印度王牌戰

　　“不可思議的印度”是近年印度推介其形象的宣傳語，而在6月13日至17日的中國上海，造訪的印度海軍卻以其最好的艦隊給“不可思議”以新的注腳。
　　作為“2012中印友好合作年”的交流內容，由印度海軍東部艦隊司令庫馬爾率領的4艘印度戰艦及1225名官兵抵達上海國際客運中心碼頭，其中印度國產最先進的“什瓦利克”號隱身護衛艦成了眾人關注的焦點。印度報業托拉斯稱此次訪問是“印中軍事交流的巔峰時刻”，特別是“什瓦利克”號現身黃浦江，展示了“印度的尖端科技”。
　　“一個人可以指揮軍艦戰斗”
　　對采訪此活動的記者來說，這一回印度人的“不可思議”首先體現在開放參觀“什瓦利克”號上。就在一個月前，訪問上海的西方某國軍艦只舉行了禮節性的歡迎儀式，軍艦未安排向公眾開放。而此次印度人卻在歡迎儀式舉行后，馬上在其最先進的“什瓦利克”號護衛艦直升機甲板上舉行新聞招待會。
　　面對好奇的中國記者，印度官兵顯得頗為友善，無論是艦隊司令庫馬爾還是普通水兵，幾乎不拒絕回答任何問題，盡管在遇到一些技術話題時會用些外交辭令，但總體上給人的感覺還是比較開放的。
　　作為亞洲成長最快的海軍之一，印度近年來投入巨資建造大型遠洋艦艇，“什瓦利克”號在印度是僅次于航母的第二明星?！笆餐呃恕碧柕拿衷醋韵柴R拉雅山神，這代表了印度軍隊“尊神重教”的文化傳統。
　　艦上的官兵均是印度海軍的精英，艦長彭德哈卡爾是該國第一位熟悉隱身艦艇設計、建造與使用規范的軍官，他早年曾在俄羅斯琥珀造船廠監督該廠為印度建造首艘隱身艦“塔爾瓦”號，此后就致力于推動印度主戰艦艇大型化、隱身化、自動化、遠洋化的發展，被本國媒體譽為“海狼”。
　　排水量達6000余噸的“什瓦利克”號停泊在上海外灘，它“以隱形為榮”，遠遠望去，通身淺灰涂裝的它與周圍時尚的建筑渾然一體，與停在它后面的印度第一代導彈驅逐艦“拉納”號形成鮮明對比，讓人感慨印度海軍技術進步之大。
　　根據公開資料顯示，“什瓦利克”號艦體長142.5米，寬16.9米，吃水5.3米，采用柴燃聯合動力，主機為兩臺美國通用電氣公司的燃氣輪機和兩臺法國皮爾斯蒂克公司的柴油機，雙軸驅動，其最高速度可以達到32節。
　　印度早年從蘇聯引進的戰艦，武器裝備均外露，乍一看令對手生畏，但“外露”容易發現并遭到攻擊。而“什瓦利克”/Iq22/KuS0dcAOS070QKs5h0tBQUVJLfeEMIMDzbpwE=號大大減少了外露的裝備，即便是不得不外露的武器、排煙系統、救生設備等都進行了隱蔽和隱身處理，使整艘艦艇在外形上實現較好的一體化，提高了整體隱身的效果。除了外部隱身，該艦還減少了無線電設備，改進原有的電子設備、屏蔽電子設備、利用噪音隱蔽信號源特征，通過這些內部措施的改進來達到隱身效果。
　　據印度“雷迪夫”新聞網聲稱，“什瓦利克”號的自動化程度很高，這樣便可以減少人員編制，減少食品、淡水等保障物資的裝載量，增加功能空間，還令艦體的安全性和可靠性得到相應提高。
　　當初建造該艦的孟買馬扎岡船塢造船廠總經理馬希曾表示，得益于自動化指揮控制平臺，“一個人可以指揮軍艦戰斗”。印度新德里電視臺曾在6月10日的新聞節目里宣稱，“什瓦利克”號護衛艦是印度確保對印度洋及亞太地區控制權和優勢地位的王牌戰艦。
　　十年磨一劍
　　為了打造頂尖水平的“什瓦利克”號，印度可謂“十年磨一劍”，其間的辛苦一言難盡。1997年，印度海軍計劃委員會啟動“17號工程”，總共計劃建造3艘，首艦即為“什瓦利克”號，另兩艘分別命名為“薩特普拉” 號和“薩亞德里” 號，它們專門為印度下一代中型航母匹配使用，特點是采用艦艇模塊化設計，全艦共有172個模塊，能夠像“搭積木”一樣進行流水化作業。
　　印度在實施“17號工程”中，總是試圖擺脫對俄羅斯的技術依賴，可是每次出現重大問題時，就不得不哀求俄方提供技術支持。當初印度海軍計劃委員會要求“什瓦利克”號60%的零部件供應都必須在印度本土解決，特別是指揮作戰管制系統都應“本土化”。可是孟買馬扎岡船塢造船廠在與國內廠商接洽過程中卻發現，這些國產設備要么陳舊過時，要么根本無法與“什瓦利克”號的建造進度相匹配。結果在一連串扯皮后，“什瓦利克”號身上的“外國器官”，特別是“俄國器官”越來越多。
　　好在印度海軍對“什瓦利克”號的武器裝備極為重視，為其規劃了先進的艦載武器裝備系統，包括垂直發射系統、點防御系統、遠程預警系統和完善的反潛作戰系統，其作戰能力堪與驅逐艦媲美。
　　印度觀察家研究基金會專家莫漢蒂認為，“什瓦利克”號與世界上最好的隱身護衛艦不相上下，它的服役將會引起潛在對手驚訝，尤其是巴基斯坦還沒有隱身護衛艦，這將為印度帶來莫大的戰略利益。
　　國產化的困境
　　據香港《軍事家》雜志介紹，近10多年來，印度著力改變軍備完全依賴進口的局面，大力發展本國軍用船舶工業，迄今印度自行設計建造了巡邏艇、1200噸級護衛艦，并在引進技術的基礎上設計建造5000噸級以上的大型水面艦艇和核潛艇。
　　印度海軍計劃為“維克蘭特”號等航母搭建護航艦隊，已向國內多家造船廠訂購了27艘不同規格的艦只，其中包括“什瓦利克”級通用隱身護衛艦、“卡莫爾塔”級反潛警戒艦、綜合補給船、高速攻擊艇和近海防衛艦等，這些艦只都將于2015年之前服役，但這些任務已超出印度基礎工業的實力，特別是許多艦艇的配套設備需要外國訂貨，而外國設備的到貨情況非印度所能掌握，因此，印度“什瓦利克”號護衛艦建造時間長達10余年也就不足為奇了。
　　據《印度時報》披露，印度國防工業雖然取得了長足進步，但由于印度國有船廠缺乏活力，競爭力較弱，近年來印度也開始鼓勵私營企業參與軍工生產，并對一些國有造船廠進行私有化。但這樣的改革卻導致另一個問題，那就是各家船廠各行其是，所造軍用船舶缺乏通用性，一旦需要維護，就必須回到原廠。最典型的例子是私營加登?里奇造船廠引進新加坡裕廊造船廠的技術，負責建造輕型護衛艦，可是它的生產規范和設備要求卻和印度船舶工業老大——孟買馬扎岡船塢造船廠格格不入，結果印度海軍在采購時非常為難。即便是負責建造國產航母的科欽造船廠，擁有從日本引進的殼舾涂一體化生產線，并在船舶設計匯總采用Tribon軟件，但它在生產環節嚴重依賴日本的技術和后勤支持，與習慣采用俄歐技術的印度海軍存在巨大的隔閡。
　　經過幾十年的發展，印度本土企業建造了多達100余艘的水面艦艇和3艘潛艇，雖然一些艦艇被曝光存在質量問題，但印度軍用船舶工業正在努力，向世界一流邁