北斗導航故事三則

□ 胡 楊

10月25日，長征三號丙運載火箭成功將我國第16顆北斗導航衛星發射升空并送入預定軌道。隨著這顆衛星的入軌，我國北斗區域衛星導航系統建設完成。根據計劃，北斗衛星導航系統將于明年初向亞太大部分地區提供正式服務。

這是中國航天人翹首盼望已久的時刻，值得大書一筆。此時此刻，筆者想到的卻是近幾個月來有關北斗導航的幾個小故事。

故事一：朝鮮軍人刪除中國漁船的北斗衛星數據。

5月8日，三條中國拖網漁船在黃海作業時，被朝鮮炮艇挾持進入朝鮮海域扣押，船主被索要巨額贖金。經過中方外交部門交涉，這些船只和船上人員得以平安返回。船主說，船上的北斗衛星儀器所記錄船只運行軌跡顯示，當時船只離朝鮮海域還有十多千米，確定無疑是在中國海域作業，可氣的是朝鮮軍人一上船就把船上的北斗衛星數據全部刪除了。

從這個故事中可以得到兩個信息，一是北斗導航系統已經在普通的出海漁船上得到應用；二是北斗導航定位數據在漁民作業中起著非常重要的作用，連作案的朝鮮軍人都知道其重要性，以致為了掩蓋惡行，在第一時間迅速將其刪除。

故事二：我國漁政公務執法船全部裝備“北斗”導航指揮系統。

新華社10月21日報道，目前我國漁政公務執法船已全部裝備我國自主研發并提供相關服務的“北斗”導航指揮系統，有效增強救助漁民能力，對保障我國漁業安全發揮了重要作用。報道援引農業部有關官員的話說，2008年農業部南海局正式啟用北斗導航指揮系統以來，共接到緊急報警信號200多次。漁政船通過北斗系統對這些報警進行應急處理，極大地挽回了漁民的損失。今年5月，周邊某國突然出動武裝船艇在南沙群島海域襲擊我國漁船，并將一艘漁船抓扣。該信息通過北斗系統的短信迅速到達我漁政船后，漁政船通過北斗系統對船只進行定位，經過6小時追擊成功攔截對方船只，將我國漁船救回。

這個故事進一步印證了北斗導航系統在保障我國漁業安全方面的重要性，并提供了生動的、有血有肉的細節。同時，鑒于與周邊國家領海爭端造成的東海、南海局勢的復雜性，漁政執法船在南海、東海包括釣魚島海域執法將成常態，北斗導航系統必將發揮越來越重要的作用。在涉及領土爭端時，采用具有自主知識產權的國產導航定位系統，顯然更靠譜些。

故事三：上海南京兩個北斗導航應用產業基地正加緊建設。

新華社4月26日報道，解放軍總參謀部與上海市人民政府在京簽署《關于深化北斗產業領域的戰略合作框架協議》，決定在上海興建國家北斗導航應用產業基地，共同推進北斗導航產業軍民融合式發展。按照協議，軍地雙方將圍繞產業基地建設、北斗位置信息服務綜合平臺建設和設立產業投資基金等內容加強合作，共同建設規劃用地達1平方千米的產業基地。上海將建立首個國家級衛星導航產品檢測檢定中心，開展衛星導航應用標準規范研究，創新衛星導航應用核心技術，建立起軍民成果轉化合作渠道和機制。而另據新華社報道，南京將在十二五期間投資100億元打造北斗產業基地，積極引進各地設計研發、硬件制造、系統應用和運營服務等北斗產業鏈上下游企業100家，到2015年，完成投資100億元，實現銷售收入400億元。

幾年前，筆者曾在一次航天產業論壇上聽到院士、專家們大聲疾呼：目前北斗導航系統用戶太少，資源浪費驚人，說明衛星應用產業發展嚴重滯后，必須引起高度重視！這自然是針對當時的北斗導航試驗系統而言。如今，無論性能還是覆蓋范圍都已得到極大提升的北斗區域導航系統已經建成，如何用好它便成為關鍵。高速路建得再漂亮，上面沒有車跑，也只是空架子。好在，我們從第三個故事中，也從其他方方面面的信息中獲悉，北斗導航應用產業已經得到國家、地方政府、相關企業以及從業人員的高度重視，許多地方和企業已經摩拳擦掌，準備大干一場了。

這幾個故事，讓我們看到了北斗導航系統未來大展宏圖的曙光。