國外新聞

BAE公司F-35生產能力激增

作為BAE系統公司1.5億英鎊投資的一部分，位于賽姆萊斯伯瑞的工廠擴建完成之后將每天能生產一架F-35后機身，而目前的生產率為每周一架。該廠的這次擴建是三階段擴建計劃的第二階段，全部擴建計劃于2016年完成之后將使其生產效率達到峰值。F-35項目資深副總裁阿萊姆說：“該廠的擴建在賽姆萊斯伯瑞的F-35生產發展史上是一個激動人心的事件。對BAE系統公司而言，F-35是一個重要的項目，該廠具備與世界上其他任何地方一樣的生產能力。我們正在利用最新的機器和制造技術，以確保我們能夠達到F-35項目所要求的生產率。公正地說，該廠是我們迎接這一挑戰以及我們保持處于英國制造業領先地位的證明。”英國西北航宇聯盟的首席執行官懷特補充說：“F-35計劃是世界上最大的防務項目，該項目經由BAE系統公司將成為我們地區工業保持穩定的中堅，這一地區有若干家公司成功地贏得了F-35合同。這家工廠位于我們的年輕人希望工作、獲取知識、創造就業崗位并維持我們未來龐大工業的地方。”

洛·馬交付第4500架F-16

4月3日，洛克希德·馬丁公司在德克薩斯州沃思堡的舉行第4500架F-16戰機交付儀式。該機用戶為摩洛哥空軍，型號為F-16C BLOCK52型。

飛天汽車預計2013年發售

美國特拉弗吉亞公司研發的飛天汽車已試飛成功，預計2013年底前正式發售。到目前為止，已有約100人以1萬美元簽下訂單，希望率先購得這輛售價27.9萬美元的“變形金剛”。這架飛天汽車名為“Transition”(與變形金剛Transformer的名字也相似)，有2個座位，4個車輪，機翼折疊起來時，與普通汽車無異。在路上行駛時，時速可達112千米，每公升汽油大概可飛行15千米；飛行速度則達185千米／小時。車主必須完成20小時飛行駕駛課程及通過測試，才能操作它。由于獲得美國政府批準，“變形金剛”飛天汽車使用的輪胎及玻璃都較一般汽車輕，可暫時無需安裝ESP系統，使車身更輕巧，以便于飛行。飛天車上個月試飛時在426米高空中飛行了8分鐘。一般噴氣式飛機的飛行高度大約是3000米。特拉弗吉亞公司創辦人迪特里希說：“試飛成功之后，研發小組實現了一個被認為不可能完成的夢想。”在最初階段，制造商希望飛天車能夠獲得邊界保安機構、警方或軍方，以及發燒友的青睞。

歐洲二手防務市場機遇凸顯

全球經濟危機導致世界上很多國家都采取了財政緊縮措施，歐盟下屬15個國家也通過各種形式大幅削減國防支出，具體的做法包括讓大量武器裝備提前退役，以此縮小部隊規模以滿足預算緊縮的要求。英國、德國和荷蘭等國家已經開始讓一些現代化程度相對較高的武器裝備提前退役，包括“狂風”戰斗機、“豹”式坦克和F122“不萊梅”級護衛艦等。提前退役的二手裝備往往價格低廉，因此受到了很多新客戶的青睞。二手防務市場是一種能夠產生雙贏結果的解決辦法。想要處理其冗余武器平臺的作戰部隊將不需要把錢花在閑置武器裝備的保存上面。而有些國家的作戰部隊則希望采購到價格合理的武器平臺以提高自身的軍事實力，尤其是對于資金受限的國家來講，二手裝備無疑是為這些國家提供了機遇。

“光輝”艦載戰斗機原型機仍未獲批

印度艦載型“光輝”（Tejas）戰斗機，即“海軍型輕型戰斗機”（LCA-Navy）的首架原型機因存在結構問題，近期未能獲得印度軍事適航性與鑒定中心（CEMILAC）的飛行批準，而這一批準是該機在完成首飛之前必須獲得的。艦載型“光輝”的主要任務是防空、反艦和截擊。它比空軍型“光輝”要重，采用了與后者不同的、重量更大的起落架。它的首架原型機是印度斯坦航空公司（HAL）在印度航空發展局（ADA）的指導下制造的，原計劃在2010年年底首飛，但至今仍未升空。CEMILAC拒絕為該機發放飛行批準。2011年，印度國防部長安東尼曾在印度議會表示：“艦載型‘光輝’的機體和其他一些相關設備被發現存在一些缺陷。國防研究與開發組織（DRDO）正在通過適當地修改發動機/機體設計來解決這些缺陷。”印度海軍已經為印度自行建造的航母（IAC）訂購了46架艦載型“光輝”。首艘IAC預計將從2013年年底開始進行海上試驗。