全球鷹GX7征服征途

如果哪一個企業(yè)想在當(dāng)今汽車市場占有一席之地，沒有一輛SUV是不可想象的。現(xiàn)在幾個數(shù)得上的自主品牌都上馬了SUV。而全球鷹GX7則代表了目前自主品牌在SUV區(qū)間的水平，設(shè)計和裝備可圈可點。一輛緊湊型兩驅(qū)SUV所能得到的駕駛樂趣和實用功都能在全球鷹GX7上得到體現(xiàn)，它必將成為中國SUV市場一個強勁的“追趕者”。

GX7身上似乎能發(fā)現(xiàn)許多當(dāng)代汽車造型的流行元素，大燈、尾燈、腰線、窗線等，特別是強勁的腰線，呈現(xiàn)出堅實而穩(wěn)定的感覺，這是SUV應(yīng)該具備的基本外形條件。2661mm的軸距雖然不值得炫耀，但在整車造型上，其比例協(xié)調(diào)，再配以225/65 R17輪胎加五輻鋁圈，GX7的氣勢是值得競爭對手認(rèn)真對待的。

GX7后座的腿部空間超出了預(yù)期，特別是中央地板是平的，很方便，付出的代價是排氣管布置在后懸下擺臂下側(cè)，與RAV4一樣，對于一輛SUV代價不小。

全球鷹GX7共有三種排量車型在北京車展現(xiàn)場亮相，分別搭乘1.8升、2.0升和2.4升發(fā)動機。其中，1.8升發(fā)動機車型，匹配5速手動變速器。這套動力總成已經(jīng)用于吉利的多款車型，已經(jīng)非常成熟。雖然有人喜好動力更強的四驅(qū)SUV，但城市型SUV用越野車來衡量顯得過于苛刻，1.8升發(fā)動機用于一部兩驅(qū)緊湊型SUV，已經(jīng)足以滿足用戶的需求了。

全球鷹GX7的離合器、制動、油門踏板行程及力度調(diào)整得恰到好處，即使習(xí)慣駕駛自動擋的人也沒感到有什么不適應(yīng)，操控很舒服。轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙非常緊密，轉(zhuǎn)向干凈利落，轉(zhuǎn)向力及回正都無可挑剔，顯然GX7在開發(fā)階段經(jīng)過長時間錘煉。……