席剛盈
(陜西省桃曲坡水庫管理局,陜西 銅川727031)
桃曲坡水庫灌區南支渠與岔口連通工程地處富平縣梅家坪鎮以北,西起劉家坡村北的210國道東側南支渠7+556.1處,東至岔口村以北的石川河,全長3.2km。工程設計流量4.0 m3/s,校核流量 5.0 m3/s,由渠首進水閘、明涵、隧洞等三部分組成。隧洞段全長2.4 km,平均埋深28 m,設計比降i=1/400,2.0×2.0 m 城門洞型斷面,C20砼襯砌。隧洞洞身地層主要為第四系松散堆積物,屬于自重失陷性黃土地質條件,失陷等級為Ⅳ級(很嚴重)。
1)進口分水閘及隧洞出口(位于石川河)施工受灌溉季節影響較大,必須將分水閘和出口隧洞涵洞段的施工安排在非灌溉及枯水季節,確保灌區灌溉不受影響。
2)隧洞斷面較小,且洞身有彎道三處、較大陡坡及消力池兩處,施工難度較大。
3)隧洞洞線穿越失陷性黃土地區,失陷等級Ⅳ,對隧洞的抗滲漏要求較高,施工安全隱患較大。
4)由于本過程基本上為土質隧洞,需要人工開挖,對勞力的選擇性較大,施工工期較長。
5)沿洞線共有陡坡兩處,彎道三處,對測量的技術要求較高。
6)洞內有坡度為i=1/8、i=1/10陡坡兩處,且單向最遠通風均超過500 m,通風運輸壓力較大。
1)隧洞工程共開6個工作面,即隧洞進口、1#措施井上下游兩個工作面、2#措施井上下游兩個工作面、出口工作面,以確保工程每日進度。
2)隧洞進口段及絕大部分洞身施工采用全斷面人工開挖,隧洞出口段200 m屬巖石段,采用鉆爆法全斷面開挖。
3)因為隧洞絕大部分洞身處于失陷性黃土地區,盡管不受地下水位的影響,但在施工中應管理好施工用水,防止雨水或施工用水漫流。
4)在施工中應遵循“短掘進、少擾動、強支護、嚴治水、勤測量”的施工原則,緊湊施工工序,精心組織施工。
5)在施工過程中應做好黃土構造節理的產狀與分布狀況的調查,對因節理切割而造成坍塌的,在施工時應加強支護措施,防止坍塌,保證施工安全。
6)隧洞進口洞門施工盡量避開雨季,爭取早日安排施工。在洞口段襯砌10~20 m后,視地質情況及時按正常循環組織正洞施工。
隧洞測量分洞內及洞外測量,在測量工作開展前,先行做好隧洞工程測量設計,估算預期的誤差,確定導線施測的等級,確定洞外小三角控制網點、洞內支線點及高程點,以保證洞室開挖軸線的正確,即貫通精度符合設計要求。
在隧洞對內的直線段,采用紅外線對中指向儀,不僅使洞內測量工作任務量減小,而且可以直觀指導作業面開挖斷面的控制。
3.2.1 洞外控制測量
導線各水平角用全站儀GTS-311全測回法分別觀測左角兩測回,導線邊長使用全站儀往返對向觀測2個測回。根據測定的導線,設定洞口投點。洞外高程控制測量根據水準點,分別在進出口附近采用二等高程控制測量精度要求引設兩個水準點。采用水準儀多次往返引測,全站儀復測,進口、出口水準聯測。
3.2.2 洞內測量
洞內測量分平面控制測量及水準、施工測量。
A.平面控制測量在未貫通前都是支導線。該隧道長度為大于1 000 m,基本上由三段直線隧洞,采用中線支導線控制進行平面控制測量,導線點用全站儀定出,角度觀測2個測回,測角中誤差要求小于2.5″。
洞內平面控制測量注意事項:
a.每次建立新點,都必須檢測前一舊點,確認舊點沒有發生位移,才能發展新點。
b.導線應盡量布設在避免施工干擾、穩固可靠地段;導線邊以接近等長為宜,一般直線地段不宜短于200 m,曲線地段不宜短于70 m。
c.邊長丈量,用鋼尺丈量時,鋼尺需經過檢定,當時用全站儀時,應注意洞內排煙和漏水地段的測量狀況。
d.洞內導線點,用全站儀測設,標志頂點應比洞內地面低20~30 cm,上面加設堅固覆蓋,然后填平地面,注意覆蓋不要和標志頂點接觸,避免洞內運輸或施工的碰撞。鋪底時應用全站儀加以恢復,改用永久性鋼筋樁布設。
B.洞內水準測量,將洞外水準點的高程引到洞內,作為洞內高程控制的基礎,作為隧洞施工放樣的依據,以保證隧道在豎向正確貫通。
a.在隧洞貫通之前,洞內水準點的延伸采用往返對向、多次觀測進行檢測。
b.在洞內每隔200 m至500 m設立一個永久水準點。為施工便利,應在導坑內拱部邊墻上每50 m設立一個臨時水準點。
c.水準儀到標尺的距離不宜超過50 m,標尺可直接立于導線點上。
d.因洞內施工干擾較大,可采用掛尺傳遞高程,高差計算公式仍用hab=a-b,但對于零端在頂上時,讀數應為負值。
C.洞內施工測量
a.施工中線測量。
永久性中線點用全站儀測設,直線上每100 m一個、曲線上每50 m一個;臨時中線點用經緯儀測設,直線上每20 m一個、曲線上每10 m一個,掘進襯砌延伸中線點用經緯儀每10 m加密一個,曲線上采用長弦支距法串線加密,直線上直接串線加密。
b.施工水準測量。
施工水準測量,采用水準儀每10 m加設一個臨時水準點,掘進采用水準管抬設加密。
c.斷面輪廓的測設。
斷面輪廓的測設采用串線設定,高程采用水準管設定,輪廓線采用布點聯線設定。
3.3.1 隧洞施工總體施工程流程
洞挖土方采用人工開挖和裝渣運輸,洞挖石方采用人工鉆爆開挖,人工裝渣。
隧洞總體施工流程圖。

3.3.2 洞內通風
根據施工設計手冊及檢索到的國內小斷面隧洞施工經驗,施工洞、井內的最低風速不小于0.15 m/s,工作面附近的最小風速不低于0.25 m/s,隧洞、豎井工作面最大風速為4 m/s。考慮到本次隧洞施工以人工開挖為主,除隧洞出口段為人工鉆爆需要排煙外,其它區段只需要考慮運輸通風排煙的情況,因此本次隧洞開挖方式擬采用壓入式通風方式,采用軸流式通風機,風機功率11 kW。輸風管選用DN300塑料柔性風管。塑料風管采用法蘭連接,解決接頭氣密性差、阻力大等問題,100 m漏風量控制在不超過10%。風管布置在隧洞開挖附加斷面上。
另外由于本工程隧洞埋深較淺,在施工過程中也可采用在隧洞頂部鉆孔輔助通風的方式,進一步促進隧洞內的空氣流通,保證施工期間洞內空氣暢通。本工程沿線布置DN600豎向通風孔16處,通風孔之間間距根據現場地形條件為120~200 m。豎井通風孔與機械強制通風相結合,有效解決了隧洞長距離通風的不足問題,而且局部可以實現隧洞內的自然通風,減少了風機的開啟時間,大大降低了施工成本。
隧洞橫斷面布置圖見圖1。

圖1 隧洞通風平面示意圖
3.3.3 供電與照明布置
洞內供電為380V電源,布設與隧洞一側,僅供作業面照明及砼澆筑時機械動力。隧洞照明,采用36 V安全電壓,沿洞身一側邊墻直線敷設,每隔5 m安裝36 V低壓燈泡用于照明。
3.3.4 隧洞洞身施工
1)洞身開挖:由于該隧洞斷面較小,大型機械用不上,所以只能采用人工開挖形式。人工開挖用二齒鈀較日常作業工具略有改進,開挖時先下后上分層開挖,作業熟練后每作業班組平均進度可保持1.2 m。
2)裝渣運輸:采用人工裝渣、農用小三輪車運輸為主。在陡坡段施工運輸時采用小型卷揚機牽引輔助運輸。
3)清底:在整個斷面開挖時應嚴格控制超欠挖,及時清底到位。

圖2 隧洞通風平面示意圖
4)隧洞支護:在本工程實際施工過程中,考慮到失陷性黃土在開挖完成后很快在掌子面出現的塌幫、頂部掉塊等現象(開挖后3~5 d即開始),我們及時調整作業工序,采用邊挖邊襯砌的方式,始終保持土洞開挖掌子面距砼襯砌面距離不超過10 m,有效減少了隧洞的二次支護,確保了作業安全。
對于洞內消力池的施工,因開挖斷面超過3.5m高度,采用現消力池部分開挖,完成消力池砼工程后二次回填至隧洞底高程,之后開始正常隧洞施工。雖然這樣會對對進度產生一點影響,但施工安全問題卻得到了很好的解決,也是對工程整個進度的一個促進。

圖3 隧洞通風斷面示意圖
5)砼襯砌
a.模版的安裝:根據隧洞斷面型式,為保證澆筑質量,本過程模版選用鋼制定型模板,模板長度為1.0 m。直墻部位采用平面模板,模板寬度為40 cm鋼制模板拼裝,在起拱部分采用定型弧度模版,模板寬度為40 cm。選擇較短長度分層澆筑,可以滿足洞頂砼回填厚度,確保工程質量。
b.洞身襯砌砼應連續灌筑,盡可能做到不間歇施工,在砼澆筑期間加強振搗,特別應注意拱角及拱頂部分的砼澆筑。洞室超挖部分用與襯砌砼同強度的砼灌筑回填。澆筑的砼在拆模后表面應無裂縫、蜂窩、漏振現象,其密實度及強度的檢測可采用砼回彈儀進行強度檢查、砼試件塊抽檢。為保證砼澆筑質量和人工作業強度、運輸能力等,本工程砼一次澆筑長度為5.0 m。

1)人工全斷面開挖雖然在當時現場條件下是不得已的選擇,但人工開挖在工作面較為靈活,且好的作業習慣容易培養,易形成良性的作業循環,日進尺穩定,影響及干擾較少,整個項目的工期能夠保證。
2)掌握了失陷性黃土地質的特點,采用邊挖邊襯的作業形式,確保了工程施工安全。
3)采用豎井通風和機械壓入式通風結合的方式,提高了隧洞施工過程中的通風效率,確保了掌子面作業有序進行,對隧洞供電容量的要求大大降低,節約了工程成本。
4)砼連續澆筑過程中合理分段,模板1.0 m分節,使澆筑時間縮短,且能保證拱頂的回填厚度,確保了澆筑質量。
通過以上主要作業工序的合理安排及改進調整,是的本項目在實際施工過程中能始終保持安全、進度穩定、現場管理便捷等特點,有效降低了工程施工成本,使項目提前6個月順利完成,為濕陷性黃土地區淺埋深隧洞施工積累了經驗。