橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制分析

摘 要:鉆孔灌注樁在橋梁工程的建設過程中是非常重要的一項隱蔽工程，且在施工中存在著較多方面的安全隱患，容易帶來較大的安全事故，因此我們在進行施工建設的過程中，就有必要切實的做好相關方面的安全防護和保障工作。本文正是基于這樣一種目的，一方面較為詳細的介紹鉆孔灌注樁施工過程中的要點，另一方面就是對施工過程中可能出現的問題和形成的原因進行分析，并針對性提出有效的解決方法，希望這樣一種闡述和討論能夠對相關方面工作人員有所幫助。

關鍵詞:橋梁 鉆孔灌注樁 質量控制

中圖分類號:U445文獻標識碼:A文章編號:1674-098x(2012)08(a)-0125-011 橋梁鉆孔灌注樁施工質量的控制要點

1.1 地基承載力

在橋梁的鉆孔灌注樁施工過程中，保證地基良好的承載力是非常有必要的，這主要是因為地基承載力是否符合規范中給出的要求將直接影響到灌注樁最終有效與否。對于不同的樁地基承載力的決定因素不同，對于嵌巖樁而言，地基承載力最主要的影響因素是巖層本身的構造和樁嵌入到巖石中的實際深度;對于摩擦樁而言，地基承載力則主要是由地質土層的構造所決定的。除此之外，我們還需要在斷裂地帶進行施工時切實注意是否有夾層的存在。

1.2 樁基質量

樁基自身的強度無疑也是影響樁質量的重要因素之一，而影響樁基自身強度的主要因素則是所使用混凝土的強度，在實際的施工過程中我們發現，大多數樁基出現問題往往都是因為施工工藝的不合理和混凝土質量的不達標導致的，這也就意味著，我們在進行施工時必須切實的注意到這一方面的問題并盡力避免。具體的要求我們分為兩個方面來簡單闡述:一方面就是要做好混凝土的供應和質量控制工作，在這一過程中控制好混凝土的和易性，以此來避免堵管、埋管或者是斷樁等不良事故的發生;二是要控制好導管的埋深，一般控制在5m左右，且保持砼面處于垂直頂升狀態，這樣才能夠較好的保證沒有浮漿和泥漿卷入到砼內。

1.3 沉渣量

摩擦樁的受力機理主要就是通過樁和土壤之間的摩擦力來實現荷載的傳遞，在這樣一種機理和狀況下，只要在設計的過程中保證樁底的反力不大，就能夠保證沉渣量不對承載力產生太大的影響。而對于鉆孔樁，如果沉渣量過大，就必然會造成較大的樁沉降狀況，后果就會直接導致樁的承載力失效。

2 橋梁鉆孔灌注樁施工過程中可能出現的問題及其原因分析

2.1 卡管

2.1.1 原因:發生卡管的原因一般有兩個方面，一方面是由于混凝土本身坍落度過小、拌和不均勻、流動性差或者是在運輸過程中發生不良的離析狀況，這樣一些狀況都會導致卡管狀況的發生;另一方面則往往是因為機械方面的故障，如在機械出現故障后混凝土在導管內停留太長時間而導致卡管，或者是因為進行灌注的時間過長而導致混凝土在導管內發生初凝而卡管等。

2.1.2 措施:在提出解決措施時是針對于上文中的兩種具體狀況來分析的，因此同樣分為兩個方面的內容來進行闡述，針對于混凝土自身的問題，我們可以選擇利用長桿來沖搗管內混凝土，或者是利用一些相關設備對整個的導管進行振動，總之，就是希望藉由這樣一些方式使得固結的混凝土能夠從管內脫落。如果在在操作上述過程后還是達不到我們所希望的結果，就需要將整個導管提出到鉆孔外，然后進行直接的清理和整修，在完成相關的處理工作后再重新進行灌注。針對于機械方面的問題，無疑就要首先對灌注的機械設備進行檢查，并相應的配置備用設備，以便于在故障發生以后及時的進行更換，與此同時加快混凝土的灌注速度。

2.2 坍孔

2.2.1 原因:發生坍孔的原因有三個方面，一是由于護筒底腳的周圍發生漏水，使得孔內的水位降低最終導致坍孔;二是由于護筒周圍違規堆放一些較重的物品，也有可能是機械振動引起的;三是在潮汐河流中漲潮的時候孔內水位的降低破壞了原有的靜水壓力而導致坍孔狀況的發生。

2.2.2 措施:同樣是針對性的提出解決方案，具體來說，就是直接加大水壓、挪開重物或者是消除機械振動，這樣并不意味著工作的完成，還需要進一步的用吸泥機將坍孔內的泥土吸出。經過這樣一種處理后，如果坍孔還是沒有停止，就意味著坍塌的位置比較深，這時候最好是將導管拔出來重新鉆孔成樁;如果坍孔停止則可以繼續灌注工作。

2.3 縮徑

縮徑產生的原因往往是塑性土的膨脹，其解決方案就是在成孔的時候加大泵的輸送量，以此來提升成孔的實際速度，在成孔一段時間后就會在孔壁上形成泥皮，這種狀況下孔壁不僅不會滲水，也不會再發生膨脹的狀況。

2.4 斷樁

2.4.1 原因:在實際的施工過程中，斷樁狀況發生的較為頻繁，且其實際的產生原因也比較多，涉及到方方面面的問題。斷樁的原因從大的方面來說有三:一是導管自身的接頭沒有真正的實現密封，這時候焊縫一旦破裂就會使得水從接頭或者是焊縫處流入;二是灌注進行的時間過于長，從而使得上部的砼基本上已經完成了初凝過程，其形態上基本上接近于硬殼，更為不利的是，隨著時間的增長，還會在這一硬殼上進一步的產生泥渣沉淀，這不僅會給砼的灌注帶來麻煩，也會造成更為嚴重的斷樁事故;三是泥漿的稠度過大，使得砼在進行澆筑的過程中受到的阻力過大，這同樣會導致斷樁狀況發生。

2.4.2 措施:我們還是針對性的提出解決方法，第一種狀況下需要根據實際的狀況來進行決定是換管還是利用原管繼續灌注，但無論是哪一種方法，都需要在灌注前將已經進入到導管內的水和泥漿及時的吸出;第二和第三種狀況下，首先要做的是將導管稍稍提升，然后利用新的混凝土自身的重量來將底塞壓出，經過這樣一種處理以后就可以繼續進行灌注工作。但是如果混凝土已經發生一定程度的初凝，使得導管不能夠直接的插入到混凝土內，則需要在原護筒內加設鋼護筒，然后采用重壓和錘擊的方式將其壓入，然后將原護筒抽出即可。

3 結語

我們必須要認識到，在橋梁工程中做好灌注樁的施工是非常重要的，我們必須在這樣一個觀念和思想前提下，認識事故發生的原因、領會事故的嚴重后果，最重要的就是在這樣一個前提下相應的做好處理和保障工作。

參考文獻

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