海空多面手

隨著現代海戰向立體化、多層次發展，世界各國海軍迫切需要掌握海上制空權，維護海洋權益，保障領海安全。由于艦載直升機在海上擔負偵察救護、反潛反艦、兩棲突擊、空中預警以及電子戰、水雷戰等多種使命，因此，世界各國在競相發展航空母艦和其它艦艇的同時，大力發展性能優良的艦載直升機。

艦載直升機在海軍應用在發達國家已形成規模。據有關資料記載，世界上有50多個國家，在800多艘中小型艦船上裝備有2800多架直升機，廣泛應用的艦載直升機就有25個機型。使用最廣泛的是美國“海王”、“海鷹”艦載直升機，裝載在28個不同級別的艦船上；英、法聯合研制的“山貓”直升機，裝載在21個級別的艦船上。進人上世紀90年代后，發展中國家的海軍也在積極裝備艦載直升機。在亞洲擁有武裝直升機約700架，以中國、韓國等海軍居首，其次是日本、朝鮮、印度、越南、菲律賓等。我國與周邊部分國家有海洋權益之爭，艦載武裝直升機的發展，應當引起我們高度重視。

艦載直升機在海戰中的角色

1941年5月24日，在第二次世界大戰的一次海戰中，由于德國的飛機事先發現了英國皇家海軍“胡德”號戰列艦，立即派出“卑斯麥”號戰列艦和“歐根親王”號巡洋艦奔赴戰區，占領有利攻擊位置，將“胡德”戰列艦一舉擊沉。1942年，德國海軍吸取了上次突襲成功的經驗，將一架Fi-282“蜂鳥”直升機搭載在軍艦上，用于觀察地平線以遠的敵方艦船，提前做好了攻防準備，一舉奪取海戰勝利。從此，艦載直升機開始騰飛海空。

目前，問世的各種艦載直升機有：艦載反潛直升機、艦載反艦直升機、艦載預警直升機、艦載運輸直升機、艦載水雷戰直升機和艦載救援直升機等。這些被譽為“海空多面手”的艦載直升機，在世界局部戰爭中扮演了重要“角色”，立下了汗馬功勞。

1982年的英阿“馬島”戰爭中，英國海軍特混艦隊防潛警戒和反潛任務主要由“海王”和“山貓”艦載直升機擔任。英海軍“安特里母”號驅逐艦上兩架“山貓”反潛直升機，在距南喬治島4海里的得里特維肯港附近，發現阿根廷“圣菲”號潛艇，發射AS－12導彈和深水炸彈將其擊沉。這一戰例，顯示了艦載直升機的反潛威力。

1991年海灣戰爭中的一個夜晚，一架美海軍 SH-60“海鷹”艦載直升機發現在科沙邊境海域有一艘伊拉克艦隊正由北向南駛來，該機立即將這一情況通報給附近的英軍艦艇。4架“山貓”直升機立即從英海軍“加的夫”號和“格洛斯特”導彈驅逐艦以及“倫敦”號導彈護衛艦起飛前往攔截。這4架“山貓”直升機到達目標區后向伊艦發射了多枚“海鷗”反艦導彈，當即擊沉伊軍艦艇5艘，擊傷12艘。“海上種馬”艦載直升機在“沙漠風暴”中的地面進攻戰中，把彈藥和燃油分別運送到前沿戰場和加油區，使陸戰隊的AH-1W“眼鏡蛇”直升機有效地控制了伊軍。

2001年10月7日，美軍開始空襲阿富汗，“海鷹”艦載直升機隨“企業”、“羅斯福”號航空母艦參加了本次行動，它主要職責是為航母補充彈藥和其他物品、救援、反潛等。

現代海戰證明，在掌握制空權的情況下，艦載直升機作為海戰的主要兵器，已成為水面艦艇和潛艇的“克星”。

多面手多面性

航空反潛，技高一籌。艦載直升機的種類可謂五花八門，用途非常廣泛。但最令人佩服的是艦載反潛直升機。因為它可隨艦船到任何海域，能在海面上空懸停，非常適用吊放式聲納探測潛艇，還有它的速度比艦艇和潛艇快5～6倍，能在短時間內探測較大的海域，而且機動性能好、反應快、能在潛艇上空實施突然性攻擊，本身又不易被潛艇發現和攻擊。另外，艦載直升機還可安裝前視紅外系統，增大了夜間反潛能力。

反潛直升機分為岸基和艦基兩類。一般重型直升機多為岸基型，少數則作為大型艦船上的載機，輕型直升機是艦載型。第二次世界大戰后，反潛直升機大量裝備于英、法、日、美等國的大中型軍艦上，成為編隊防御作戰的重要組成部分。

反潛直升機通常裝有搜潛系統、數據處理／顯示系統、導航系統、通信系統和武器系統五大部分。攻潛武器主要有反潛魚雷、航空深彈、反潛水雷以及機載導彈和火箭。

艦載反潛直升機與固定翼反潛飛機相比，雖存在速度低、航程短、載重量小的短處，但由于他具有獨特的機動飛行能力，便于在水面艦艇上搭載，借助艦艇的續航力，擴大作戰半徑，發揮了反潛效能。

空中反艦，攻防兼備。在現代海戰中，艦載直升機已直接用于反艦作戰，有些國家甚至把反艦作戰作為艦載直升機的首要任務。目前，裝備和使用反艦直升機的國家有10多個，能獨立或聯合研制反艦直升機的有美、英、法、意、俄5個國家。如英、法、意等國聯合研制的NH-90型直升機也可用于反艦。反艦直升機主要是使用空艦導彈，可增大對敵水面艦艇的攻擊距離，也是對敵小型艦艇防御的最有效武器。

艦載直升機反艦作戰速度比水面艦艇航速快，機動性好，攻擊和防御均占主動地位。它可以先敵發現目標，對敵艦艇進行直接打擊。艦載直升機通過低空、超低空隱蔽接敵，先敵發射，從而保持己方載艦或編隊戰術的主動權。它還可在水面艦艇探測儀的作用距離和武器射程之外進行超視距搜索，用空艦導彈或火箭對敵艦艇實施突然攻擊。它既能為載艦發射導彈進行中繼制導，延長水面艦艇的武器射程和提高攻擊的精度，也能為載艦提供預警或進行電子干擾，以保護艦艇編隊不受敵艦的攻擊。艦載直升機如安裝前視紅外系統，探測和識別目標的距離，比夜視儀或低照度電視要遠得多，可增大夜間反艦能力。

登陸作戰，隱蔽快速。現代登島作戰，通常采用氣墊船、兩棲登陸艦和直升機空降等立體登陸方式。使用直升機垂直登陸不受島礁周圍海域地形、水文、岸灘、水中障礙、晝夜等影響，可利用暗夜和復雜氣象等條件達成登陸的突然性，奪取陣地，上陸速度比艦艇快十幾倍，縮短了海上暴露時間，減少了傷亡。

登陸艦艇運載登陸部隊和武器彈藥等物質，如遇到海上交通線、港口被敵人封鎖，登陸艦艇就難以通過，啟用艦載直升機就能將兵力和作戰物質迅速跨越敵人封鎖區，空運到敵后方機降登陸。艦載直升機這一獨特的飛行能力，使其成為登陸作戰的重要運輸工具。

偵察預警，先敵發現。在瞬息萬變的現代化海空作戰中，直升機的偵察預警至關重要。各國海軍艦艇編隊都十分重視艦載直升機偵察預警能力的提高，大多數艦艇都配備艦載直升機。

艦載直升機進行海上偵察具有機動靈活、反應迅速、觀察范圍大、搜索效率高等優點，擴大了載艦及其艦艇編隊的海上偵察范圍。艦載直升機可攜帶雷達、攝像機以及夜視儀等偵察設備進行海上偵察，以擔負搜索可疑海域、查明目標、監視目標以及檢查戰斗效果等任務。如泰國就裝備N-42A“搜索能手”型偵察直升機，以負責偵察搜索載艦周圍海域的“敵情”。

現代偵察預警直升機已具備多種現代電子、遙感偵察手段。它能通過空中照相，利用機載雷達和無線電遙感技術及時查明海區難以查明的情況。直升機偵察照相，能在200米左右的高度，距前沿陣地1～3千米的己方上空對敵占區照相距離可達10千米以上。使用機載電視設備實施空中偵察，其穩定傳輸電視信號距離可達50～300千米。機載測距雷達能確保全天候空中偵察和對敵實施大縱深的空中偵察，以滿足作戰需要。

引導攻擊，及時準確。“先敵發現”、“先敵攻擊”是海軍艦艇進行導彈攻擊的重要原則和要求。艦載直升機在這方面均能發揮良好的作用，這是由于艦載直升機能完成艦艇導彈攻擊前對目標的搜索、識別、跟蹤，向導彈發射艦提供目標位置及其運動參數，克服了導彈攻擊距離受制于艦載雷達探測距離的矛盾，使導彈射程優勢得以充分發揮，實現了超視距導彈攻擊，增大了目標打擊的突然性，從而使驅護艦對海導彈攻擊的能力大大加強。

艦載直升機在我導彈艦艇進入戰斗海域之前，前出對敵艦艇可能出現的海域進行空中偵察，通過空中搜索保證己方艦艇在艦載導彈最大有效射程上提前發現目標，識別目標，查明其位置、編成、隊形和運動要素，用數據鏈把目標信息發回本艦，保證我導彈艦艇先敵展開，占領戰位，做好攻擊準備。

布雷掃雷，快速高效。在現代海戰中，使用直升機布雷，可以封鎖敵人海上通道或港口；使用直升機進行海上掃雷，為登島部隊或艦艇掃除障礙。

艦載直升機反水雷與其他兵力相比，具有速度快、范圍大、機動性和安全性強等特點，在反水雷作戰中，可以擔負多項任務。空中清除水雷障礙是一種徹底清除雷區水雷的戰斗行動。根據清除范圍的不同分為全面清除和局部清除。全面清除水雷障礙，任務重、時間長、要求高，一般由艦載直升機等多種反水雷兵力聯合進行。局部清除水雷障礙是戰時對重要航道、艦艇停泊場和艦艇機動區的排雷破礙，主要由直升機擔任。

艦載直升機以配套的設備和必要的輔助兵力，能掃除錨雷、磁性和音響水雷。如美軍的MH—53E“超級種馬”型艦載直升機使用的MK-106磁性/聲學掃雷器，其效能就比較好。艦載直升機還具備空中掃雷的指揮和引導能力，它能夠引導和協助其他掃雷兵力實施掃雷行動。目前，美軍使用RH-53D和MH-53E，日本使用美國產的MH-53E執行空中掃雷任務。海灣戰爭中，多國部隊的直升機在伊拉克布雷的海域上實施掃雷，大約寬50米航道上的水雷很快被排除，為后續部隊占領陣地創造了條件。

垂直補給，機動靈活。直升機以其獨特的飛行能力，成為登陸作戰中垂直補給的重要工具。戰時由于海上交通線港口被敵封鎖或有天然障礙，登陸艦艇難以通過，利用艦載直升機可迅速將空降兵、武器彈藥和物資通過敵占海區或天然屏障空運到敵后方去，對有關艦艇進行垂直補給。馬島戰爭中，英軍遠離本土，補給線太長，處于不利態勢，但其充分利用了艦載直升機將兵力和作戰物資運送到前線，取得了海戰的勝利。

中國還在等什么？

我國是一個海洋大國，海岸線長達1.8萬多千米，北起鴨綠江口，南至南沙群島的曾母暗沙海域，有300萬平方千米的“藍色國土”，海面上面積大于500平方米的海洋島嶼就有6000多個，海洋資源豐富。近些年來，我國與一些國家的島嶼爭端，不僅是涉及國家主權和海洋權益的重大問題，而且也是涉及國家經濟建設和長遠發展的重大問題。維護島嶼安全就是維護海洋國土安全。為有效地維護海洋權益，開發和利用海洋資源，就必須大力發展艦載直升機，使其在保衛海疆、海洋監測以及護漁護航等方面發揮重要作用。

當前，艦載直升機在我國的發展還相對落后，主要以引進為主。但引進有其弊端，世界上歷次戰爭證明，軍事裝備僅靠從國外進口是極其危險的，一旦戰爭爆發和突發事件發生，由于備件和武器封鎖，大部分裝備將無法正常投入作戰使用。為有效保衛我藍色的海洋國土，我海軍必須要擁有自己的航母戰斗群，必須要擁有自己研制生產的艦載直升機。

根據作戰需要，合理選配機型。艦載直升機按重量可分為三種類型：3000千克以下的為輕型直升機；3000～10000千克的為中型直升機；10000～20000千克的直升機為重型直升機；20000千克以上的為巨型直升機。輕型和中型的直升機均可作為艦載直升機，10000千克以上的直升機多是作為岸基型直升機，少數可作為大型艦船的載機，如我國的“直八”救護艦載直升機。根據我國海軍擔負的使命任務，在艦載直升機今后發展上應注重以中型艦載直升機為主，因為輕型直升機續航時間短、體積小，限制了機載電子設備和武器裝備的數量，只能執行單一任務，不適應現代作戰需要。而最大起飛重量4000～10000千克中型直升機裝配機載設備余地大，續航時間長，可執行多種任務，是發展綜合性艦載直升機的良好載機。最大起飛重量8000～13000千克的中、重型艦載直升機作為后勤支援直升機比較理想，從作戰使命上以反潛、反艦、電子支援為主，兼顧海上救護和后勤支援。從發展趨勢上看，應重點把多用途艦載直升機作為主要裝備對象，使其既能執行反潛、反艦任務，又能完成后勤支援等任務，達到一機多能。

立足現有裝備，不斷挖潛創新。深入挖潛現有裝備潛力，是我海軍艦載直升機發展過程中不可忽視的一項工作。要通過對現有裝備進行挖潛創新，使其發揮出更大的作戰效能。在現有裝備中，加快研制與艦載直升機使命相適應的配套設備，才能增加其高科技含量。比如，加裝精確導航和數據傳輸系統、發展中繼平臺的反艦武器；將小型艦載直升機反潛設備加裝在中型艦載直升機上，可以解決小型艦載直升機反潛教練機等問題。

注重質量建設，不斷擴充數量。艦載直升機的質量建設，應重點從機載設備的可靠性、戰術技術性能以及作戰手段多樣化入手，增加高科技投入。例如，在我海軍現役的某型艦載反潛直升機上，除在已裝備的搜潛設備外，應加快研制紅外、激光聲等搜潛設備。在抓質量的同時，也要不斷擴充數量。目前，我海軍艦載直升機數量極為有限，這種狀況，無論是戰場需要還是為戰爭儲備力量都不能滿足需要，必須加快艦載直升機數量建設。

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艦載直升機，就是以航空母艦或其他艦船為活動基地的并能執行各種作戰任務的直升機。國外現役的艦載直升機有:美國的SH-3H“海王”、SH-60B“海鷹”、 CH-53E“海上種馬”、CH-46“海上騎士”、MH-53E“海龍”；俄羅斯的卡-27、卡-30、卡-32；法國的AS-365“黑豹”；英國的“山貓-3”；中國的“直8”、“直9”等。在這些艦載直升機中，SH-60B“海鷹、CH-53E“海上種馬”、卡-32和CH-46“海上騎士”目前最具有代表性。