歐洲各國改進和升級現役戰斗機

2月8日，第一架具備ASSTA 3.0能力標準的“狂風”戰斗轟炸機在慕尼黑附近的曼興完成了首次飛行，主要目標是評估新改進的電子設備及其軟件在飛行過程中的各項功能。EADS集團所屬的卡希迪安公司（Cassidian）負責此次升級工作，預計在今年夏天將這架升級型“狂風”交付給德國空軍。按照計劃，德國空軍將在2015年夏天完成所有飛機的改裝工作。

自2000年以來，卡希迪安公司通過陸續實施一項稱之為“狂風”Ada語言航空電子系統軟件（ASSTA）的計劃，逐步完成了“狂風”機隊的ASSTA 1.0、ASSTA 2.0和ASSTA 3.0的升級工作。其中，ASSTA 3.0升級項目主要包括集成了多功能信息分發系統（MIDS），配備了新型無線電設備、數字式視頻與數據記錄器（DVDR）、激光制導聯合直接攻擊彈藥。其中，MIDS是“狂風”能力增強的關鍵技術之一。它采用北約的Link 16通信標準（STANAG 5516）交換戰術數據，能夠讓機組人員之間不只是交換飛行、任務和導航數據，而且還可以與其他飛機和地面站之間實時交換加密的語音指令。

“狂風”改進型的首飛充分體現了德國、瑞典、法國和英國等歐洲國家的空軍正在通過將新型傳感器和新型武器逐步引入到現役平臺上，力求顯著提升戰斗機的作戰效能。當前，大多數歐洲國家都受到預算緊縮的嚴格制約，導致本國空軍無法在未來10年實現能力的飛躍。然而幸運的是，與日俱增的國外用戶需求正在有效地推動這些國家為戰斗機升級提供資金。

在未來幾個月內，試圖鎖定作戰飛機升級計劃的一個國家是瑞典。雖然，瑞典在今后幾年內并不需要這種新型戰斗機，但政府已經承諾加速本國空軍的裝備計劃，以支持任何國外買家設定的時間進度。2011年12月，瑞士國防部決定采購“鷹獅”NG，并在2月14日最終確定合同，希望在2015年接收第一架“鷹獅”NG替代現役的F-5戰斗機。

這意味著瑞典必須積極推進本國的裝備計劃。為此，瑞典空軍已經在提交給本國政府的一份備忘錄中，闡明了自己對于“鷹獅”NG的需求，將在2040年前接收至少60～80架JAS-39E/F戰斗機。作為保持作戰能力的一部分，“鷹獅”戰斗機的現代化計劃將在2020年開始，一直持續到2030年。

預計，瑞典國防部在今年5月出臺一份長期預算報告，準備在9月份向議會提交預算案中的資金分配，力求在年底前獲得批準。目前，薩伯公司已經利用“鷹獅”NG驗證機完成了多次飛行試驗，預計從4月下旬開始下一階段試驗。屆時，這架驗證機將安裝塞萊克斯·伽利略公司研制的ES-05“渡鴉”有源相控陣（AESA）雷達的原型機。

在正式裝備JAS-39E/F戰斗機之前，瑞典空軍將會在2015年左右為“鷹獅”引入“流星”超視距空空導彈，可以顯著提升作戰能力，目前也在考慮裝備一種小型炸彈。近期，列入議事日程的其他項目還包括頭盔顯示器和座艙升級。

對于裝備使用“臺風”戰斗機的各國空軍，目前還未解決近期升級和遠期升級的相關問題。例如，英國、德國、意大利和西班牙等國空軍都表示出了為“臺風”戰斗機升級AESA雷達的濃厚興趣，但是還沒有為這項升級劃撥資金，更多地依靠工業界在早期發展階段自行投資發展，后者力求保持“臺風”在國際市場上的競爭力。而且，英國空軍希望在2018年3月裝備經過大幅度升級的“臺風”戰斗機，但隨著本國政府大幅度壓縮防務開支，迄今尚未提出將“風暴陰影”巡航導彈和“流星”空空導彈等集成到“臺風”戰斗機上的具體時間表。

相反，法國的情況則更加確定，至少目前而言。部分原因是法國政府的決定確保了“陣風”戰斗機的出口訂單，法國政府投資升級這種雙發戰斗機，目的是讓“陣風”在國際戰斗機市場的競爭中脫穎而出。法國政府大力推動“陣風”升級工作，促使法國國防部在幾年前劃撥專項資金，確保升級到REB2雷達、光電系統和電子戰設備（DDM-NG），這些已經遠遠超出了法國空軍和海軍的需求。預計，“陣風”F3-04T標準在今年獲得鑒定，預計在2013年正式交付。

法國空軍和海軍也能看到“陣風”在2013年后的進一步升級。法國政府已經訂購了“流星”空空導彈，預計在2018年配裝到“陣風”戰斗機上，還準備為“達摩克利斯”（Damocles）吊艙增加視頻能力，進一步增強瞄準吊艙的性能。此外，法國空軍考慮在未來10年實施“陣風”系列戰斗機的中期壽命改進，目前的采購清單很長，甚至包括非常激進的想法，如增加保形雷達陣列，以提供增強的傳感器覆蓋和降低雷達反射截面積。