不均勻沉降下隧道與土體相互作用模型位移分析

摘 要:文章以城市軌道交通及市政管道建設(shè)為研究背景，通過數(shù)值模擬對穿越不均勻沉降區(qū)域的馬蹄形截面隧道與土體的相互作用進行了分析，得出研究試驗?zāi)Ｐ?。模型中把不均勻沉降區(qū)域分成上下盤，模型中考慮上下盤相對錯位移動，模擬實際工程中的不均勻沉降。研究結(jié)果表明，隨著上下盤位錯量的增加，上下盤接觸部位受影響的土體范圍內(nèi)，標(biāo)志點逐漸增大，與隧道頂部接觸土體的豎向位移也逐漸變大;上盤錯降過程中，下盤隧道頂部沉降變形最大，上盤最小;隧道襯砌結(jié)構(gòu)的變形區(qū)域出現(xiàn)在預(yù)設(shè)縫兩側(cè)，并且隨著豎向位錯的增大而增大。

關(guān)鍵詞:不均勻沉降 馬蹄形隧道 分析模型 土體位移

中圖分類號:U451文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(a)-0141-01