船舶電子產業發展對策研究

摘 要：船舶電子產業發展水平是反映船舶工業競爭力的重要指標。首先闡述了中國船舶電子產業發展狀況，指出了目前中國船舶電子產業發展存在的主要問題，如產業自主創新能力弱、產品處于產業鏈低端、缺乏全球市場營銷和售后服務網絡、缺乏專業技術人才等。然后提出了一些船舶電子產業發展對策，如提升創新能力、選準發展重點、完善產業鏈條、加強人才培養。

關鍵詞：船舶電子；船舶工業；發展對策

中圖分類號：F264 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）07-0160-02

引言

船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝置的總稱。據統計，船舶電子產品價值約占整船價值的15%。雖然船舶電子產品總體市場規模不是很大，但對船舶工業的影響卻不小，特別對中國船舶工業來說，船舶電子產業落后仍是制約船舶工業發展的一大瓶頸。2011年，全國造船完工量7 665萬載重噸，同比增長16.9%，但船舶電子產品本土化率還不到10%。加快發展船舶電子產業，提升中國船舶電子產業的規模與水平，已成為中國船舶工業轉型升級的當務之急。

一、船舶電子產業現狀分析

船舶電子產品的高端市場主要由歐美國家掌控。目前，船舶電子產品的生產主要集中在德國、英國、丹麥、挪威、美國、加拿大、日本和韓國等發達國家。中國雖然在柴油機、發電機組、螺旋槳等船用配套設備的研發制造水平上有了很大提高，但船舶導航設備、通信設備、操舵系統、控制系統等船舶電子產品還多采用國外的產品。

由于沒有掌握核心技術、專業人才缺失、研發投入不足、技術壁壘難以突破、產業鏈協同程度低等原因，使中國船舶電子產業仍處于產業鏈低端。雖然中國已進入國際造船大國行列，但國內船舶配套產業卻非常弱小。國內造船企業普遍從發達國家進口船舶電子設備，致使采購成本居高不下。一些關鍵的高技術、高附加值的船用設備和部件國內沒有能力生產，只能依賴進口。這與中國船舶工業的迅猛發展形成了強烈反差[2]。

國產船舶電子設備存在缺乏核心技術、沒有品牌、沒有國際性的市場營銷和售后服務網絡，存在產品單一、技術水平低、工藝落后、可靠性差等突出問題，基本上還處于學習跟進階段。國內船舶電子企業以代理國外產品為主，自主研發的產品很少。國內能自主研制的產品僅有磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀等，且只能在部分國內船舶上使用。國內船舶電子企業一般只能提供單個零星產品，而且在產品技術性能、質量、品種和規格方面與國外同類產品比較存在著很大差距。江蘇、上海、遼寧、山東等地的船舶電子企業陸續引進了一些國外廠商或進行合資合作，但大多是一些非核心的技術和產品。在雷達、GMDSS設備、自動舵等方面，由于國外船舶電子企業一般不愿意簽署專利轉讓協議，使中國難以引進先進的船舶電子技術。

是否提供全球性的維修服務保障，是國際大型船舶修造企業選擇船舶電子產品的重要因素。國內大多數船舶電子企業沒有能力建立全球市場營銷和售后服務網絡，影響了自有品牌提升和國際市場拓展。國內船舶電子產品要想進入國際市場，必須經國際著名船級社的認證。即便產品質量過硬，通過了國際著名船級社的認證，但沒有完善的全球服務網絡，也難以打開國際市場，進入大型船舶修造企業[2]。

二、船舶電子產業發展對策

1.提升創新能力。加大對船舶電子產業自主發展的政策支持力度，鼓勵整車企業和船舶電子企業研發新技術、新產品。通過產學研相結合等多種途徑提高船舶電子企業的自主創新能力，并處理好消化吸收與自主創新的關系，積極尋求獲得技術溢出的途徑。組建船舶電子產業技術創新聯盟，針對產業發展的共性技術和關鍵技術，有效整合研發資源，進行聯合攻關，并實現成果轉化。加強船舶電子產業的知識產權保護和知識產權服務，開展針對船舶電子產業的專利信息服務，提高船舶電子企業專利信息利用水平。

2.選準發展重點。目前，中國船舶電子產業面臨諸多歷史機遇，如物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術的出現，國際航運業對船舶需求旺盛，智慧海事建設的推進，國家發展戰略性新興產業的發展等。本土船舶電子企業要搶抓歷史機遇，選準發展的重點和突破口。把擁有自主知識產權的載貨輪、客輪、中低檔游艇作為國產船舶電子產品應用的突破口。大力研發船聯網、智能船舶、智慧海事所需的船舶電子產品，不斷滿足航運公司和海事部門對船舶航行的安全性的要求。

3.完善產業鏈條。提高船舶電子化水平是整車企業奪取未來船舶市場的重要手段。組織供需對接會、專題研討會等，促進造船企業與船舶電子企業之間的交流與合作。鼓勵造船企業與船舶電子企業合作開發船舶電子產品。對于雙方合作項目，在申報電子發展基金等政府財政資金時予以優先考慮。鼓勵有條件的地區組建船舶電子產業聯盟，加快船舶電子產業集聚，推進船舶電子產業鏈協同。支持國內大型船舶電子產品制造企業建立全球市場營銷和售后服務網絡。

4.加強人才培養。把船舶電子專業人才培養納入裝備制造和信息領域國家專業技術人才知識更新工程、信息領域高技能領軍人才培養工程等人才計劃。鼓勵有條件的大學設置船舶電子專業，開設船舶電子類課程，邀請船舶企業相關骨干技術人員充實師資力量。鼓勵有關高校的船舶工程專業學生選修電子工程專業課程，電子工程專業學生選修船舶工程專業課程。鼓勵造船企業、船舶電子企業與高校聯合培養船舶電子專業人才。鼓勵高校在造船企業、船舶電子企業成立船舶電子專業學生實習基地[3]。

結語

船舶電子化的程度是衡量船舶技術水平的重要標志。未來造船業的競爭，主要體現在船舶電子技術的競爭上。2011年4月印發的工業和信息化部、科技部、財政部、商務部、國資委《關于加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見》提出加快汽車電子、航空電子、船舶電子等產品的開發和產業化。中國造船業的高速發展極大地刺激了對船舶電子產品的需求。為此，要抓住歷史機遇，把大力發展船舶電子產業作為推進船舶制造業兩化深度融合、發展戰略性新興產業的重點內容。

參考文獻：

[1] 洪杰.核心技術缺乏 乃中國船舶電子之痛[C]//2010年國際船舶配套產業發展論壇論文匯編，2010：178-180.

[2] 王業虎.中國企業進入船舶電子及導航設備產業之形勢分析[J].金融經濟，2008，(14)：178-179.

[3] 胡冠山，周應兵.船舶電子電氣人才培養措施的研究與探討[J].科技創新導報，2011，(17)：195-195.

Strategies of Ship Electronics Industry Development

JIN Jiang-jun

（China Center for Information Industry Development，MIIT，Beijing 100846，China）

Abstract：The development level of ship electronics industry was an important indicator reflecting the competitiveness of the ship industry.In this paper，firstly，the status quo of ship electronics industry was analyzed，the main problems of ship electronics industry were pointed out，such as the ability of independent innovation is weak，low-end products，lack of global marketing and service network，lack of professional personnel.Then some countermeasures to promote ship electronics industry were proposed，such as enhance the capability of technology innovation，choose development priorities accurately，improve industrial chain，promote personnel training.

Key words：ship electronics；ship industry；development strategies

[責任編輯 安世友]