重大主題報道如何做出靈動傳神的品質——創作《節能減排 讓寧波港繼續領跑世界》報道的實踐與思考

□李 颯 趙 兵 張 煒

欄目責編：胡江銀

中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經連續7年位居世界第一。作為貨物吞吐量位列世界第五的寧波港，在歷經10年高速增長之后，正面臨環境因素帶來的壓力。2011年末，一位寧波港的朋友告訴筆者，寧波港獲得了中國港口協會的11 項年度大獎，有2 項還是節能減排大獎。從這條信息筆者嗅到了一絲新味，直覺判斷這其中會挖掘出有新聞價值的內容，于是向寧波港提出了書面采訪請求，同時組成一個4 人采訪團隊，采制了長消息《節能減排 讓寧波港繼續領跑世界》。這篇長消息分別獲得2011年度的浙江省與寧波市新聞獎一等獎和全國城市臺新聞一等獎。

回顧這次重大主題報道的采訪過程，我們提煉了一些成功的經驗，也遇到過一些難題與困惑，試圖做些總結與思考。

精挑核心細節，使作品主題具象化可視化

港口是寧波經濟發展的核心競爭力，港口題材屬于重大主題報道，寧波港在打造綠色港口上的戰略布局和大手筆投資早在幾年前就已經開始。為了配合我們采訪，寧波港提供給我們10 多萬字的相關材料。面對海量的信息和深奧抽象的技術術語，我們當初甚至懷疑是否適合用電視新聞報道的方式來表現，因為長消息最多的容量是4 分鐘片長，1300 字內容。在分析了文字材料后，我們認為可以從寧波港目前最主要的3 項節能減排新技術——龍門吊“油改電”、集卡“油改氣”和船舶“接岸電”做起。這3 項技術是寧波港在全國甚至世界范圍內投入資金最多、技術最優、見效最明顯的節能減排項目，如果把這3 個獨特的核心細節抓住，用電視手法表現好，就可以承載大容量，包含大主題。于是我們前往碼頭拍攝龍門吊由用油到用電，卡車從用柴油到用天然氣，靠港船舶接上岸上電源后污染、噪音發生的變化，用畫面將這些信息可視化。從傳播規律來看，觀眾從電視中感受到的東西遠比被告知的信息要深刻得多。

運用對比手法，使作品新聞價值更明了

拍來畫面后，我們剪成初稿，看了一遍后，感覺很難打動觀眾。因為電視觀眾并不是港口專家，也難有機會去碼頭現場，不知道節能減排之前港口設備是怎樣運行的。沒有比較，就沒有優劣之分。為了給觀眾直觀的視覺，我們從媒資庫找出港口的歷史畫面，用特技把技術改造前后的鏡頭同時呈現在一幅畫面里，左邊鏡頭里龍門吊黑煙升騰，聲音嘈雜；同樣的機車，右邊鏡頭上黑煙看不見了，聲音輕柔了。此時無需浪費大段解說，鮮明對比的畫面一下子就可讓觀眾對節能減排后大氣污染減少、噪音降低等效果一目了然。從中我們體會到對比手法的魔力，它可以把新聞點放在歷史的縱向坐標中，使觀眾在新舊對比中看得更清楚，新聞價值點提升也更加明顯。

精心設計記者出鏡，使作品“活”在現場

世界著名的《Discovery》節目總結出“六招制勝法”，其中一招就是要在30 秒內抓住觀眾眼球。這次電視新聞報道如何做到？記者的現場出鏡如果生動傳神，就能達到目的。在《節能減排 讓寧波港繼續領跑世界》報道中，兩個現場口播給觀眾留下了深刻印象，也得到了評委充分認可。

第一個口播緊接著導語出現：(現場口播)以前港口的龍門吊燒柴油，冒黑煙，嗓門大，我采訪要大聲喊才聽得到。 現在通上電以后，龍門吊不冒煙了，嗓門也輕柔了很多，我不喊，你也聽清楚了吧！

第二個口播是在中間：(現場口播)通過這個岸電箱和這條電纜，可以把碼頭電源送往靠港的船舶，船舶的發動機就可以全部關掉了。

第一個口播雖不長，卻是在兩次深入碼頭一線，去聽去看去體會，并且反復醞釀,多次修改提煉后成型的。這條口播里，既要包含記者當時的感受，也要帶出記者過去的體驗，把記者常跑港口的時空對比感受分享給觀眾。第二個口播的位置原來是一段畫面加配音，費篇幅不說，還沒能讓觀眾聽出其中奧妙，在采訪現場連接碼頭船舶的電纜讓記者有了靈感，于是出現了第二段現場口播。在拍攝這段口播時，記者不是簡單地出現在鏡頭前，而是充分運用自己的肢體語言，通過拿電纜、看配電箱、指停靠碼頭的輪船等一系列動作，讓船與碼頭的距離感、方位感，以及兩者之間如何接電的工具和方式瞬間傳遞給觀眾。

現在常說，記者的出鏡要“活”在現場，不要“立”在現場，就說的是這種對信息深挖、拓展和有效傳播的能力，而創優過程的業務磨練，就是希望今后能有更多的現場口播成為整條新聞的“妙筆”而非“敗筆”。

采訪更多當事人，使作品視角更客觀更全面

4 分鐘的《節能減排 讓寧波港繼續領跑世界》消息中，一共有6 個被采訪對象，7 段采訪同期聲，他們都是新聞事件的決策者與參與者，最有發言權。6 位被采訪者中包括碼頭工人、船舶的輪機長、技術部負責人、碼頭公司總經理、港口股份公司老總，還有國際最大航運公司的代表。他們呈現著立體的視角，也有著各自真切的感受。通過對他們的采訪，對事件進行從內到外的再“透視”，并關注事件對人的作用與影響，避免“以物為本”的傳播邏輯。

在眾多被采訪者中，最難的是采訪馬士基航運方面的人員。馬士基是全球最大的航運公司，和所有的大港口都有業務往來，也是寧波港多年來的合作伙伴。我們鍥而不舍地向寧波港提出采訪請求，再由港口方面聯系馬士基，而馬士基是否接受采訪是需要總部批準的。在所有被采訪對象中，這個環節最重要。這是因為，第一，馬士基是全球最大的航運企業，對全球港口了如指掌，最具有說服力。第二，馬士基是站在港口之外的第三方，避免了“王婆賣瓜”式地自我評價，使判斷更客觀。從這層意義上來說，這個采訪的有無決定著這條新聞的成敗。

經過一周多時間的多方溝通，馬士基終于同意我們去上海采訪遠東班輪操作中心副主任柯秉恩。對他的采訪為報道增加了一個國際視角，而對眾多當事人的采訪使新聞報道的視野更廣闊、更有說服力，也更客觀地傳達了作品的主旨。

除了以上操作層面的嘗試，縈繞在我們心中的還有以下三個思考：

一、報道的主題是否引領未來發展的方向。如果報道的方向錯了，那么越努力越痛苦，因此找準報道主題是最先需要思考的。人的直覺最靈敏和準確的地方，是在最熟悉的領域。因此記者在新聞業務之外，對感興趣的某一個和幾個領域持久關注，并對一些重點關注對象建立起有歷史感的縱向坐標和有全球視野的橫向坐標，就會敏銳地發現新聞點，并找到有時代感的報道主題。

二、報道是否有可操作性。找到了新聞點，定下了主題，但最終沒做成電視新聞，關鍵是操作過程出現了問題，這包括沒有找到合適的電視語言表達方式，沒有足夠的人脈資源助你聯系當事人并給出專業性的建議。如果有些題材真的不適合電視，就應該明智地放棄。不過隨著電視媒體的發展變化，電視新聞表現手法也突破淺顯的桎梏，日漸變得新穎、生動、傳神和豐富，電視人在表現時政新聞的深度、廣度和厚度時變得更加自信。在建立人脈關系方面，有意識地建立一種良好互動的人際關系是一方面，用有質量的日常報道使對方對你的專業能力認可是另一個方面，機會最終是要靠自己創造的。

三、創優團隊是否起到1+1＞2 的效果。與紙媒和電臺可以單打獨斗相比，電視是一個合作媒體。美國學者布雷德利測算出：同一新聞選題，報紙、廣播、電視記者付出的人力和物力成本比例大約是1∶1.8∶3.5。試想一下，一個電視記者不可能同一時間完成拍攝和采訪，需要出鏡記者做現場口播時，另一位攝像的伙伴站在對面，去聽去補充。同理，一個電視新聞能否成為有品質的作品，取決于是否有一個團結合作的創優團隊。團隊成員各有所長，優勢互補并有著相似的職業追求，起到1+1＞2 的效果。在創作過程中，彼此既互相給力，又敢于直言挑刺。作品在出來之前，已經歷過團隊成員智慧的積聚、體無完膚地批評、一遍遍地修改，才會打磨出精品。