我們不是通用汽車的粉絲

《美式轉折：徹底改造ATT和通用汽車，以及我們在美國做生意的方式（American T u r n a r o u n d : R e i n v e n t i n g ATT and GM and the Way We Do Business in the USA）》，這本書名冗長的新書，是萊斯利·考麗（L e s l i e Cauley）為惠塔克（Edward Whitacre）寫的第二本書，上一本書寫惠塔克在ATT的成就與思考，這回干脆把兩個企業都寫進去。

可能考麗心里也明白，汽車行業仍然是熱點，但惠塔克在通用汽車的確沒做到讓人信服地，他已經針對汽車行業找到了在美國做生意的方式。惠塔克的功績都留在了ATT，他重塑了管理紀律，約束成長戰略，讓公司運行順暢，并把這家脫胎于西南貝爾的企業打造成世界上最大的電信公司。

惠塔克在兩個企業都做過最高負責人，他也在不同時期見證了兩個企業的從生到死再到生。區別是兩個地方，AT象征，以及深入人心的美國工業行政，而通用汽車，在汽車行業，它的確是美國象征，但正如惠塔克所言，他不是通用汽車的粉絲。在通用之外，福特也有同樣的歷史，而日本企業提供了更好的產品選擇。ATT則不然，它是無數美國人的電話回憶。

作為通用汽車的董事長和CEO，惠塔克給通用汽車的建議很簡單，設計、制造并銷售世界上最好的汽車。這是句廢話。它只能從各個層面反應出通用汽車的技不如人。而對惠塔克來說，進入這家企業，只是讓他明白，原來世界上還有這么糟糕的局面。

在惠塔克之前，通用走的是自己熟悉的道路，CEO要么來自技術高管，要么來自財務高管。現在，通用汽車雖然走出破產保護。重新IPO，但它的路線卻是奇怪的。它的最近兩任CEO，惠塔克與艾克森，都不是通用汽車產品的粉絲，更不用說對技術的熟悉了。……