“不虧”的計算

　　有沒有發現，下雨天出租車總是不太好打？
　　曾經有一個試驗，兩份冰淇淋放在你面前，一個是半滿的大杯，一個是堆到溢出來的小杯。容量幾乎一樣，可是你會選擇哪一份？
　　再比如，如果工作內容一樣，你是愿意進入一個大家都拿2800元、你拿2400元的公司，還是進入一個大家都拿1800元、你拿2200元的公司？
　　大部分人都會選擇小而滿的那份冰淇淋；即使2400元比2200元多賺了200元，有相當比例的人仍毫不猶豫地選擇后者。
　　學者研究發現，司機傾向于通過衡量每天“要賺多少才能夠不虧”的方式，計算出自己每天的工作時間，一旦到了臨界點，他們就會停止工作。于是，雨天打車人多，出租車司機收工早；平時活兒不多，他們的工作時間則加長。
　　真正聰明的做法是：在雨天（單位時間收入高）的時候多干，在晴天（沒活兒的時候）早點回家。
　　經濟學對此的解釋是，我們對于“多賺”與“少得”的敏感程度不一樣——對于讓自己“不虧”的心理動力，遠遠高于“多賺”的心理動力。
　　為了讓自己“不虧”，我們彌補弱勢的時間遠遠勝于發揮強勢的時間，我們查缺補漏的熱情遠遠高于關注優點的熱情；為了“不虧”，我們在自己的“晴天”領域——那些乏善可陳的領域要了命地填補，在本可以收獲更多的“雨天”領域，則隨便劃拉幾下對付。
　　而這種寧愿不賺也別虧的想法已經讓我們放棄成為強者的機會，大部分人已經變成了庸人。
　　（岳峰薦自《讀者文摘》）
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