CAK6140數控車床車銑復合改造

　　摘要： 文章介紹了CAK6140數控車床車銑復合改造，以常見的水平床身的CAK6140數控車床結構為基型，通過選伺服主軸電機，增加動力銑頭，實現X軸、Y軸、Z軸、C軸四軸控制和四軸聯動加工，特別適合較長的軸類零件側面的鍵槽和孔的加工。
　　關鍵詞： 數控車銑復合 四軸聯動 機床
　　車銑復合加工是當前機床產品發展方向之一。隨著經濟的不斷發展，各種產品的技術和質量的提高速度越來越快，產品的生產周期越來越短，因此在機械加工的過程中要求加工精度越來越高，加工周期越來越短，有些零件希望通過一次裝夾后能夠完成全部的機械加工，這就提出了復合加工的要求。車銑復合加工機床通過一次裝夾零件完成多種加工工序，這樣不但大大縮短了多次裝夾的時間，而且提高了加工精度（多次裝夾會帶來基準面多次變化帶來的誤差），因而受到很多廠家的青睞。數控車銑復合機床通常是在數控車床上實現平面銑削、鉆孔攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削和鏜削等復合功能，能夠實現一次裝夾、全部完工的加工理念［１］。
　　目前我國國內生產的數控車銑復合機床按機床床身的結構形式分為兩大類，一類是斜床身結構，另一類是水平床身結構，本研究所水平床身的CAK6140數控車床結構為改造對象，機床選用沈陽高精數控的NC-310數控系統，帶伺服主軸電機，中托板的前端配電動或液壓刀架，后端裝有可升降的銑頭，通過X軸、Y軸，Z軸、C軸四軸控制和四軸聯動加工，實現了長軸帶槽零件一次裝夾的車銑復合加工。
　　1.結構改造
　　原有的CAK6140數控車床，主軸電機為11kw的普通電機，而調速是通過主軸變速箱手動通過檔位調速的。在改造過程中我們選取的是北京超同步的伺