另一種調調 試駕廣汽豐田凱美瑞·尊瑞

玩轉Hybrid

每次試駕豐田車我都會感嘆一下當年日本那個“癡迷性能”的年代，時間真像一把手術刀，它可以把一個“運動員”變成“公務員”！現在提到豐田，更多時候想到的是舒適，或許在腦海的某個角落會有Supra、MR2、Celica的記憶。但是又能怎樣，那個引吭高歌的時代，那個曾經的“追風少年”都已經遠去！現在我手上握著的是一副略顯呆板的真皮方向盤，而車內四周是代表溫馨的淺色調，在這樣的環境中，還算年輕的我免不了懷念了一下小時候令人心馳向往的那些“神車”。不過我身旁的同事倒很享受，斜躺在副駕上，懶洋洋地吹著空調，還時不時倒騰著中控顯示屏，我想這是當年豐田不曾給予的待遇吧。

前幾個月我試駕過全新凱美瑞豪華版，實際上除了我們肉眼看到的，現在我手上這部尊瑞已經完全是另一種調調。按下啟動按鈕，我和同事一陣迷茫，心中甚至暗罵這輛不知被誰折騰的試駕車，盡然無法一次啟動！實際上在啟動和低速行駛時，發動機根本就沒工作，完全由電動機負責，這讓我對凱美瑞·尊瑞越來越有興趣。發動機倉內是一臺 2.5L阿特金森循環發動機，勻速加速時，發動機開始運轉，并且會為蓄電池充電。如果油門全開，發動機和電動機則全數發力，這時蓄電池積蓄的能量會持續給發電機供能。而剎車時，發動機和電動機又開始休息，制動產生的能量被回收至蓄電池，而且在車內會聽到“咻咻”的聲音，很科幻。

就像一部平順的小Turbo

即便是我們，試駕混合動力車型的機會也不多，至少遇到Turbo車型的概率都比它大得多，這也能從側面反映出Hybrid的現狀。……