汽車蓄電池觸點的防氧化保護

文/3M中國 謝小平 高繼軍 馬思邊

車用蓄電池是汽車非常重要的組成部件之一，它是汽車電氣系統(tǒng)的核心，是發(fā)動機啟動必不可少的源動力。但在汽車日常保養(yǎng)中，汽車蓄電池往往被人們忽視，由于蓄電池故障導致的汽車拋錨現(xiàn)象不計其數(shù)，給人們日常行車帶來很多不便。汽車蓄電池問題主要表現(xiàn)為充電不良、自行放電、蓄電池樁頭與導線因氧化而短路甚至銹蝕斷裂等。為了讓車輛出行平安，我們應更多關注汽車蓄電池的日常養(yǎng)護。

一、常見汽車用蓄電池的分類

目前常用的蓄電池主要分為兩類，分別是普通型蓄電池和免維護型蓄電池兩種。

1.普通型蓄電池（一般應用于商用車）

普通型蓄電池的極板由鉛和鉛氧化物構成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上溢出，使電解液減少，另外溢出的酸性物質對電池樁頭及導線腐蝕較為嚴重。

2.免維護型蓄電池（一般應用于乘用車）

免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，主要采用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)普通型蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、導線和車身腐蝕小，抗過充電能力強，啟動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點，并且每個電池都自帶荷電量指示器，讓使用者能非常直觀的了解電池的電力狀態(tài)，近年來在國內備受青睞。

二、汽車蓄電池保養(yǎng)不當風險分析

在以往的傳統(tǒng)養(yǎng)護中，大型車普通型蓄電池只是檢查一下電池液，卻忽略了最重要的電池頭觸點的氧化保養(yǎng)，日常使用中電池頭由于受硫酸及酸性物質的影響最易產(chǎn)生氧化，出現(xiàn)銅綠（圖1），銅綠的出現(xiàn)更會加快電池樁頭與導線的腐蝕甚至短路，最終導致車輛冷啟動困難、放電率低、充電異常、電壓不穩(wěn)定、電子器件易損壞等現(xiàn)象。如使用與維護不當還可能會導致蓄電池的使用壽命縮短或無法使用，最終出現(xiàn)汽車拋錨在外，束手無策。由此可見，在日常保養(yǎng)中，電池頭觸點與導線的防氧化養(yǎng)護不可忽視。

三、如何處理蓄電池氧化

據(jù)筆者了解，目前市場上，有一款專門針對大型車普通型蓄電池日常養(yǎng)護而開發(fā)的產(chǎn)品：蓄電池觸點防氧化保護劑，它能長期有效地保護汽車蓄電池接觸點，防止因接觸點與導線氧化后產(chǎn)生的種種問題，并具有以下的特性。

①超長效的金屬防氧化；

②對鉛、鋅、銅、鐵等金屬表面有優(yōu)異的附著力；

③涂層干燥時間快，室溫下5分鐘內完全固化；

④涂層固化后具優(yōu)異導電性，表面不會影響其導電性能；

⑤配備壓力噴灌裝置，應用方便。

為了驗證產(chǎn)品的功效及操作性，并給廣大讀者一個直觀深入的了解，筆者主要以實車案例的方式，向大家詳細介紹如何保養(yǎng)及還原已經(jīng)氧化嚴重的蓄電池觸點。

操作車輛為2009款五十鈴車型（圖2），行駛里程70000km，1年前更換過新電池，據(jù)車主介紹，到目前為止無保養(yǎng)記錄，并有充電異常的問題，停放兩天左右便有啟動困難、自行放電等問題。

以下是實際的操作流程及施工時的注意事項。

第一步，施工前檢查

檢查蓄電池樁頭與導線的情況（圖3），導線位是否有松動，電池液狀況，面板上的氣孔及電池架的緊固情況。

注意事項：

1.導線與樁頭腐蝕氧化嚴重的需要拆開檢查，如導線銅絲有部份斷裂的需要更換新導線。

2.電池頭氧化物的產(chǎn)生主要是受硫酸及酸性物質的影響，發(fā)生氧化出現(xiàn)銅綠。硫酸及酸性物質，主要是由電池在充電過程中產(chǎn)生的大量氧氣和氫氣，分別從正負極板上的氣孔溢出所致。保養(yǎng)前需要特別注意清潔電池表面的灰塵，以防灰塵堵塞氣孔造成充電異常等現(xiàn)象。

第二步，電池頭氧化物的去除

使用專用清洗液對電池頭進行清潔，主要清潔電池樁頭與導線接觸位的氧化物銅綠與油脂（圖4）。

注意事項：

1.選用的清潔液必須是不腐蝕導線與電池箱體塑料部件的中性清潔產(chǎn)品。

2.對于較頑固的銅綠可配合尼龍刷進行清潔（圖5），未做過類似保養(yǎng)的電池，需要仔細清潔干凈，殘留的氧化物銅綠會影響保養(yǎng)后的最終效果。

第三步，遮蔽電池頭與導線部位

可選用普通的遮蔽膜或遮蔽紙，在遮蔽時要注意遮蔽的位置，具體參見注意事項。

注意事項：

1.請注意遮蔽的完整性，以免噴到其它區(qū)域（圖6）。

2. 在天氣潮濕的情況下，請確保蓄電池樁頭干燥，以進行各工序的噴涂，如果表面不夠干燥會直接影響保護劑與電池樁頭的附著力。保護劑的防氧化原理是以涂層的形式噴涂并固化，從而隔絕空氣與酸性物質腐蝕電池樁頭與導線。

第四步，噴涂防氧化保護劑

防氧化保護劑噴罐是自帶壓力的，施工前需要倒置噴罐并晃動至罐內的鋼珠發(fā)出聲音，這說明里面的涂料已搖晃均勻。

注意事項：

1.施工前請做好個人防護。

2.施工時距離噴涂面50mm左右進行均勻噴涂（圖7），大型車普通型蓄電池由于易受硫酸及酸性物質的影響而產(chǎn)生氧化，為確保施工效果建議噴涂三道。

3.每道噴涂環(huán)節(jié)，建議有1min的自然閃干時間，這樣能有效確保噴涂的整體性，不會造成流掛現(xiàn)象。

第五步，檢查施工效果

噴涂完成后去除遮蔽，檢查并清潔電池頭以外不小心噴到的涂層，裝復所拆工件，施工完成。

注意事項：

此保護涂層的表干時間，在常溫下是1min左右，所以噴涂完后請勿馬上去除遮蔽，以免去除遮蔽時不小心破壞涂層表面的整體性。

根據(jù)施工后的跟蹤觀察及客戶反饋，我們得知，在未保養(yǎng)前，如果車輛停放一到兩天便會出現(xiàn)啟動困難、電壓不穩(wěn)定，充電異常等情況。保養(yǎng)后問題得到解決，這說明正確的養(yǎng)護能有效提高汽車蓄電池的使用壽命（圖8）。