


日本車是怎么來(lái)中國(guó)的?
你可能想不到吧,在中國(guó)汽車的歷史上,外出組團(tuán)考察的第一家規(guī)模化、現(xiàn)代化的汽車制造商,其實(shí)是豐田汽車。在中日正式建交之前,1972年,豐田接待了來(lái)自中國(guó)的汽車考察團(tuán),這個(gè)團(tuán)隨后考察了整個(gè)日本汽車產(chǎn)業(yè)。
據(jù)當(dāng)事人回憶,促成這次考察 ,是豐田社長(zhǎng)豐田英二親自寫信給中國(guó)政府,希望派人考察。豐田的意思是,可以以技術(shù)和轉(zhuǎn)讓形式,與中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)上有所合作。現(xiàn)在在中國(guó)落地開花的日野品牌,就是那時(shí)進(jìn)來(lái)的。
不過(guò),與中國(guó)消費(fèi)者關(guān)系密切的轎車領(lǐng)域,日本企業(yè)卻起個(gè)大早、趕個(gè)晚集。他們從1980年代開始就尋找在華合作項(xiàng)目,從北汽到天汽,到沈陽(yáng)金杯,但都選擇了技術(shù)合作,而不是合資。1984年,中國(guó)第一家汽車合資企業(yè),是建立在北汽和美國(guó)汽車公司之前的北京吉普,后改為北京奔馳。不久,上海大眾成立。中國(guó)汽車市場(chǎng)從此由德系和美系車企把控。
2002年,豐田和天汽合資,之后促成天汽和一汽合并,才有了一汽豐田。2003年,豐田與廣汽合資,陸續(xù)地,日產(chǎn)、本田也都進(jìn)入中國(guó)。雅閣、卡羅拉、凱美瑞等產(chǎn)品,憑借出色的設(shè)計(jì)與性能,逐漸成為細(xì)分市場(chǎng)的主流。
而豐田留給中國(guó)汽車業(yè)的最大一個(gè)印記,就是那句廣告詞:車到山前必有路,有路必有豐田車。
廣本開創(chuàng)4S模式
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋等(Survey)。……