淺談鋼鐵物流倉儲業盈利模式

【摘 要】本文重點論述了在目前的鋼鐵行業產能過剩，市場競爭激烈，大部分鋼廠處于虧損情況下，鋼鐵物流倉儲業出現的新的商機，面對難得一遇的商機，淺談目前鋼鐵物流業的最常見的幾種盈利模式，主要包括倉庫出租、車輛停車費、個性倉儲服務設計、實施會員統一管理、開發資源優勢、擴大信息技術服務范圍等，并且對每種盈利模式都做了解釋。最后，針對目前鋼鐵物流業的現狀，提出了一些可行性建議，希望鋼鐵物流倉儲業向大型綜合物流園區過渡，并且實行收入多元化，還要培養實踐性物流人才。

【關鍵詞】鋼鐵物流倉儲業；盈利模式；綜合物流園區

“未來10年是中國鋼鐵物流倉儲業發展的黃金時代。”這是在近期舉行的國內物流高峰論壇上，與會人士在針對中國鋼鐵物流倉儲業的現狀和發展前景進行充分的交流溝通后達成的見解。隨著國內鋼鐵產業的不斷發展壯大，以至于達到目前的產能過剩的局面，面對如此巨大產能的鋼材產品，如何存放，如何周轉，是鋼鐵企業共同面對的問題。此時，鋼鐵工業的快速發展為鋼鐵倉儲業提供了發展空間，鋼鐵物流倉儲業隨機產生，滿足廣大的鋼材產品的倉儲和周轉的需求。國內倉儲協會經過調研指出，我國鋼鐵倉儲業的發展空間巨大，2011年國內的鋼鐵物流量達30億噸以上。上海、浙江、成都、湖北、湖南等地區一批鋼鐵物流園區先后崛起，一些鋼鐵物流園區的投資規模甚至達到50億元，并且隨之涌現了一批與之相配套的鋼鐵物流倉儲企業，從而使近年來我國的鋼鐵物流倉儲業競爭日趨激烈。那么，鋼鐵物流倉儲業的盈利模式主要是哪些呢？我們把目前很常見的幾種收入方式做一個介紹和梳理：

一、鋼鐵物流倉儲業的收入方式

（1）出租營業倉庫，從場地租金中增加收入。將倉庫的租期分為長租和短租，分別收取租賃費用。除了滿足鋼鐵企業的鋼材存放，還可以滿足客戶的不定期鋼材存放，也包括中間商、代理商的鋼材存放。由于近期鋼材市場的低迷，造成大量的鋼材無法按照正常的銷售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給物流倉儲業創造了一個難得的契機，可以都暫時存放在營業倉庫里，然后，倉庫收取相應的倉儲租賃費用。從目前的情況來看，鋼鐵物流倉儲業供不應求，客戶紛紛上門，盈利情況很可觀。就僅RR鋼鐵物流企業的一個中型倉庫為例，半年收入達到4000萬元，可以抵當前SS鋼廠的全年收入（目前大部分鋼廠處于虧損），投資回報比率很高。（2）吸引運輸車輛，實現收益的停車費。鋼鐵物流倉儲業和信息中心合作，運用交通和信息中心的現代信息技術和物流技術，如GPS、GIS、實時跟蹤車輛，從而吸引了來自全國各地的運輸車輛接受統一調度，從而增加停車收入。（3）提供個性倉儲服務方案的設計。根據工商企業客戶的自身企業需求量身定制倉儲服務方案，充分滿足不同個性需求。（4）實施會員管理，在倉儲業務中同時盈利，進入的企業接受會員的管理，物流倉儲企業提供業務支持，進入的企業支付會員年費。企業享受不同的服務標準，根據會員類型和級別，除了享有在當地的物流信息系統平臺上進行直接查詢和獲得技術支持外，還有專業的業務培訓和專家咨詢解答，以促進現代物流企業的發展，實現與進入企業的雙贏共贏。（5）開發資源優勢，提供吸引供應鏈聚集的平臺，整合交通運輸資源，整合網絡資源，門戶網站業務推廣，商品推廣。（6）擴大信息技術服務范圍，完善物流供應鏈服務水平（電子商務服務的交易平臺，主題交易市場服務平臺）。開發供應鏈的增值服務的開發和管理；物流整體方案策劃；物流平臺滲透到商業營銷系統（產品分銷及售后服務）；開發展覽、咨詢、培訓等衍生業務內容；開拓金融和物流相互融合的功能性融資服務。

二、對現有鋼鐵物流倉儲業的建議

對銀行而言，有真實的貨物作為抵押，又有信譽的物流企業做擔保，大大降低了貸款的風險，并開辟了一條新的商業銀行的利潤來源，開辟了新的增值服務業務的物流公司，對于物流企業而言，這項融資服務實際上打開了新的增值服務業務，而不只實現為客戶的個性化，差異化的服務，也帶來自身企業利潤的增長。鋼鐵物流倉儲業的發展前景無限廣闊，黃金時代已經到來，但是還需要不斷地完善和改進，才能滿足日新月異的市場需求，下面對現有的鋼鐵物流倉儲業提幾條建議，以供參考：（1）由傳統的鋼鐵物流倉儲業向大型綜合物流園區過渡。鋼鐵物流倉儲業應大力發展配送和加工業務，建成能夠提供倉儲、配送、流通加工、交易功能等多項完善的物流服務功能的綜合型物流園區。（2）發展多種增值服務，實現收入渠道多元化。鋼鐵物流倉儲業除提供倉儲、運輸等基本物流服務項目外，還可以向廣大客戶提供一系列附加的創新服務和獨特服務，包括流通加工、包裝、信息處理、展覽、旅游、咨詢、培訓等等輔助性服務內容，拓展服務領域。（3）加大加快對物流園區人才的培養，特別是注重實踐性人才的培養，注重實踐經歷。

參 考 文 獻

[1]中國倉儲業研究會.2011年中國倉儲行業綜合報告[J].物流工程與管理.2011（8）

[2]馬國強.倉儲企業競爭能力的調查[J].中國科技博覽.2011（5）

[3]王俊.傳統儲運業向現代物流業的過渡[J].物流技術.2011（7）