推銷電動汽車的人

在上海一個商務中心的會議室里，56歲的墨斐（Philip Murtaugh）與媒體挨個打招呼，看起來似乎每個人他都熟悉，仿佛在哪里見過。這是一種觀察角度不同帶來的錯覺。這種熟悉的感覺應該是反過來，每個記者都熟悉墨斐。

已經在中國工作和生活超過16年的墨斐如今是CODA公司的總裁兼CEO，一家注冊在美國加州的電動車和能源存儲公司。此前的16年里，墨斐在通用中國、上海通用、上汽以及克萊斯勒都擔任過高管，從汽車媒體的角度，墨斐是觀察中國汽車產業合資進展以及跨國公司本土戰略的一個難得案例。

CODA成立于2008年，創辦人是Miles L. Rubin，他曾經創辦一家中國人熟悉的服裝企業Polo Ralph Lauren。在油價高漲的2007年，Rubin涉足電動車市場。墨斐是他更換了幾次管理層之后找到的合適人選。

外表儒雅的墨斐很有自己的想法，他從4個員工開始，把上海通用做成現在的樣子，是因為他喜歡按照自己的思路去行事，而不是被人指揮。如果他所在公司的總部在美國而他在中國工作，這種狀態就非常好。美國汽車新聞記者曾與墨斐共進晚餐。墨斐對他說：“我不想去底特律工作，因為不想處于嚴肅的公司官僚之中。”

他是喜歡在市場一線的人。因此，當2007年9月克萊斯勒任命他主管亞洲的時候，墨菲很開心地離開了上汽這個有些官僚的地方。現在，他則開心地探索新能源領域的發展機會。他希望，在2015年的時候，CODA能夠成為世界上量產的電動車廠家中的一個，“主流市場上的電動汽車數量不會超過10家”。

CODA的電動車車身由哈飛在獵豹車型基礎上代工，頭尾和輪轂上有CODA的logo，電池則由天津力神提供，CODA與力神有合資電池制造廠，而高壓電氣系統來自德爾福，由德爾福中國本土的研發中心完成。……