◎ 全國政協委員、利豐集團主席 馮國經
隨著經濟的全球化,全球供應鏈也在不斷進化。從亨利福特的“T型車生產模式”時代到最新的全球供應鏈網絡系統,見證了從最簡單的單個企業制造到如今通過高效的投資和流暢的跨境貿易,以及網絡化生產過程,從而為創造更高價值的時代變遷。
全球分工精細、緊密合作、規模巨大的供應鏈網絡大大提高了生產效率,創造了大量就業、價值和激發創新。
首先,中國在全球制造業中的作用及比重可能不會繼續提升,甚至可能減少。其次,亞洲的消費和高附加值產業可能會不斷增長,而美國的高端制造業由于美國新能源的良好前景及運輸成本的上升,可能回歸本土。再次,在日本福島地震及相伴核事件及泰國水災等自然災害頻發時代,全球供應鏈地理位置分布將更趨多元,將鞏固實體經濟的全球化趨勢,但也會改變過去單一關注成本而忽視各類風險的管理模式。第四,全球多功能產業鏈發展創新的需求將提升通訊技術、資訊技術和交通技術的不斷更新換代。第五,由于新興經濟體巨大的人口規模,自然資源及可消耗能源的限制,企業及國家將不得不更加關注生產和消費的可持續性發展,這對全球供應鏈將來的分布與演變帶來不確定因素,同時提供各種挑戰及機會。第六,金融及貿易監管與政策等宏觀環境對實體經濟的沖擊將越來越頻繁以及更嚴重,國家及企業需要更加關注全球治理的問題。


中國在改革開放30年中參與并受益于開放的全球多邊自由貿易體系。目前世界貿易組織多哈回合談判出現了僵局,其中一個重要的原因是世貿組織對于貿易談判采取的一個“全盤承諾”的做法,即除非盤中的所有議案都取得一致同意,否則就不可能達成任何協議。
這意味著一個國家可以因為一個并不重要的分議案阻止一個惠及所有國家并給全球貿易帶來重大利益的一些并無爭議的協定。全球生產、消費及貿易實踐的變化如此迅猛,但全球貿易談判及全球治理的規則與方式卻不能與時俱進,需要新思想及創新實踐來打破不合時宜的舊思維和舊規則。