新標準“護航”自動扶梯

（支持單位：上海市特種設備監督檢驗技術研究院）

隨著我國城市化進程的不斷推進，自動扶梯的安裝數量也在持續增長，自動扶梯的應用給我們的日常生活帶來了極大的便利，并已經成為現代物質文明的一個重要標志。上海世博會期間，在園區內自動扶梯密度高于發達國家數十倍。短時間承載大量客流的情況下，做到無一起事故發生，成為世博會安全運行的堅實保障，體現了我國自動扶梯安全監管、設備養護等方面的高水準。

一旦發生事故社會影響嚴重

不同于垂直升降電梯，自動扶梯大部分安裝在地鐵、機場、大型購物中心等人流集中之處，一旦發生事故則媒體曝光率高。雖然自動扶梯事故死亡率較電梯低，但由此對傷者產生的傷害以及社會影響卻是非常嚴重的。尤其是2010年和2011年在深圳、北京地鐵內分別發生的兩次自動扶梯逆轉事故，引起了全社會的極大關注。電梯傷人事件，給人以“事故突發”的感覺。由事故統計數據得知，自動扶梯事故率高的主要原因之一是使用不當，大約占事故總數的92%。大多數使用不當的表現行為是乘客的自身疏忽和非故意的誤操作。

如廣州地鐵二號線“廣州火車站”站換乘五號線的自動扶梯在運行中突然停運，經過現場監控錄像回放發現，是一名約7歲男孩按下緊急按鈕而引發的，幸而工作人員反應及時，安撫住乘客，才未引起踩踏事故。

事故發生后，有媒體調查后評論認為，我國執行的自動扶梯國標已經落后歐洲標準十余年，是導致事故多發的重要原因之一。事實上，目前國際上正在執行的扶梯標準主要有兩個，分別是歐洲EN115系列標準和美國ASME標準，其中歐洲EN115系列標準使用最為廣泛。我國1997年發布實施的國家標準《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》 （GB16899-1997）等效采用1995年歐洲標準EN115:1995，在技術內容上與之等同。

新標準出臺加強安全保障

2009年12月，歐洲標委會CEN實施了EN115-1:2008后，國家標準委立即下達GB16899的修訂計劃，全國電梯標委會按照修訂工作程序，用1年半左右的時間，于2011年7月初完成報批稿上報，并與2012年8月1日正式生效。新標準增加了一些相關技術領域的安全要求，如扶梯與建筑物的接口的要求，同時還加強了梯級踏板與圍裙邊的安全防護等。

與此同時，國家質檢總局也開展了自動扶梯新檢規的編制工作，繼續遵循了在滿足國家有關法律、法規要求的前提下，兼顧我國電梯相關工作現狀（企業責任落實急需強化、“人機”不匹配矛盾急需化解）的原則。新檢規明確規定了自動扶梯和自動人行道安裝、改造、重大維修監督檢驗和定期檢驗的目的、性質、依據、適用范圍、檢驗條件、檢驗周期、程序與要求、內容和方法，以及檢驗結論的合格判定條件，規定了自動扶梯和自動人行道設計、制造、安裝、改造、維修、日常維護保養和使用單位以及從事電梯監督檢驗和定期檢驗的特種設備檢驗檢測機構的職責要求，以指導和規范自動扶梯和自動人行道安裝、改造、重大維修監督檢驗和定期檢驗行為，提高檢驗工作質量，促進自動扶梯和自動人行道運行安全保障工作的有效落實。

新自動扶梯安全標準的發布實施對預防與控制安全事故有非常積極的意義。將新國標和新檢規的要求落到實處，切實提升安全管理和維護保養水平，是保障電梯安全運行的根本和關鍵。

□自動扶梯發展簡史

自動扶梯是帶有循環運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備。它的主要特點是輸送能力大，運送客流量均勻并能連續地輸送乘客。1891年，紐約企業家杰西·諾瑞設計制造了一臺傾斜板條式自動扶梯，并安裝在美國科尼島碼頭，它當時被稱為“傾斜升降機”。1899年查爾斯·希伯格與奧的斯公司攜手制造出第一臺階梯式自動扶梯，該自動扶梯的體積是水平的，踏板用硬木制成，有活動的扶手和梳齒板，這是世界第一臺真正的自動扶梯。1922年,奧的斯公司制造了世界上第一臺現代化自動扶梯，水平楔槽式梯級與梳齒板相結合，此后被其它自動扶梯制造商沿用至今。在我國，1932年在上海大新公司（中百一店）安裝了我國最早使用的兩臺自動扶梯。1959年，我國自行生產的第一批雙人自動扶梯用于北京火車站。