應用空客AIRMAN系統保障深航A320機隊安全運行

摘 要:介紹了空客AIRMAN實時監控及故障管理軟件并結合航空公司使用實例進行了詳細說明，對其他航空公司有借鑒和推廣經驗。

關鍵詞:空客 AIRMAN 實時監控 預防性維修 排故

中圖分類號:TP319文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(a)-0082-01空客AIRMAN(Aircraft Maintenance Analysis)是一個先進的飛機數字化維護工具。它收集并實時下傳飛機的故障、狀態信息、關鍵飛行數據至地面維護工程師，使航空公司能及時地安排人手、調配資源、做好預案，有條不紊地解決飛機出現的故障，保證航班的正點運營，惠及航空公司、乘客及其他客戶。

1 空客AIRMAN介紹

AIRMAN是空客公司早在1999年便開始設計研發的一款飛機狀態監控、故障管理及輔助排故軟件。它基于機載ACARS(Aircraft Communication And Report System) 系統下傳實時故障和PFR(Post Flight Report)。同時，AIRMAN也是一個自動化的維護決策系統，它利用RTA(Real Time Acquisition module)實時信息獲取模塊實時收集飛機的關鍵數據，并對數據進行分析與監控，決定對飛機當前狀態或故障所需進行的維護或排故工作(見圖1)，同時針對不同的ECAM警告或故障信息，AIRMAN提供相關的維護文件鏈接，包括排故手冊(TSM)、飛機維護手冊(AMM)等。

飛機維護工程師通過登錄AIRMAN核心執行程序，就可以瀏覽整個A320機隊的實時狀態數據。對于正在飛行中的故障，維護工程師可以提前準備好排故程序、人員、所需航材和工具，飛機落地后馬上進行相關排故或保留工作，從而減少飛機非計劃停場時間，增加飛機的可利用率。

2 AIRMAN系統提升深航A320機隊運營品質

深圳航空(以下簡稱:深航)維修控制中心維護工程師運用AIRMAN系統全天24小時監控深航A320機隊的54架飛機，并對實時出現的故障需要采取的維護或排故工作進行分析，對于將會對下一個航班可能造成延誤的故障進行準備，減少延誤，提高飛機的運營指標。

2.1 實時監控功能

對于有駕駛艙效應(Flight Deck Effect)的故障信息或ECAM(Electronic Centralized Aircraft Monitoring)警告，參照MEL(Minimum Equipment List)不可放行的故障，對日常運行中的航班將會產生比較大的影響，必須停場排故，此時稱為AOG(Aircraft On Ground)。對于此類故障，只有在人員、航材、工具、航班時刻充分準備的情況下，才可以將延誤時間降至最低。2011年6月的某一天，B6351深圳-西安-西寧航班起飛后不久，維護工程師監控AIRMAN發現在05航段出現ECAM警告COMPRESSOR VANE，此警告參照MEL將不可放行，于是立即啟動AOG方案。根據AIRMAN的維護決策系統鏈接出的TSM準備相關航材，通知西安準備排故程序及相關工具，并通知簽派及時調整西安的運力代飛后續的西寧航班。飛機落地后，西安由于準備充分，及時排除了故障，減少延誤近6個小時，有效地保障了航班。

2.2 預防性維修功能

AIRMAN除了實時監控的功能外，它也會將所有下傳的故障信息存放進歷史數據庫中，這樣對于長期的故障監控來說有相當大的幫助。通過以上持續監控，深航將很多潛在的A320隱患故障消除在了萌芽狀態，避免了飛機非計劃停場。

3 AIRMAN系統的運用效果

據不完全統計，深航自2008年正式使用AIRMAN系統以來，維護工程師有效地監控到近720條故障，避免了300多條飛行員需要在飛行記錄本的故障報告和近70次的航班延誤，強有力地保障了航班正點。

4 結語

借助AIRMAN這個平臺，深航維修工程部及時有效地A320機隊的狀態，針對飛機重復、重大、疑難故障維護工程師研究分析評估維修排故方案，有效降低了飛機停場時間并使許多故障有計劃性地停場排故避免了非計劃停場給航班運營帶來的突然影響，提高了飛機利用率并對生產組織和人員安排也起到了積極的作用。對于其他航空公司，有借鑒和經驗推廣作用。