絕地反擊 2012賽季F1新加坡、日本、韓國站

先說新加坡站。新加坡的街道夜戰(zhàn)應(yīng)該說與摩納哥共同組成F1最具特色的街道比賽。一般來說，街道站會讓“菜鳥”比較頭疼，而且在新加坡，除了2008年劇情跌宕起伏之外，最近三年都是桿位直接獲得比賽勝利。所以好的發(fā)車位次非常重要，比如蓮花就會在新加坡使用新尾翼，據(jù)說會讓DRS的系統(tǒng)效率提高。不過從排位賽來看，蓮花這次又“搞砸”了，萊科寧抱怨調(diào)校不好讓Q2賽車抓地力不夠，最后萊科寧排位僅列12，而格羅斯讓也只排在第8。漢密爾頓獲得了新加坡站的桿位，維特爾和阿隆索在P3和P5。新加坡正賽倒霉的又是漢密爾頓，他在第23圈由于變速箱故障退賽，而維特爾起跑不久便超過了馬爾多納多，這時“瓦片”順理成章占據(jù)領(lǐng)先。新加坡站出動了兩次安全車，首先由于HRT的卡斯基延撞墻，安全車在第33圈出動，而馬爾多納多的賽車又遇到引擎問題，阿隆索升至第三。新加坡賽道不易超車，本站也有不少驚險的超車鏡頭，但如果不遇到賽車故障，一般來說名次很難改變。最后新加坡站是以倒計時的方式結(jié)束，其中除了卡斯基延那次事故出動安全車以外，舒馬赫追尾小紅牛維尼也出動了安全車，舒馬赫也因這次事故被罰日本站退后10位發(fā)車。

日本站在著名的鈴鹿賽道舉行，去年維特爾在這衛(wèi)冕車手總冠軍。從今年的比賽來看，紅牛和邁凱輪還是速度最快的，而紅牛最近更穩(wěn)定一些，尤其是維特爾，拿下新加坡站的冠軍后，日本站排外賽紅牛包攬前二。……