老款奧迪100開空調風扇不轉

（河北省臨西縣及時雨汽車電器，054900）

故障現象一輛1992年款奧迪100 2.2E，配備5缸發動機，行駛里程近50萬公里。開空調風扇不運轉，水溫升高后風扇正常工作。初步判定故障應在相關熔斷絲、繼電器或線路上。

故障檢查與排除經檢查熔斷絲完好，3號位置標號272為冷卻風扇繼電器，短接30和87，風扇工作，檢測3號位置各端子，30、15、31均正常。用試燈一端接30，另一端接S+T1，開空調，燈亮，關空調，燈滅，信號正常。懷疑繼電器損壞，打開外護蓋，發現87端子和T端子開焊，用鉻鐵焊好后，裝復。開空調風扇工作正常，關空調風扇停止工作。

但熄火后，風扇工作不停，只有接通點火開關才會停下，拔下繼電器重新插上也可停轉。開始以為水溫高，可后來發現涼車時也如此，判斷還有故障沒有排除。此時才注意T端子，試燈測試發現其常搭鐵。由于沒有詳細資料，不知是否正常，所以沒有立即檢查線路。

用鉻鐵將繼電器上T端子取下，再次插上，發現風扇仍然同空調一起動作，只是熄火后，風扇不再工作，看來T端子有問題。將試燈跨接30和T端子檢查線路，發現在晃動怠速閥下面靠近缸體的一個類似溫控開關的線束時，燈滅了，再一晃又亮了。同時，發現溫控開關上比較臟，隨手將其擦干凈。剖開線束發現有兩根線連在了一起，正是溫控開關的2個插頭。將其分開，包好，裝回T端子，插上繼電器，一切正常。

故障分析后來想想才明白，原來溫控開關過臟，不易散熱，加上機艙內溫度較高，熱熔了開關上的線皮使兩線連在一起，反過來使風扇在熄火后一直運轉不停，直到繼電器上的87端子和T端子開焊。

故障總結任何故障都有原因，只要我們細心總能找到，也只有所有的疑問都可以解釋清楚了才是真正地排除了故障。