我國帶式輸送機的現(xiàn)狀和未來發(fā)展

孟慶元 樊海彬

（北方重工集團有限公司，遼寧 沈陽 110141）

帶式輸送機具有長距離，大容量，連續(xù)輸送等優(yōu)點，運行可靠，易于實現(xiàn)集中自動控制。自1990年代以來，在科學(xué)研究和引進、消化吸收國外先進技術(shù)。我國煤礦帶式輸送機對長距離、高速度、大運量、大功率的方向發(fā)展，基本滿足發(fā)展的需要，但比同國外先進帶式輸送機仍有許多的差距。

1 帶式輸送機基本狀況

外國帶式輸送機技術(shù)已高于我國帶式輸送機技術(shù)發(fā)展水平。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，帶式輸送機技術(shù)水平也有了很大的改善，帶式輸送機在科學(xué)和技術(shù)的支持下，不斷提高運輸距離、輸送機是功率也得到了極大地提高。目前，我國的輸送技術(shù)的發(fā)展已進入了一個新階段，輸送帶所具有的功能更加豐富，應(yīng)用范圍越來越廣泛的應(yīng)用，一大批先進的技術(shù)含量高，對帶式輸送機設(shè)有研發(fā)成功。極大地提高了輸送帶運輸距離、承載力和運輸速度。并進行了穩(wěn)定性也有了很大提高帶式輸送機、自動化控制技術(shù)還可以用于帶式輸送機運行的可靠性得到明顯的提高。隨著進一步發(fā)展的煤礦企業(yè)，帶式輸送機在生產(chǎn)力水平增加，輸送機品種和型號越來越豐富多彩。我國正處于輸送帶和剎車裝置軟研究，但目前我國和國外帶式輸送機起動和制動技術(shù)仍有一定差距。

2 國內(nèi)外技術(shù)的差異

2.1 核心技術(shù)領(lǐng)域的差異

在大型帶式輸送機，其核心技術(shù)主要是指動態(tài)分析技術(shù)和監(jiān)測技術(shù)。這兩種技術(shù)都對大型帶式輸送機的發(fā)展有著非常重要的影響。在我國目前帶式輸送機，主要研究領(lǐng)域使用剛性帶式輸送機的理論研究。已經(jīng)開發(fā)了一種帶式輸送機動態(tài)設(shè)計方法以及應(yīng)用軟件在大型帶式輸送機動態(tài)張力的動態(tài)分析和動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶安全系數(shù)，大大延長使用壽命，保證帶式輸送機運行的可靠性,，從而使大型帶式輸送機的設(shè)計達到最高水平，使設(shè)備成本輸送機，尤其是成本大為降低。目前我國帶式輸送機使用安全系數(shù)高。事實上，輸送帶的粘彈性材料、長距離帶式輸送機皮帶驅(qū)動，動力響應(yīng)的電力系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的過程，但不能簡單地用剛體力學(xué)解釋和計算。

2.2 均衡技術(shù)領(lǐng)域的差異

實現(xiàn)軟啟動輸送機與電力平衡、長距離帶式輸送機解決開始和功率平衡和同步性問題。中國具有巨大的應(yīng)用調(diào)速型液力偶合器生產(chǎn)規(guī)模，對于帶式輸送機由于距離長、功率大、多機驅(qū)動，必須使用軟啟動方式，來降低輸送機動態(tài)張力，特別是電機驅(qū)動。為了減小沖擊電網(wǎng)，軟啟動時間應(yīng)緩慢的開始。控制輸送機開始加速，解決皮帶驅(qū)動和軸承同步皮帶速度問題和輸送帶波現(xiàn)象，減小沖擊的組分對元。但控制精度和可靠性與國外相比還有一定的差距，因為制造誤差和運動特點的錯誤，每個驅(qū)動點的權(quán)力將會不均衡，一旦電機功率將導(dǎo)致燃燒事故。因此，均衡電機應(yīng)控制和改善平衡精度。此外，大功率帶式輸送機，還需要一個檢查皮帶速度、光纖實現(xiàn)軟啟動和力量雖然平衡，但仍然需要研究系統(tǒng)適合長距離無級調(diào)速液壓設(shè)備。因為行星齒輪減速器齒輪可控軟啟動器在循環(huán)和濕摩擦離合器組合而成。

2.3 技術(shù)領(lǐng)域的差異

我們的國家?guī)捷斔蜋C的主要性能參數(shù)和不能滿足我的需要高產(chǎn)高效礦井，特別是槽伸展帶式輸送機關(guān)鍵元部件及其功能。我們的國家?guī)捷斔蜋C發(fā)展研究還處于初級階段，國內(nèi)外帶式輸送機在可靠性和使用壽命仍存在明顯的差距，我國帶式輸送機這技術(shù)還不完善。因此，對可靠性的帶式輸送機和外國帶式輸送機相比，還存在一定的差距。在交通運輸?shù)男屎托Ч哂忻黠@的優(yōu)勢，技術(shù)水平的影響的國內(nèi)外帶式輸送機壽命有明顯的差異。各種各樣的帶式帶輸送機在功能有很大的差距，國內(nèi)帶式輸送機機功能較為單一。外國的帶式輸送機的發(fā)展為實現(xiàn)功能，也應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域。國外帶式輸送機的交通效率和交通運輸功能和國內(nèi)皮帶輸送機相比，創(chuàng)造經(jīng)濟效益遠遠低于國外帶式輸送機在單位時間內(nèi)創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。

3 發(fā)展趨勢

我們的國家?guī)捷斔蜋C的主要性能參數(shù)和不能滿足我的需要高產(chǎn)高效礦井，特別是槽伸展帶式輸送機關(guān)鍵元部件及其功能極大地提高了輸送帶運輸距離、承載力和運輸速度。并進行了穩(wěn)定性也有了很大提高帶式輸送機、自動化控制技術(shù)還可以用于帶式輸送機運行的可靠性得到明顯的提高。隨著進一步發(fā)展的煤礦企業(yè)，帶式輸送機在生產(chǎn)力水平增加，輸送機品種和型號越來越豐富多彩。我國正處于輸送帶和剎車裝置軟研究，但目前我國和國外帶式輸送機起動和制動技術(shù)仍有一定差距。

3.1 大型化趨勢方向

煤炭開采在中國的業(yè)務(wù)是高產(chǎn)、高效、集約管理改變方向，以適應(yīng)事業(yè)的發(fā)展在我國煤炭開采的需要，帶式輸送機向大型化方向發(fā)展將、大型帶式輸送機將高功率、高速度、高容量，以增加提高我國煤炭開采運輸行業(yè)的性能。在驅(qū)動可以降低輸送帶最大的張力，降低帶式輸送機的強度要求，由于單元驅(qū)動小型化，不僅搬運、安裝方便，而且還能減少安裝空間，使拓寬的數(shù)量大大減少。線性摩擦式帶輸送機皮帶輸送機輸入功率，不僅投資較大，安裝和輸送機工作量大，影響工作可伸縮帶式輸送機滾筒卸載類型大多采用中間驅(qū)動程序。在關(guān)鍵技術(shù)上，開車載荷分布與驅(qū)動器啟動順序和時間間隔。

3.2 元部件性能提高

元部件的性能和可靠性的高度，對帶式輸送機啟動效率具有十分重要的作用。我國未來的發(fā)展和研究帶式輸送機的主要領(lǐng)域之一，對帶式輸送機提高其性能，并保持其穩(wěn)定性。在同一時間內(nèi)在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，引進國外先進技術(shù)，積極推進我國帶式輸送機元部件智能化方向發(fā)展。此外，進一步健全和完善現(xiàn)有的元部件的性能和可靠性，還繼續(xù)開發(fā)新的技術(shù)和開發(fā)新的元部件。適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)變化將皮帶輸送機，擴大材料或雙向交通等功能，一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。

3.3 功能日漸豐富

我們的國家?guī)捷斔蜋C未來努力實現(xiàn)雙向傳輸功能，達到的材料和雙向交通、改善輸送帶運輸功能，為煤礦單位創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。也向特殊環(huán)境下采煤的開采發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜帶式輸送機，改善輸送帶運輸功能，例如大傾角帶式輸送機是一種非常的典型代表我國煤礦地質(zhì)條件差異很大，以滿足特殊要求，應(yīng)開發(fā)特殊型帶式輸送機、皮帶輸送機，如彎曲角度或垂直提升輸送機等。整機運行過程的動態(tài)特性進行了分析，包括基本理論和現(xiàn)代先進的技術(shù)，是一項綜合性的高新技術(shù)。德國、美國、日本和其他國家在早期的動態(tài)特性研究，并已在實際工程中的應(yīng)用。大型帶式輸送機是一種加速過程開始，輸送帶的粘彈性變形和生產(chǎn)動態(tài)張力發(fā)生。當(dāng)以更高的速度,開始時間較短，開始加速和輸送帶的粘彈性變形大、動態(tài)張力越大，嚴重時將會破壞輸送帶。

結(jié)論

高產(chǎn)高效礦井原煤運輸系統(tǒng)是采用帶式輸送機，在向大型化、自動化發(fā)展方向發(fā)展。在當(dāng)今世界高科技領(lǐng)域，注意采用新技術(shù)，大力發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新研究，才能使我國煤礦大型帶式輸送機設(shè)計水平和操作性能和可靠性有一個質(zhì)的飛躍，滿足所需的礦井高產(chǎn)高效的。

[1] 蔣衛(wèi)良，韓東勁.我國煤礦帶式輸送機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].煤礦機電，2008，(01).

[2] 趙玉文，李云海.帶式輸送機的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].煤礦機械，2004，(04).

[3] 單質(zhì)明.帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀及差距[J].市場周刊(新物流)，2009，(08).