我國中小物流企業(yè)市場競爭戰(zhàn)略研究

程云 劉恒

（青島工學(xué)院，山東 青島 266300）

1 概述

物流概念自上世紀中后期傳入我國，逐步受到物資部門，交通部門的重視，特別是伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展、電子商務(wù)的興起，我國物流規(guī)模不斷擴大。然而，隨著金融危機、歐債危機，全球經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)惡化，我國物流市場需求增長趨緩，同時由于能源價格的持續(xù)上漲，物流企業(yè)的成本明顯增加，物流企業(yè)所面臨的環(huán)境越來越嚴峻。受需求增長的減少，營運成本的增加，以及越來越激烈的市場競爭等因素的影響，我國部分地區(qū)的中小型物流企業(yè)經(jīng)營陷入困境，甚至不得不退出市場。因此，提高市場競爭力是目前關(guān)系到中小物流企業(yè)生死存亡的亟待解決的問題。

2 我國中小物流企業(yè)現(xiàn)狀分析

相較于發(fā)達國家，我國物流業(yè)起步較晚，近些年才得到迅速的發(fā)展。按照中國加入世界貿(mào)易組織的承諾，從2005年12月11日起，外資物流企業(yè)可在華設(shè)立獨資分公司。目前，中國物流市場的外資物流企業(yè)有UPS、TNT、馬士基和美集等。他們由于擁有在空運、海運等方面的優(yōu)勢，現(xiàn)已占據(jù)我國國際快遞市場80%的份額，給國內(nèi)物流市場形成巨大的沖擊。

中國物流業(yè)面臨世界物流企業(yè)的挑戰(zhàn)與競爭的同時，國內(nèi)的市場競爭也十分激烈。據(jù)統(tǒng)計，目前我國以“物流”命名的企業(yè)有100多萬家，但經(jīng)營規(guī)模超過10億元的物流企業(yè)只有近百家。而占比約95%左右的中小物流企業(yè)規(guī)模比較小：固定資產(chǎn)在1000萬以下、年營業(yè)額低于千萬元、企業(yè)員工不足500人。再加上市場集中度較低，物流資源較為分散的特點，我國中小物流企業(yè)競爭力比較弱，根本無法抗擊大的經(jīng)營風(fēng)險。

中小物流企業(yè)不僅面臨國內(nèi)外同行業(yè)的競爭，而且還面臨著市場壓力。據(jù)統(tǒng)計，2011年全球散貨運量增長5%，而散貨船運力則增加15%，市場供大于求的局面仍未改變 ，物流市場已進入買方市場階段。在這樣的買方市場條件下，客戶有了更多的選擇，而各物流企業(yè)之間的競爭主要體現(xiàn)在對客戶的爭奪上。大部分中小物流企業(yè)所提供的服務(wù)單一，缺少特色，服務(wù)質(zhì)量上與客戶要求有一定的差距。再加上受過正規(guī)物流理論培訓(xùn)的人員較少，整體素質(zhì)相對偏低，市場觀念相對落后，造成了中小物流企業(yè)執(zhí)行能力差，效率低等不足之處，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的競爭。

中國物流與采購聯(lián)合會在今年1-2月份物流運行情況分析中指出：受各種因素的影響，我國物流需求增速有所回落，物流價格低迷，物流企業(yè)經(jīng)營成本壓力較大，實現(xiàn)利潤下滑 。中小物流企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)量遠達不到規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，再加上近期國家再度上調(diào)了汽油、柴油價格，油價的不斷走高，對中小物流企業(yè)影響很大，導(dǎo)致其所面臨的成本壓力更大，經(jīng)營情況不容樂觀。

3 中小物流企業(yè)市場競爭戰(zhàn)略

為提高市場競爭力，中小物流企業(yè)需要樹立競爭觀念，制定出明確的市場競爭戰(zhàn)略。根據(jù)了解和掌握的競爭者及客戶相關(guān)信息的基礎(chǔ)上，我國中小物流企業(yè)目前可以選取的市場競爭戰(zhàn)略有以下幾種。

一、開源節(jié)流，采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。

最大限度的擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，獲得一定的成本優(yōu)勢。對于中小物流企業(yè)來說，無論是從事傳統(tǒng)儲、運業(yè)務(wù)，還是新型專業(yè)化業(yè)務(wù)，在超過一定規(guī)模之前，業(yè)務(wù)量越大單位平均成本就越低。因而中小物流企業(yè)可以有選擇性地擴大那些同質(zhì)化程度較高，較為成熟的業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，獲得一定的成本優(yōu)勢。同時，大力塑造以成本為中心的中小物流企業(yè)文化，貫徹外部成本與內(nèi)部成本統(tǒng)籌、短期成本與長期成本兼顧的思想，通過精打細算、儉省節(jié)約、嚴格管理等途徑實現(xiàn)低于競爭者的成本的優(yōu)勢。

二、獨樹一幟，實施差異化戰(zhàn)略。

憑借運用先進的物流專業(yè)知識及擁有大量優(yōu)秀的員工，為客戶提供不同于競爭對手的差異化服務(wù)。

中小物流企業(yè)以客戶較為重視的某項服務(wù)，降低客戶對價格的敏感性，使企業(yè)在獲得持續(xù)經(jīng)營優(yōu)勢的同時，增加利潤。例如，當(dāng)目標(biāo)客戶對貨物快速送達存在強烈的需求時，中小物流企業(yè)則可以通過采用簡化操作流程，減少某些作用不大而又非必須的環(huán)節(jié)等途徑，提高物流速度，使之在送達速度上遙遙領(lǐng)先于其他競爭者。通過采取提高送達速度的策略達到其以此與競爭者區(qū)別開來。

通過引進高素質(zhì)物流管理人才，或者培訓(xùn)現(xiàn)有員工等方式，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提高客戶忠誠度。綜合素質(zhì)與能力較高的優(yōu)秀員工憑其禮貌真誠、高效可靠的工作質(zhì)量與水平，可以使客戶得到更多的讓渡價值，進而使顧客滿意度得以提升，最終激發(fā)客戶對本企業(yè)的忠誠度。在提高利潤的同時，中小物流企業(yè)也獲得了明顯的競爭優(yōu)勢，可以有效緩解其他物流企業(yè)帶來的威脅。

三、術(shù)有專攻，確定目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。

憑借一種或一組優(yōu)勢，在細分的目標(biāo)市場，發(fā)展物流業(yè)務(wù)。采取目標(biāo)集聚戰(zhàn)略的中小物流企業(yè)不與大型物流企業(yè)進行正面競爭，利用較小的市場空隙謀求生存和發(fā)展，通過專業(yè)化服務(wù)來占據(jù)被大型物流企業(yè)忽略的細化的目標(biāo)市場，充分發(fā)揮企業(yè)資源效力，為客戶提供量體裁衣式的完善的綜合物流服務(wù)，贏得特定市場的競爭優(yōu)勢。

四、廣泛合作，建立聯(lián)盟戰(zhàn)略

發(fā)揮中小物流企業(yè)各自的特點，取長補短，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過采用建立聯(lián)盟的方式與競爭者共同生存，共同發(fā)展。中小物流企業(yè)利用聯(lián)盟企業(yè)的優(yōu)勢可以最大限度的完善自身的服務(wù)體系，增加物流產(chǎn)品的服務(wù)品種、擴大物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積，使物流資源、信息在各中小物流聯(lián)盟企業(yè)間共享。憑借強大的信息流、密集的物流網(wǎng)絡(luò)，不但可以向客戶提供集采購、倉儲、配送等一條龍無縫隙服務(wù)，更好地滿足其需求，同時又節(jié)約了自身的運營成本，進而提高了中小物流企業(yè)的競爭力。

結(jié)語

中小物流企業(yè)必須根據(jù)自身的能力、限制條件及競爭狀況等選取某種競爭戰(zhàn)略。在選擇確定的、適合的、最佳的競爭戰(zhàn)略方案條件下，投入不同的資源、力量，采取相應(yīng)的管理方法、組織架構(gòu)等，方可在競爭激烈的物流市場中提高自身競爭力，不斷發(fā)展壯大。

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