太空新航線

質子號發(fā)射俄兩顆衛(wèi)星

11月3日，俄羅斯質子M/和風M型火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了俄政府的“射線”5B數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星和俄氣空間系統(tǒng)公司的“亞馬爾”300K通信衛(wèi)星。衛(wèi)星被送入近靜地軌道。這是質子號火箭8月份發(fā)射失敗后的第二次發(fā)射，屬俄政府發(fā)射任務。“亞馬爾”300K由信息衛(wèi)星系統(tǒng)（ISS）-列舍特涅夫公司采用“快訊”1000N平臺建造，發(fā)射重量1640千克，配備8路C波段和18路Ku波段轉發(fā)器，擬部署到東經(jīng)90度軌位，用于向俄羅斯和獨聯(lián)體國家提供通信、電視廣播和互聯(lián)網(wǎng)接入等各類服務，設計壽命14年。 “射線”5B也由ISS-列舍特涅夫公司建造，采用“快訊”1000A平臺，發(fā)射重量1165千克，設有Ku和S波段天線，將部署在東經(jīng)95度軌位，用于為國際空間站俄羅斯部分和俄其他軌道較低的航天器提供中繼通信，設計壽命15年。(陽光)

俄發(fā)射“進步”M17M貨運飛船

10月31日，俄羅斯聯(lián)盟U型運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了“進步”M17M貨運飛船。飛船于發(fā)射后不到6小時就同國際空間站實現(xiàn)了自動對接。這是繼8月1日發(fā)射的“進步”M16M飛船后俄第二次采用這種快速交會對接方式。進步號飛船此前在發(fā)射后通常要花約50個小時來同空間站交會。新試驗的快速交會方式也可用到聯(lián)盟號載人飛船上，從而可顯著縮短航天員在飛船狹小空間內(nèi)停留的時間。這是俄2012年發(fā)射的第5艘、也是最后一艘貨運飛船。船上載有約2.9噸食品、燃料和其他補給物資。(陽光)

好奇號未發(fā)現(xiàn)火星有甲烷

近日NASA宣布好奇號火星漫游車對火星大氣進行的首次分析并未發(fā)現(xiàn)那里有甲烷。這一消息無疑會令那些期待在火星上發(fā)現(xiàn)生命的人感到失望。地球大氣中90%以上的甲烷是由活體有機物產(chǎn)生的。科學家們渴望知道好奇號能否在火星大氣中發(fā)現(xiàn)甲烷。但這輛漫游車上的“火星樣品分析”儀器在其首次大氣測量中空手而歸。科學家此前通過地面和太空設備在火星大氣中發(fā)現(xiàn)過甲烷，但濃度非常低，約為億分之一至億分之五。項目研究人員認為，此次在名為“巖巢”的地點未觀測到甲烷并不意味著此前的發(fā)現(xiàn)有誤，因為甲烷濃度可能會在一定程度上隨地點和時間變化。(陽光)

“龍”飛船返航

10月7日，美國太空探索技術公司的“獵鷹”9火箭攜帶著“龍”貨運飛船從卡納維拉爾角空軍站點火升空，正式開始執(zhí)行NASA“商業(yè)補給服務”（CRS）合同下的國際空間站商業(yè)貨物運輸服務，任務代號CRS-1。起飛約10分鐘后船箭成功分離。飛船增壓艙內(nèi)裝有約400千克補給物資和備件及空間站生保系統(tǒng)部件。飛船于10月10日抵達空間站，由站上航天員操縱機械臂捕獲，并停靠到“和諧”艙面向地球的對接口上。飛船在站上停留18天，10月28日離站返航，隨后借助降落傘濺落到太平洋上，由回收隊伍回收。它離站時帶回約759千克物資和設備，包括實驗結果。美航天飛機2011年7月退役后，NASA一度失去了把大量貨物運回地球的能力。“龍”飛船此次運回的實驗樣品有的已在站上等待了一年多。

太空探索公司首席執(zhí)行官兼總設計師馬斯克在發(fā)射后說，“獵鷹”9火箭第一級1號發(fā)動機起飛后約80秒出現(xiàn)某種故障，隨即按箭上計算機指令被提前關掉。箭上飛行計算機按設計實時地重新計算出了新的上升飛行路線，第一級工作時間因此比原定時間延長了近30秒。“獵鷹”9被設計成在一臺第一級發(fā)動機失效的情況下仍能完成任務。這項能力如今在世界上是獨一無二的。飛行數(shù)據(jù)分析表明，第一級火箭及其他8臺發(fā)動機未受到負面影響。(陽光)

印度未來五年將發(fā)14顆通信衛(wèi)星

印度計劃在第12個五年計劃（2012年～2017年）期間發(fā)射14顆通信衛(wèi)星。印航天部預測“十二五”期間轉發(fā)器需求為794路，而截至3月底“印星”和“靜地星”系列衛(wèi)星的工作轉發(fā)器只有187路。擬議中的14顆衛(wèi)星包括大功率S波段移動通信衛(wèi)星和新一代靜地成像衛(wèi)星，旨在增加轉發(fā)器容量，并推出新一代寬帶VSAT系統(tǒng)和Ka波段系統(tǒng)。印度空間研究組織稱，這些衛(wèi)星將解決轉發(fā)器供需矛盾，滿足國家的全部需求，同時保持充足的備份容量，以滿足應急需求。“十二五”期間，印擬發(fā)射16枚“極軌衛(wèi)星運載器”（PSLV）、6枚“靜地衛(wèi)星運載器”（GSLV）2型和2枚GSLV-3型火箭。此外，新的衛(wèi)星通信政策、航天立法和衛(wèi)星導航政策等舉措也將到位。(江山)

歐俄擬在20年代聯(lián)合取回冷凍月壤樣品

歐洲和俄羅斯打算20年代聯(lián)合把冷凍的月壤樣品取回地球。這項任務稱為“月球極區(qū)樣品回送”（LPSR），擬在月球北極或南極對月面進行鉆探。LPSR是歐空局和俄聯(lián)邦航天局的合作項目。雙方希望該項目能有助于開發(fā)適合各類任務的新技術。該項目下的探測器擬在2020或2022年發(fā)射。它將采用為由歐空局牽頭的“外空火星”任務開發(fā)的鉆探技術。“外空火星”項目準備在2016年向火星發(fā)射一個軌道器，兩年后把裝備有鉆具的漫游車送往火星。采到的月球樣品將需冷凍到零下150攝氏度，因為月壤中一些科研價值很高的化合物在正常溫度和壓力下會蒸發(fā)掉。LPSR項目原本希望能納入11月份歐空局成員國決定今后3年項目和經(jīng)費的會議。現(xiàn)在來看，該項目很可能要等到2015年下次會議時才能得到審議。(江山)

SES從波音訂購通信衛(wèi)星

10月10日，盧森堡歐洲衛(wèi)星公司（SES）宣布，波音空間與情報系統(tǒng)公司將為其建造SES-9通信衛(wèi)星，還包括增購一顆衛(wèi)星的選擇權。衛(wèi)星將采用波音的702HP型平臺，配備57路大功率Ku波段轉發(fā)器（等效于81路36兆赫轉發(fā)器），定于2015年發(fā)射，將與現(xiàn)有的SES-7和NSS-11衛(wèi)星共位部署在東亞上空的東經(jīng)108.2度軌位，用于向東北亞、南亞和印尼提供直播電視服務，并設有印度洋海事通信服務波束，有效載荷功率12.7千瓦，設計壽命15年。衛(wèi)星將采用氙離子電推進系統(tǒng)進行在軌位置保持，發(fā)射后的定點過程仍采用化學推進。(陽光)

質子號發(fā)射“國際通信衛(wèi)星”23

10月14日，國際發(fā)射服務公司的俄制質子M/和風M運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了國際通信衛(wèi)星公司的“國際通信衛(wèi)星”23。衛(wèi)星進入高37180千米、傾角0度的圓形近靜地軌道。這是由國際發(fā)射服務公司經(jīng)營的質子號火箭第4次直接把衛(wèi)星送往靜地軌道。這也是質子號火箭8月6日執(zhí)行俄政府發(fā)射任務時因上面級故障而未能將俄羅斯衛(wèi)星通信公司的“快訊”MD2和印尼電信上市有限公司的“電信”3通信衛(wèi)星送入正確軌道后的首次發(fā)射。調(diào)查發(fā)現(xiàn)上次失敗的原因是上面級增壓系統(tǒng)一個部件的生產(chǎn)質量不合格。俄政府高級官員已下令對航天業(yè)進行整頓，質子號火箭及和風M上面級建造單位赫魯尼切夫中心主任也因此被免職。

“國際通信衛(wèi)星”23由軌道科學公司采用“靜地星”2平臺建造，發(fā)射重量約2700千克，配備15路Ku波段和24路C波段工作轉發(fā)器，將采用東經(jīng)307度軌位，設計壽命15年以上。由于被直接送入近靜地軌道，衛(wèi)星將無需再耗費自身推進劑來提升軌道。(江山)

BAE和EADS合并計劃取消

10月10日，經(jīng)近一個月談判后，英國宇航（BAE）系統(tǒng)公司與歐洲宇航防務集團（EADS）宣布終止談判并放棄合并計劃，雙方均對此表示遺憾。雙方未能達成協(xié)議主要是因個別國家的政府對該實施計劃存在難以協(xié)調(diào)的分歧。由于性質特殊，雙方合并事宜須同英國、德國、法國、西班牙和美國等多國政府進行磋商。英國媒體指出，在與德國和法國政府進行磋商時，兩國政府就持有股份數(shù)目產(chǎn)生分歧。雖然德、法兩國政府都對此進行了否認，但英國廣播公司指出，計劃流產(chǎn)真正的癥結是英國政府和兩家公司都堅持希望由各國政府任命的董事在董事會里不要有太大的影響力，也就是各國政府不要享有太多的股份。這主要是考慮美國作為BAE系統(tǒng)公司最大的客戶，防止各國政府參與過多會給美國帶來不安。但最終，英、法、德三國政府無法就該問題取得一致。(江山)

聯(lián)盟號再發(fā)兩顆“伽利略”衛(wèi)星

10月12日，俄制聯(lián)盟2-1b/“弗雷蓋特”MT（又稱聯(lián)盟ST-B/“弗雷蓋特”MT）型火箭在法屬圭亞那庫魯?shù)墓鐏喣呛教熘行陌l(fā)射了歐洲“伽利略”導航系統(tǒng)的兩顆工作衛(wèi)星，即“伽利略-在軌鑒定正樣星”3和4。這是聯(lián)盟號火箭在庫魯進行的第三次發(fā)射。“伽利略”導航系統(tǒng)由均布在三個軌道面上的30顆衛(wèi)星構成，包括27顆工作星和3顆備份星。衛(wèi)星采用高23222千米、傾角56度的中地軌道。系統(tǒng)定于本年代中期開通部分服務，2020年前全面投入使用，屆時定位精度將達1米。歐空局和歐盟已確定了2014年底使在軌衛(wèi)星數(shù)達到18顆的目標。(陽光)

歌手布萊曼將乘俄飛船上天

英國著名女高音歌手莎拉·布萊曼將乘坐俄羅斯聯(lián)盟號飛船飛往國際空間站，并在那里停留10天。具體時間安排等細節(jié)將很快由俄聯(lián)邦航天局確定。她說，她一直都非常想飛上太空，上天是她能想象的最偉大的冒險。布萊曼將成為由美國太空歷險公司安排的付費乘坐聯(lián)盟號飛船上天的第8位平民。太空歷險公司未公布布萊曼上天的票價，但價格幾乎肯定更高。上一位乘該飛船上天的太空游客是加拿大太陽馬戲團創(chuàng)始人拉利伯特，時間是2008年，價格約3500萬美元。布萊曼在7月份通過了全部所需醫(yī)學和身體評估，將在明年在俄星城進行6個月的上天前訓練。美國航天飛機退役后，俄聯(lián)盟號飛船由于要忙于運送專業(yè)航天員，船上可留給付費游客的座位已很少。不過，讓站上航天員駐站一年而非通常的6個月的一項新計劃為聯(lián)盟號的未來飛行安排帶來了更大的靈活空間。(陽光)

阿里安5火箭2013年將發(fā)兩顆印度衛(wèi)星

阿里安航天公司近日宣布，阿里安5火箭將在2013年年中發(fā)射兩顆印度衛(wèi)星。這兩份新合同是在阿里安5ECA型火箭將印3400千克重的“靜地星”10通信衛(wèi)星送入軌道后不到3周宣布的。有待發(fā)射的兩顆衛(wèi)星分別是“靜地星”7通信衛(wèi)星和“印星”3D氣象衛(wèi)星，重量都較輕，均可由阿里安公司經(jīng)營的在法屬圭亞那庫魯發(fā)射的俄制聯(lián)盟號火箭發(fā)射。但聯(lián)盟號2013年的發(fā)射清單已排滿，而這意味著“靜地星”7和“印星”3D將作為輔助有效載荷分別由執(zhí)行一箭雙星發(fā)射任務的阿里安5ECA火箭發(fā)射。(江山)

“天鵝座”貨船首飛推至明年3月～4月

10月18日，軌道科學公司稱，即使先期進行的火箭試驗一切順利，其新型“心宿二”火箭大概也要到2013年3月或4月份才能首次發(fā)射“天鵝座”貨運飛船，執(zhí)行飛往國際空間站的一次驗證任務。這比上次公布季報時宣布的時間又推遲了3～4個月。公司官員并未說明這項由NASA資助的計劃再遭推遲的具體原因。近幾個月里，軌道科學公司調(diào)整了同沃洛普斯島中大西洋地區(qū)航天港的關系，成為該航天港的供應方，而不再是新設施建設方面的合作伙伴。“心宿二”火箭將從該設施發(fā)射。(陽光)

歐洲擬發(fā)射衛(wèi)星尋找超級地球

歐空局官員宣布，該局將在2017年新發(fā)射一顆小型衛(wèi)星，用于研究繞鄰近恒星運行的超級地球和其他大型系外行星。歐空局科學計劃委員會已暫時同意拿出5000萬歐元（約6500萬美元）的歐空局經(jīng)費來開展這一項目，瑞士和其他歐空局成員國將另外出資最多1億歐元。這顆衛(wèi)星稱為“系外行星表征衛(wèi)星”，簡稱“基奧普斯”，重200千克，將工作在高約800千米的地球軌道上。它將在已知具有行星的鄰近明亮恒星周圍搜尋新的系外行星。這項任務是從26項不同投標方案中選出的。含衛(wèi)星建造、發(fā)射和運行，該級別任務的預算上限將是1.5億歐元，其中歐空局最多承擔5000萬歐元。任務從立項到發(fā)射所花時間不應超過4年，并應優(yōu)先選用歐洲自己的“維加”小型火箭發(fā)射。(陽光)

聯(lián)盟TMA06M載人飛船升空

10月23日，俄羅斯聯(lián)盟FG型火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了聯(lián)盟

TMA06M載人飛船。飛船兩天后同國際空間站對接。船上乘有兩名俄羅斯航天員和一名美國航天員。他們將先加入站上現(xiàn)由3人組成的第33宇航組，使站上機組人數(shù)恢復到6人。新升空的3人將在站上生活5個月。此次發(fā)射是在31號陣地的6號發(fā)射臺進行的。這是聯(lián)盟號載人飛船1984年7月17日以來首次從31號陣地發(fā)射。從這里發(fā)射是為了檢驗發(fā)射臺基礎設施最近的升級改造情況。俄載人飛船發(fā)射使用較多的1號陣地5號發(fā)射臺也將在2014年起進行類似的改造。(陽光)

俄火箭上面級解體產(chǎn)生眾多空間碎片

美國軍方官員說，8月6日將兩顆通信衛(wèi)星送入錯誤軌道的質子號火箭所用的和風M上面級于10月16日解體，產(chǎn)生了數(shù)以百計的新空間碎片。美國戰(zhàn)略司令部下設的航天聯(lián)合專業(yè)兵種司令部正在跟蹤由此產(chǎn)生的碎片云，但碎片云范圍及對國際空間站和其他航天器的潛在影響眼下還不清楚。專家們稱，上面級上的剩余燃料可能引發(fā)了該級爆炸，但具體原因還不得而知。美國國防部發(fā)言人稱，眼下正在對碎片分布區(qū)及對在軌空間物體的影響進行評估，航天聯(lián)合專業(yè)兵種司令部現(xiàn)跟蹤著超過500塊碎片。發(fā)言人說，隨著碎片區(qū)分析工作的繼續(xù)，碎片數(shù)量預計會有所波動。(陽光)

日擬發(fā)射航天飛機或載人飛船

日本希望在2022年前用載人飛船或小型航天飛機送航天員上天，并著眼于在更長遠的未來發(fā)展點到點的亞軌道運輸系統(tǒng)。日本宇宙探索局官員介紹該局載人航天方案時說，這種飛船或小型航天飛機可乘坐3人，并可攜帶重達400千克貨物。它重約12噸，將在分布在全球各地的5條合適的跑道上著陸。由于從種子島航天中心發(fā)射后若出現(xiàn)發(fā)射中止情況需在太平洋上濺落，該航天飛機還須能應對海上濺落。

關于載人飛船，該局正在考慮兩種不同型號，即7噸型和8噸型。飛船的內(nèi)部空間將與美太空探索公司的“龍”飛船相近。7噸型采用普通降落傘著陸方式，而為提高著陸精度，8噸型將采用機動性更好的翼傘著陸方式，使其能在半徑3千米的區(qū)域內(nèi)降落。8噸型將能在陸地上著陸，而7噸型將只能在海上濺落。日本宇宙探索局還希望對該飛船做進一步改進，以用于低地軌道以外的探測。

在研制載人飛船前，日本宇宙探索局打算先發(fā)展其“H-2轉移飛行器”（HTV）一次性使用貨運飛船的一個無人可重復使用型號，稱為HTV-R。HTV貨運飛船已3次用于向國際空間站運送貨物，最近一次于7月份發(fā)射。日本的航天飛行規(guī)劃并不止于HTV-R、載人飛船和小型航天飛機。該局還正在開展一項遠期可重復使用航天飛機可行性論證，并制訂了路線圖。(江山)

俄將試飛可復用助推火箭

俄羅斯赫魯尼切夫國家科研生產(chǎn)航天中心副主任庫金說，俄一種能利用自身動力飛回發(fā)射場的可重復使用火箭助推器可能會在2020年前進行首次試飛。這種飛回式助推器稱為“再入火箭模塊”（RRM），由赫魯尼切夫中心為俄聯(lián)邦航天局研制，是俄旨在發(fā)展部分可重復使用火箭的“可復用集成運載器”（RILV）項目的一部分，將作為RILV火箭的第一級。RRM可重復使用100次，其“液體推進劑火箭發(fā)動機”（LPRE）主發(fā)動機初期可重復點火10次，最終目標是重復使用25次。該發(fā)動機采用液氧/甲烷或液氧/煤油燃料。RRM助推器將在2013年9月完成初步設計。除常規(guī)火箭技術外，RRM還將采用航空的部件、設計思想和技術。完成任務后，RRM將借助翼面和位于頭部的吸氣式噴氣發(fā)動機自主巡航返回發(fā)射場。RILV火箭擬包括4個型號，可把25噸～60噸有效載荷送入低地軌道。(陽光)

美可復用火箭驗證項目因預算原因被砍

由于“意料之外的經(jīng)費削減”，美國空軍正在停止一項原型可重復使用火箭設計工作。美國家研究委員會最近的一篇報告曾將該項目視為邁向實用型系統(tǒng)的關鍵踏腳石。空軍曾擬在2019年前拿出2.5億美元預算來開展這個可復用助推器系統(tǒng)（RBS）“探路者”計劃，旨在驗證采用煤油燃料、能在完成任務后飛回發(fā)射場的第一級。根據(jù)設想，RBS火箭系統(tǒng)將采用由液態(tài)煤油燃料發(fā)動機作動力的可重復使用第一級和以液氫作燃料的一次性使用第二級。火箭將垂直起飛，第一級在釋放第二級后將返回發(fā)射場并水平降落。美國空軍設想在范登堡空軍基地和卡納維拉爾角空軍站部署8架這樣的飛行器。這些規(guī)劃是為響應2011年6月空軍航天司令部的一份展望文件而提出的。這份文件描述了保持美國空間和網(wǎng)絡空間主導權的戰(zhàn)略。(江山)

俄可能造火箭來摧毀威脅地球的小行星

俄羅斯能源火箭航天公司總裁洛波塔說，俄可能開始建造一種能摧毀威脅地球的小行星的火箭。他說，包括阿波菲斯在內(nèi)，有3顆大型小行星的軌道與地球軌道交叉，有可能在未來幾十年里撞擊地球。要改變阿波菲斯這樣大的小行星的軌道，需采用運載能力為70噸的火箭，以將小行星拖離地球或利用熱核爆炸將其摧毀。阿波菲斯發(fā)現(xiàn)于2004年。它將在2029年飛到距地球約3萬千米處。這個距離不足地月距離的1/10，已很危險。據(jù)專家計算，阿波菲斯撞擊地球的能量相當于17億噸TNT炸藥。洛波塔說，可對采用RD-171發(fā)動機的俄現(xiàn)有火箭進行重新設計，形成一種能摧毀小行星的火箭。他說，能源公司可在3年～5年內(nèi)造出這樣的火箭。RD-171發(fā)動機由動力機械科研生產(chǎn)聯(lián)合公司制造，現(xiàn)用在海射公司的天頂3SL海射型火箭上，被稱為“發(fā)動機之王”。(江山)

巴西烏克蘭開展火箭合作

10月19日，巴西總統(tǒng)羅塞夫與烏克蘭總統(tǒng)亞努科維奇通電話，就加快推進“旋風”4型火箭合作生產(chǎn)與發(fā)射項目進行了討論。羅塞夫說，巴西政府方面將采取一切必要措施，以加快項目的進展速度，使火箭研發(fā)工作盡早完成，確保2014年進行首次試射。亞努科維奇說，烏把運載火箭項目置于兩國合作的優(yōu)先位置，建議將它納入兩國企業(yè)家高級研討會的范圍，以幫助烏方解決資金問題。根據(jù)巴烏2003年簽署的協(xié)議，雙方合作研發(fā)“旋風”4型火箭，并計劃將其投入商業(yè)發(fā)射市場。其中烏方負責研制火箭，巴西則提供阿爾坎塔拉航天中心，為火箭發(fā)射提供服務。因烏方缺少資金，該項目一度陷于停頓。后來，隨著烏政府恢復對項目的投入，該項目2011年底得以重新啟動。兩國原本計劃2013年11月進行首次試射。“旋風”4為三級火箭，前兩級以前蘇聯(lián)“旋風”2型火箭為基礎，第三級為全新設計，設計靜地轉移軌道運載能力為1.6噸。(陽光)

美公司將造好的衛(wèi)星捐給博物館

美國史密森學會宣布，天狼星XM無線電廣播公司和勞拉空間系統(tǒng)公司已將一顆數(shù)字無線電廣播衛(wèi)星捐給該學會的國家航空航天博物館，供在該館的烏德瓦-哈齊中心展出。這是一顆供上天用的正樣星，代號“天狼星”FM4，由勞拉空間系統(tǒng)公司建造，原本是作為天狼星公司由3顆大橢圓軌道衛(wèi)星構成的系統(tǒng)的備份。天狼星公司后來兼并了其競爭對手XM衛(wèi)星無線電廣播公司，并決定采用XM公司的靜地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)架構，而這也讓“天狼星”FM4失去了用武之地。(陽光)

德將力促登陸月球

阿斯特里姆德國公司稱，由德國牽頭的一項月球著陸器與漫游車任務可用5億歐元（約6.5億美元）完成設計、建造和發(fā)射，并在月面上工作6個月。該公司極有可能成為該“月球著陸器”項目的主承包商。根據(jù)同歐空局簽署的在11月中旬到期的兩年期合同，由阿斯特里姆牽頭的一個六國團隊已得出結論，即歐洲能夠在2019年把重808千克的一個著陸器/漫游車組合送上月面。“月球著陸器”將降落在月球南極，在那里驗證可用到未來探測任務上的一些技術，并開展一些尚待確定的實驗。“月球著陸器”的目標之一是要認識月球的地質史，而這有可能有助于了解地球的演化史。該項目最迫切需要解決的難題并非是技術上的，而是經(jīng)費。即便是似乎比其他歐空局主要出資國更愿意加大航天開支的德國也無力自行開展該項目。阿斯特里姆一位主管官員說，“月球著陸器”項目能否在11月份的會議上順利過關很可能取決于德國同法國和意大利等國達成的政治妥協(xié)。(陽光)

麥德聯(lián)營完成對美勞拉空間系統(tǒng)公司的并購

加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)營公司和美國勞拉空間與通信公司11月2日宣布，麥德聯(lián)營已正式取得勞拉的衛(wèi)星制造子公司勞拉空間系統(tǒng)公司的所有權，雙方價值11億美元現(xiàn)金的這筆交易就此完成。這筆交易最初是在6月26日宣布的。交易顯然未遇到美國監(jiān)管部門的多大阻礙，部分原因是勞拉空間系統(tǒng)公司主要是一家大型商業(yè)通信衛(wèi)星制造商，所承擔的美國政府業(yè)務相對很少。兼并勞拉空間系統(tǒng)公司將使麥德聯(lián)營的規(guī)模擴大一倍以上。勞拉空間系統(tǒng)公司2011年收入約為11億美元，而麥德聯(lián)營為8億美元。麥德聯(lián)營并不生產(chǎn)衛(wèi)星平臺，買下了勞拉空間系統(tǒng)公司后，麥德聯(lián)營將能提供全套整星產(chǎn)品。勞拉空間系統(tǒng)公司過去幾年一直是商業(yè)市場上最為成功的衛(wèi)星供應商，未來保持這一地位應該也并不需要依賴麥德聯(lián)營的技術，但麥德聯(lián)營可能會在打開某些市場方面帶來幫助。(江山)