客車制冷空調(diào)故障3例

（1.杭州長運運輸集團有限公司，浙江 杭州 301014；2.臺州市汽車檢測有限公司；3.杭州長運集團修理公司）

客車上通常采用的是非獨立式空調(diào)，它是使用發(fā)動機動力驅(qū)動空調(diào)壓縮機來改變冷媒壓力，應(yīng)用車載大功率發(fā)電機的輸出電能，供給冷凝電動機和蒸發(fā)電動機工作，實現(xiàn)熱量交換。一般通過控制面板來設(shè)定溫度，回風(fēng)口溫度傳感器和溫度控制繼電器組成溫度控制回路，保持車廂內(nèi)的適宜溫度。壓力開關(guān)保護電路則用來保證空調(diào)壓縮機正常工作和整個冷熱交換系統(tǒng)內(nèi)的壓力在額定的范圍之內(nèi)。

1 大宇客車的空調(diào)溫度不能調(diào)控

故障現(xiàn)象 駕駛員反映一輛行駛了85萬公里的桂林大宇GDW6900E客車車廂內(nèi)的空調(diào)溫度不能正常調(diào)控。

故障檢查與排除 根據(jù)駕駛員提供的信息，對此車的空調(diào)系統(tǒng)作了檢查。開啟制冷空調(diào)時冷凝風(fēng)機散熱正常，干燥過濾瓶工作正常，視液鏡內(nèi)基本上沒有氣泡存在，冷凝器翅片上無積塵，通風(fēng)良好，蒸發(fā)電動機運轉(zhuǎn)正常，送風(fēng)量大小控制自如。由此可以確定故障可能是在溫度控制這部分電路上面。

查閱空調(diào)控制電路原理圖，與溫度控制相關(guān)的電器元件有：空調(diào)控制面板、回風(fēng)溫度傳感器、溫度控制繼電器。針對故障現(xiàn)象，檢查電路的連接是否可靠，檢查回風(fēng)溫度傳感器的安裝位置，再對比檢查溫度控制繼電器的通、斷是否良好，以上檢查一切正常。隨后對控制面板上的可調(diào)電阻進行了認真檢測，發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)式變阻器外表面有水漬，轉(zhuǎn)動時刻，數(shù)字萬用表上的阻值變化沒有規(guī)則，有跳躍現(xiàn)象，且有時出現(xiàn)斷路現(xiàn)象。由此說明該旋轉(zhuǎn)變阻器已經(jīng)損壞，拆下發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的碳膜層出現(xiàn)脫落損壞。

沒有同型號的變阻器，根據(jù)其工作原理，購買了一只同類數(shù)值的變阻器替代，裝復(fù)后發(fā)動試車，空調(diào)的溫度控制恢復(fù)正常。

2 安凱客車空調(diào)制冷效果差

故障現(xiàn)象 一輛安徽安凱HFF6122K01豪華客車，配置舒車 （德國AC353）空調(diào)，空調(diào)的溫度和送風(fēng)量都可以無級調(diào)控。車輛在累計行駛150萬公里時，因為空調(diào)不制冷而報修。

故障檢查與排除 經(jīng)目測檢查高、低壓管路、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器及電動機都正常。

接好空調(diào)檢修壓力表，起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后打開空調(diào)。空調(diào)壓縮機工作3 min以后，低壓表的指數(shù)為0，高壓表的指數(shù)為0.8 MPa（正常應(yīng)為1.5～2.3 MPa）。第1步，根據(jù)表象初步判斷可能是空調(diào)干燥瓶堵塞。打開蒸發(fā)器頂蓋，用專用工具順時針方向轉(zhuǎn)動，將截止閥閥桿擰至中間位置，使截止閥處于三通狀態(tài)。松開干燥瓶出口端接口，有少量制冷液噴出，可低壓表還是沒有一點反應(yīng)，判斷干燥瓶有問題 （上述方法不可取，最簡便的方法是空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)后，用手觸摸一下干燥瓶外殼，溫度有明顯的上升現(xiàn)象說明是正常的。如沒有明顯溫差或產(chǎn)生結(jié)露、結(jié)霜現(xiàn)象，則表明干燥瓶效果不良。稍微松開干燥瓶接口螺母，接口處只有少量或無制冷劑流出，說明干燥瓶已經(jīng)明顯失效）。在舒車空調(diào)上，干燥瓶與膨脹閥之間還裝有電磁閥，是為了預(yù)防壓縮機瞬間停機時，電磁閥起到切斷系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)制冷劑回流，以防止液擊現(xiàn)象的產(chǎn)生而損毀壓縮機的閥片。第2步，短接低壓開關(guān)，起動發(fā)動機開啟空調(diào)。用試燈測量電磁閥的供電正常，再用萬用表檢查電磁閥的電阻正常，電器控制系統(tǒng)正常。詢問客車廠技術(shù)人員，被告知可能是電磁閥里面的鐵心被卡住，可把里面閥心暫時取下使用。把干燥瓶的三通檢修閥順時針擰緊，切斷系統(tǒng)制冷劑，拆下電磁閥閥心，打開三通檢修閥，但是低壓側(cè)還是沒有反應(yīng)。難到膨脹閥有問題？以前沒有遇到過，先調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，沒反應(yīng)。拆下膨脹閥，分解閥體和閥心，發(fā)現(xiàn)有干燥劑物質(zhì)卡住使膨脹閥閥心不能開啟，故障原因就是膨脹閥損壞。

更換了干燥瓶和膨脹閥，將三通檢修閥打開，用高壓氮氣清潔高壓管路，有大量氮氣從膨脹閥的進口處噴出。再用氮氣從空調(diào)泵低壓端接入，膨脹閥出口處有大量氮氣噴出。管路清潔完成后抽真空保壓檢漏正常，然后加制冷劑，調(diào)整膨脹閥開度至標準，開啟空調(diào)正常，空調(diào)制冷效果良好。

3 大宇客車空調(diào)失效

故障現(xiàn)象 一輛桂林大宇GDW6900E客車，配置東煥空調(diào)。行駛了50萬公里時，駕駛員報修空調(diào)制冷效果差，修理廠檢修并更換了干燥瓶，又補充制冷劑后，反而出現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)不制冷現(xiàn)象。

故障檢查與排除 檢查空調(diào)系統(tǒng)外部連接良好，系統(tǒng)工作。接好空調(diào)檢修高、低壓表，起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后開啟空調(diào)，高壓表壓力為0.5 MPa，低壓表壓力為0。打開空調(diào)器頂蓋，發(fā)現(xiàn)干燥瓶截止閥關(guān)閉，初步判斷是因截止閥關(guān)閉造成高、低壓系統(tǒng)無法建立起來 （因在修理更換干燥瓶后，忘記打開截止閥）。打開截止閥開啟空調(diào)，發(fā)現(xiàn)高壓還是只有1.1 MPa（正常值應(yīng)1.5~1.8 MPa），低壓為0.6 MPa（正常值應(yīng)0.2~0.3 MPa），并且視窗內(nèi)有大量氣泡，判定是缺少制冷劑。于是就再補充了一些制冷劑，但檢視孔上還是有大量氣泡，加注制冷劑時，氣泡始終沒有減少。

膨脹閥若出現(xiàn)故障時表現(xiàn)出的現(xiàn)象是：①低壓側(cè)的示數(shù)接近甚至為負值，膨脹閥的感溫包壞死，使膨脹閥不能自動調(diào)節(jié)開度，現(xiàn)象為堵死。②膨脹閥表現(xiàn)為似堵非堵，表面有結(jié)霜現(xiàn)象，視為膨脹閥壞。③視窗內(nèi)有大量氣泡，制冷劑加不足，膨脹閥開啟度較大不能自動調(diào)節(jié)，視為膨脹閥損壞。

分析以上情況，當膨脹閥調(diào)節(jié)開度較大時，也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，于是決定更換膨脹閥。更換膨脹閥的步驟是：①將干燥瓶的截止閥關(guān)閉；②短接低壓開關(guān)；③開啟空調(diào)低壓表示數(shù)為負值時，關(guān)閉空調(diào)，此時系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑都應(yīng)該集中在高壓區(qū)域內(nèi)。從而就可以更換新的膨脹閥，且這樣做的好處還在于不浪費制冷劑，并減少了對大氣環(huán)境的破壞。

膨脹閥更換好以后，打開空調(diào)后發(fā)現(xiàn)高壓表壓力過大，于是用回收機回收了系統(tǒng)內(nèi)部多余的制冷劑，調(diào)試后空調(diào)正常。

4 空調(diào)日常維護

正確的維護是使空調(diào)機組獲得良好的使用性能，延長使用壽命的必要前提，平時要做好定期維護工作。維護工作的具體要求為以下幾方面。

1）制冷系統(tǒng) 目視檢查制冷劑量，空調(diào)系統(tǒng)工作時，視液鏡內(nèi)應(yīng)無氣泡。管路各接頭無滲漏，管路固定可靠，干燥瓶有效。

2）壓縮機 檢查冷凍機油的油平面，軸封處應(yīng)無漏油；電磁離合器及V型傳動皮帶工作正常，且傳動皮帶松緊適度。

3）冷凝器和蒸發(fā)器 保持清潔，無結(jié)塵；風(fēng)扇電動機運轉(zhuǎn)良好，無噪聲；膨脹閥調(diào)節(jié)正常；定期清潔濾網(wǎng)。

4）電氣線束 要保證連接可靠，溫度電控面板的開關(guān)、指示燈有效；高低壓保護開關(guān)性能良好。

5）冬季維護 冬季關(guān)機后每月打開一次空調(diào)，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)15min，保持整個系統(tǒng)的各方面性能良好，尤其是壓縮機的潤滑。

6）啟用前維護 在每年開始使用之前，更換干燥瓶及冷凍機油，清潔、檢查空調(diào)的冷卻系統(tǒng)。如需檢測管路的密封性時，用高壓氮氣 （保壓24小時）檢測，也可使用專用檢漏儀檢測，同時要使用優(yōu)質(zhì)的制冷劑。金柏正1，周大強2，金文華3