安全的主要人為因素

民航以保證航空安全為核心，狠抓各項工作的落實，保持了較好的安全形式，然而運行過程中的事故或事故征候仍時有發生。究其原因，并非設備和復雜的技術原因，多為簽派員在工作中的人為因素引起的，而影響簽派員人為因素的主要有以下幾種原因。

1.1 思想因素

簽派員的思想狀況決定了簽派員的責任心，決定了對待安全的認識程度和對國家人民生命財產的負責態度。從影響航班運行控制安全人的思想因素分析主要表現在以下四方面：

（1）缺乏主動。少數簽派員的敬業精神不夠，服務意識淡薄，工作責任心不強，在放行航班或者評估放行要素時怕麻煩，在工作中更多的是用自己工作的經驗或者只是聽其他保障單位的說法，而不是自己通過手冊的查詢來分析放行的條件，結果就因為工作中缺乏主動性而違章操作，造成嚴重的后果。（2）僥幸心理。有的簽派員總是存在僥幸心理，認為上一次我這么做都成功了，這次一定能行，別人都成功了，我也不會出現問題，總是希望在工作中能僥幸成功或完成任務，不愿做細致的準備或艱苦的思考。特別是少部分對工作責任心不強、缺乏敬業精神的簽派員特別容易在工作中抱僥幸心理。這種僥幸的心理狀態往往導致了不安全的隱患。

1.2 技術因素

簽派員對飛行活動的知識掌握得越多越牢固、對飛行動態的本質理解得越深，在飛行可能遇到特殊情況時，才能有很強的控制力和自信心。因此簽派員不僅要學習本專業的知識，而且對飛行的一些特性、飛行航空活動環境、飛機儀表顯示器各種參數等等，都應該詳細的了解和學習。因此如果簽派員很熟悉飛行方面的各種知識，能夠給出具體明確的指示，而不是抽象的，這樣在出現特情時的地面支持不僅有利于增強飛行員的信心，更重要的是確保了飛行安全。

1.3 管理因素

運行控制工作的每個環節都很嚴謹，有標準、科學規范，絕不能有半點隨心所欲、模棱兩可的現象[1]。行之有效的規章制度、崗位職責、工作流程、特殊情況處置預案、獎罰措施等是保障飛行安全的層層屏障。而有的簽派室的規章制度和工作程序雖然很健全甚至很完善，但是執行過程中沒有真正地具體地落到實處。有些簽派員之所以出現違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的“三違”現象，就是因為簽派室的人情味太濃，有的領導認為只要工作能開展得走，沒有出問題就可以了，對“三違”現象睜一只眼閉一只眼，放松了保障飛行安全的警惕性；還有就是同事之間，主副班之間看出問題也不指出來，怕得罪人，做好好先生，相安無事。

1.4 環境因素

一是簽派室內環境。一邊是地面頻率上飛機的呼叫，一邊又是手機聲此起彼伏，甚至還有人在用辦公電腦玩游戲。一心二用甚至三用四用，精力分散，重心轉移，放松警惕，削弱了工作責任心，導致該說的忘說，該加的油少加，該更改的備降場沒有更改，出現天氣突變該喊回的飛機沒有喊回，何談去保證飛行安全。二是政策環境。對簽派員的工作安排不恰當，不按人的生理需求科學調整工作時間，容易使人產生疲勞。再加交通、食宿等安排不合理，都直接關系到簽派員工作責任心的強弱，值班時的安全系數就會大打折扣。

2 對改善運行控制管理人的因素的幾點建議

2.1 要解決思想問題

麻痹思想是安全的大敵，絕大多數工作失誤和思想松懈麻痹有密切的關系。一是要開展深入細致的思想工作，以幫助人、教育人、鼓舞人為手段，在廣大簽派員頭腦中樹立強烈的愛崗敬業精神。二是要開展經常性的評比競賽活動。把長期安全目標期分解成短期安全目標期，增加安全目標的可操作性，對在目標期內的安全狀況進行經常性的評比競賽，增強人員的安全緊迫感。三是要進行廣泛的安全教育。要重視利用各種不安全事件通報，進行典型案例分析，提高簽派員對安全生產的重視，經常性、周期性地強化廣大簽派員安全第一的思想，使他們保持較高的思想警惕性。

2.2 要提高業務技能

提高人的技術業務素質，是保證安全的重要途徑。一是要加強培訓力度。尤其要加強基本技能的培訓，防止簽派員長期依賴系統自動生成放行單，忽視放行技能的提高和手工飛行計劃的使用。二是要加強特殊情況處置的訓練[2]。完善特殊情況處置程序，有條件的簽派室應使用模擬事故來進行特殊情況處置培訓，使廣大簽派員對特殊情況處置方法了然于胸，在實際工作中碰到了類似情況也不會驚惶失措，做到防患于未然。三是要把心理訓練列入簽派員的培訓內容。培養簽派員養成良好的心理素質和較強的心理承受能力。作為一名簽派員，除過硬的業務技能和反應靈敏的頭腦外，任何時候、任何情況下的沉著冷靜、處驚不亂都是必不可少的。

2.3 要不斷完善規章制度

規章制度是長期工作經驗的總結，是安全的有力保障。規章制度是對簽派員行為的約束，只有在工作實踐中真正落實了，才能發揮應有的作用。因此必須加大管理力度，才能做到令行禁止，規章制度才能真正落到實處。在加大管理力度時，要盡量避免強迫命令。要應根據實際情況制定相應的檢查制度，防止規章制度流于形式，同時應制定嚴格的獎懲制度，用一切必要的手段保證規章制度的落實，做到令行禁止。汲取先進安全管理工作的成功經驗，運用最新的科技成果，形成切合實際的安全管理系統和管理方法。

2.4 要營造一個和諧文明舒適健康的工作環境

根據研究資料表明，工作的環境的色彩、工作空間的大小、噪音氣候都會影響到工作的質量和效率，這里指的環境不僅指的是實際的工作環境，而且還包括人際關系環境。工作環境中：包括一些細節都應該考慮，例如：桌子上各種設備的擺放的位置、椅子的高度可調、室內光線強度及衛生間位置的設置。人際環境中：如何能達到簽派員之間最佳組合，使各個班組能形成強有力的戰斗力，是至關重要的。只有使人在舒適、愉快的環境里工作，人們之間和諧友好，保持積極向上的心境，才能創造出最佳的工作業績。

參考文獻

[1]何光勤.簽派程序與方法[M].成都：西南交通大學出版社，2004.

[2]張序.航班運行非正常情況下飛行簽派應急預案研究[J].民航管理，2011（11）.