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摘 要:鋼結構工程是由鋼板、熱軋型鋼和冷加工成型的薄壁型鋼制造成，有材料強度高、耐久性好、輕質、高強等的建筑結構優點，被高層建筑、大跨度建筑、異形建筑等重要建筑物廣泛采用，本文主要針對高層建筑中鋼結構在加工制作和儲運管理中的分析，為鋼結構工程在施工中提供一些參考意見。

關鍵詞:高層建筑 鋼結構 制作和儲運

中圖分類號:TU2文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(a)-0063-01隨著現代建筑業的發展，各種大跨度、在超高層建筑中采用部分鋼結構或全鋼結構的理論研究與設計建造可說是同步前進，所以正確合理的對鋼結構加工制作和儲運技術的處理是對整個建筑工程質量的保證。

1 高層建筑中鋼結構加工制作管理

高層建筑中鋼結構制作必須對每一個步驟必須要對質量進行嚴格的控制，為了提高生產效率和保證產品質量，鋼結構加工管理一般都通過專業化、集約化的道路。管理內容應包括工期管理控制、工藝方案審核管理、構件質量管理控制、圖紙細化管理控制、文件資料管理和人員管理控制，一直到發運包裝檢查出廠。

2 高層建筑中鋼結構加工技術方案

十字勁性柱構件、T型預埋型鋼構件和焊接和H型鋼構件一般為高層建筑中鋼結構構件的典型構件，

十字勁性柱的制作一般是由一根 H 型鋼與兩根T型鋼裝配而成，它需要在十字形構件組裝時H型鋼與T型鋼的裝配精度，和構件焊接時整體收縮應力所造成的焊接變形的控制。

在進行T 型鋼制作時，可以采取2根T型鋼組對焊接的方法，來避免T型鋼的焊接變形，先用工藝板把兩塊腹板連接，然后在自動組立機上進行組立，焊接完成后矯正，拆除工藝板，打磨。

H型鋼是一種經濟斷面鋼材，利用H型鋼生產線對H型鋼進行制作，T鋼制作可先采取組成T型鋼，再組成H型鋼，這樣可保證十字形構件的精度。另外，要保證焊后外形尺寸的準確性，應選取適當的焊接工藝參數及必要的機械與火工校正。

3 高層建筑中焊接工藝及技術措施

焊接是借助于能源，使兩個分離的物體產生原子間結合而連接成整體的過程。

3.1 高層建筑中焊接

要采取合理的焊接順序，選擇與控制合理的焊接順序，可以防止焊接應力的有效措施，還可以防止焊接變形。不同的焊接方法，應制定不同的焊接順序。如對于H型鋼的翼、腹板拼接縫應盡量避免在同一斷面，上下翼拼接位置應與腹板錯開20cm以上。

3.2 層狀撕裂及防止措施

層狀撕裂即在焊接時構件中沿鋼板軋層形成的階梯狀的一種撕裂，是一種比較嚴重的裂紋，這種裂紋最易在各層之間相斷發生，連成一體，從而造成階梯性。

(1)嚴格控制鋼材的含硫量，增加、控制鋼材的Z向性能;鋼結構工程施工前，制作單位應按施工圖紙把技術文件的要求編制出完全、正確的施工工藝規程，為了避免雙面坡口收縮應變集中，應采用兩側對稱多道次施焊;為了減小收縮應變，應采用適當小的熱輸入多層焊接;為了使焊縫金屬具有低屈服點、高延性，應采用低強度匹配的焊接材料;為了更好地改善接頭區組織韌性，應采用或提高預熱溫度施焊。

(2)對母材進行UT檢查，這樣可以控制有裂紋、夾層及分層等等缺陷的鋼板不會在建筑工程中使用進來。降低母材含硫量，減少母材夾雜物及分層缺陷以提高其厚度方向性能應是根本的措施。

4 涂裝方案

由于鋼結構會愛溫度、濕度的影響產生不同的物理和化學反應而受到腐蝕，為了不影響其使用壽命，目前國內外主要采用涂裝的方法預防腐蝕。涂裝方案一般采用如下圖的流程工藝，如圖1所示。

5 構件的運輸

5.1 構件的包裝

(1)構件涂裝后，應按圖紙進行編號，及時在構件的兩端打上構件號的永久標識鋼印;按構件類別分開堆放并墊上木條，減少變形及涂層損傷。鋼結構運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均要保證構件不產生變形、不損傷涂層且保證運輸安全。

(2)焊縫對接處用膠布貼蓋。防止運輸過程中坡口受損及生銹。包裝物與 H 型鋼間必須加墊包裝板以防止油漆受損。

5.2 構件的運輸

為了確保施工現場能正常地進行施工，需制定有效的措施保證質量以完成構件運輸。

構配件應分類標識打包，各包裝體上作好明顯標記，零配件應標明名稱(使用位置)、數量、生產日期。運輸過程中焊條、焊絲等材料應有可靠的防潮、防雨措施;鋼結構產品中的小件、零件，包括螺栓、連接板等都用箱裝或捆扎，并應有裝箱單。箱體上標明箱號、毛重、凈重、構件名稱編號等;嚴格執行《中華人民共和國公路法》第四十九條，要求運輸單位對參與運輸的車輛進行全面檢查、檢修;發運的構件，單件超過3噸的，應在表面部位標上重量及重心位置的標記，以免在運輸途中遭到破壞，節點板，高強度螺栓連接等重要部分要有適當的保護措施;運輸構件時，應根據構件的長度、重量以及形狀選擇車輛，公路運輸的裝運的限高是4.5m，如路途要經過隧道時，則是4m，構件長郵車身不得超過2m，以免在路途中構件遭到碰撞。

5.3 裝卸與加固

鋼結構裝載與加固的基本要求是必須能夠經受正常的汽車運輸中所產生的各種力的作用，這樣就可以確保鋼結構在運輸的全過程中不會發生移動、滾動、碰撞等情況。

6 結語

鋼結構工程體系較為復雜，在制作工藝上要求也較高，這就要求技術人員在施工組織設計以設計圖紙等相關資料為依據，參考類型結構工程的施工經驗，并進行科學管理，減少環節，確保施工順利進行，最終達到工期的要求。從而達到加工工程的有效管理，提高經營管理水平。

參考文獻

[1] 陳林凡.鋼結構施工安全技術管理[J].建筑安全，2011(3).

[2] 肖暉.談談建筑的鋼結構設計[J].中國新技術新產品，2010(2).