10KV架空線路故障特點及防范措施

周冠邦

（佛山市景勝電力電器安裝有限公司，廣東 佛山 528225）

隨著我國經濟發展不斷加快，社會需電量每年都保持著較大幅度的增長，這對10KV架空線路的安全可靠運行越來越高。10KV架空線路是電力系統中不可缺少的組成部分，它直接關系到用電客戶是否能夠使用安全可靠的電能。由于長期處于露天運行，又具有線長面廣、分支線多等特點，在運行中10KV架空線路經常發生故障，不但給供電企業造成經濟損失，而且還影響了企業的正常生產和生活用電。因此，防范故障的出現，對于提高供電可靠性具有重要意義。

1 10KV架空線路的主要故障及出現原因

1.1 單相接地故障

單相接地故障包括金屬性接地和非金屬性接地。大多發生在大霧潮濕天氣。單相接地導致故障使的電壓降低。

原因分析:單相接地故障多發生在潮濕、多雨天氣，是由于樹障、配電線路上絕緣子單相擊穿、導線接頭處過負荷燒斷或氧化腐蝕脫落、單相斷線等諸多因素引起的。

1.2 短路故障

按照不同的情況，短路故障又分為金屬性短路、非金屬性短路。

原因分析:一是外力破壞；二是雷擊；三是線路、設備本身原因。

1.3 斷路故障

斷路是最常見的故障，包括斷路點電弧故障、三相電路中的斷路故障。原因分析:一是外力破壞，車輛撞斷電桿、超高車掛斷導線、樹木等異物砸斷導線等造成斷路。二是雷擊，空曠地帶的架空線易被雷擊而造成斷線故障。三是線路、設備本身原因，導線接頭處接觸不良或過負荷燒斷跌落式熔斷器。

2 10KV架空線路故障的特點

通過近兩年來對我區架空線路故障成因的綜合分析，筆者認為架空線路故障具有以下主要特點:

2.1 外力破壞問題嚴重，外部運行環境不容樂觀

據統計，在近兩年93次架空線路故障中，屬外力破壞因素的共33次，占全部架空線路故障的35.4%，是造成架空線路故障的首要因素。在外力破壞因素中人為因素較為嚴重，桿基周圍取土、線下植樹建房、拆除拉線等現象屢禁不止，放風箏、刨樹、車輛違章作業等是造成線路遭外力破壞的重要原因。在33次線路故障中，人為因素共14次，占42%；拉線損壞共12次，占37%；線路走廊不暢通、安全距離不夠共7次，占21%。

2.2 屬于客戶產權用電設施問題突出

據統計，在近兩年93次架空線路故障中，屬用戶產權配電設備因素的共29次，占全部架空線路故障的31.2%，是造成架空線路故障的主要因素之一。配變或跌落熔斷器燒毀、穿墻套管擊穿、避雷器擊穿是造成線路故障現象的重要原因。在29次線路故障中，配變或跌落熔斷器燒毀共11次，占38%，穿墻套管擊穿、避雷器擊穿共18次，占62%。

2.3 10KV及以下配網有待于進一步完善

在近兩年93次架空線路故障中，屬導線老化、線路瓷件絕緣程度低等因素的共16次，占全部架空線路故障的17.2%。特別是農村10KV分支線路，建設早、運行時間長，存在年久失修老化現象。還有就是隨著農村經濟的快速發展，部分農村10KV線路不同程度存在線徑細、過負荷、卡脖子現象。由于受經濟條件所限，僅對主干線進行了改造，大部分分支線路都存在老化現象，瓷件、導線得不到及時改造，存在不健康運行現象。

3 防范線路故障的措施

針對架空線路故障，應該說我們一直在努力改善。筆者認為，構成線路故障的原因往往都不是單純的技術問題或管理問題。因此，要防范故障必須是多管齊下。具體來說包括以下幾個方面:

3.1 認真貫徹落實上級公司關于電力安全生產的精神和要求

進一步提高對電網安全工作重要性的認識，嚴格落實安全生產責任制，落實各項安全技術措施。針對架空線路故障暴露出的共性問題，克服疏于管理、安全隱患未及時消除、反事故措施執行不力和人員責任心不強等問題，從組織上、制度上、管理上采取有效的措施，確保線路安全穩定運行。

3.2 針對近年來電力設施外力破壞事件不斷上升的嚴峻形勢，進一步強化電力設施保護工作

積極配合地方政府和公安部門做好電力設施的保護宣傳、打擊盜竊和破壞電力設施的工作。力求得到當地公安、治保部門的配合，制定有效的措施和具體防范方案，加強打擊破壞盜竊10KV線路塔材及金具等電力設施的力度。充分發揮業余護線員的作用，建立群防群護的聯防機制。為減少車輛碰撞桿塔事故，盡量遷移桿塔，不能遷移的可以在桿塔上懸掛醒目的反光漆牌，以引起車輛駕駛員的注意。采取設置醒目的禁止警示牌、印發傳單等方式加強宣傳教育，以防止風箏、彩條等造成短路故障的發生。加強和市政園林部門的聯系，及時修剪影響運行安全的樹木。加大巡視檢查力度，對存在缺陷的設備及時處理和檢修，對違章建筑物進行清理整頓。及時掌握臨近電力設施或線下施工作業情況，向施工作業單位通報有關安全要求，增設必要的安全警示標志，加強作業監護，防止施工碰線、車輛撞桿等外力破壞。運行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎、拉線基礎和違章建筑物，對掏空的桿塔基礎、拉線基礎進行及時維修，對存在缺陷的設備及時處理和檢修，對違章建筑物進行清理整頓。

3.3 加強對客戶產權配電設備的運行管理

針對暴露出的共性問題，積極開展專項治理。重點要對屬于客戶產權的高壓穿墻套管、跌落熔斷器、高壓避雷器等易發設備的檢查，對不符合安全運行要求的配電設施一律退出運行，限期整改。加大對客戶10KV線路的運行管理，包括桿塔桿基、瓷件、拉線、接地裝置及防小動物觸電等情況，定期指導和檢查安全運行情況，以便及時發現和消除設備缺陷。在技術上，積極引導用電客戶采用科技含量高的設備，減少故障率；在管理上，可與用電客戶簽訂代維代修協議。同時，加大對因客戶產權配電設施的原因而造成線路越級跳閘現象的懲戒力度，從而督促用電客戶提高安全用電的意識。

3.4 加大電網建設和改造資金投入，優化完善電網結構，提高電網技術裝備水平

當前應加快對分支線路的改造，積極采用新產品、新技術、新設備，重點做好線路的防雷、防污染工作，降低線路的跳閘率。另外，為了減少由于絕緣子表面和瓷裙內積污穢，或者是制造質量不良在陰雨受潮后而產生閃絡放電，造成接地故障發生，在線路建設（改造）中必須選用合格的、質量好的絕緣子，并在安裝前進行耐壓試驗，保證安裝質量。在負荷高峰期時，運用紅外線測溫儀，測量導線接頭處的溫度，一旦發現溫度異常，立即進行處理，避免高溫熔斷導線。采取防雷措施，以減少因雷擊而造成的單相接地故障，重點是在空曠的10KV架空線路上，采取安裝金屬氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安裝密度控制在200～360m左右，具體應根據環境因素和運行經驗掌握。另外，還可以在每基桿上選擇一相、二相、三相、頂相、邊相、或每相錯桿安裝避雷器。由此來滿足安全、經濟運行的要求。加強對線路接地裝置的管理，檢查、整改接地裝置。定期檢查測量10KV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10Ω。對暫時不能解決的分支線路老化，運行狀況差的問題，要加強運行管理，增加巡視次數，加強夜巡和特巡，提高春秋檢查工作質量，以便及時發現問題，減少配網故障次數。

3.5 加強職工教育培訓，不斷提高職工的崗位技能、安全意識和自我保護意識

職工教育應面向生產實際，注重職工的崗位技能、異常情況分析判斷和缺陷發展的預見評估等綜合能力的培訓。隨著電力系統新設備、新技術的不斷推廣使用，要加強對運行維護人員進行新設備、新技術的原理、性能等理論知識的培訓，要通過實施標準化作業、規范職工的作業程序和作業行為，控制和減少生產作業的隨意性、盲目性，杜絕人員責任事故。

結語

總之，10KV架空線路遍布城鄉，是電力系統中不可缺少的部分，必須確保線路安全、經濟、可靠地運行。為此，加強對線路故障的分析，找出線路故障的原因，總結線路故障的特點和規律，有針對性的加強預防，可大大提高供電可靠性，降低供電企業責任事故的發生率，有利于提高電力企業的社會形象和經濟效益。

[1]王永春.10kV架空線路常見故障及防范措施[J].湖南農機，2011（05）.

[2]任建軍.10KV架空線路常見故障及防范措施[J].數字技術與應用，2010（02）.