劉文仕,王大勇,羅 鑫,姚 華,張 壽
(貴州開磷(集團)有限責任公司, 貴州 貴陽 550302)
馬路坪礦預應力錨桿支護端錨位移規律分析
劉文仕,王大勇,羅 鑫,姚 華,張 壽
(貴州開磷(集團)有限責任公司, 貴州 貴陽 550302)
開磷集團下屬礦山逐漸進入深部,錨桿支護已經成為礦山必備的支護手段。對錨桿端部的位移特征進行了研究。當預應力錨桿錨固段的長度為0.5m時,錨桿之間的間距、排距應為0.9m,錨桿的排距逐漸加大,錨桿對巖體的支護效果將逐漸變差。
預應力錨桿;位移;有限元模型
目前,開磷集團下屬礦山逐漸進入深部,錨桿支護已經成為礦山的重要支護方式。為保證開磷集團下屬礦山在開采過程中巷道錨桿加固的安全、經濟、可靠,對礦山錨桿支護的端部位移特征進行研究,同時也可為礦山后續加固工程的設計提供理論依據。
單根錨桿錨固模型是在有限元單元內支護1根錨桿,錨桿群錨固模型是在有限元單元內支護4根錨桿。錨桿的長度為2.4m,錨固段的長度為0.5 m,自由段的長度為1.8m,露出巷道外的長度為0.1m。錨桿錨固模型內錨桿的支護網度為:排距×間距=1.5m×0.9m。有限元計算模型的尺寸為5m×5m×8m,有限元計算模型如圖1所示。

圖1 有限元模型
單根錨桿錨固有限元計算模型的位移特征分析如圖2~圖5所示。從圖2~圖5可知,單根錨桿對巖體的錨固范圍比較有限,且對巖體的位移影響較小,其影響范圍沿錨桿長度方向基本上與錨桿的長度相近,垂直于錨桿方向上2m左右。從圖中可知,以端部錨固的錨桿為中心,1m處巖體的位移已經減小為中心巖體位移的1/10。

圖2 計算模型垂直位移

圖3 計算模型全位移

圖4 計算模型錨桿截面垂直位移

圖5 計算模型錨桿截面全位移
錨桿群錨固有限元計算模型的位移特征如圖6~圖9所示。

圖6 計算模型排距方向垂直位移

圖7 計算模型排距方向全位移

圖8 計算模型排距方向錨桿截面垂直位移

圖9 計算模型排距方向錨桿截面全位移
從圖6~圖9可知,錨桿群對巖體的錨固范圍有所增加,錨桿群對巖體的位移影響較大,沿著錨桿的長度方向基本上與錨桿的長度差不多,垂直于錨桿方向上的延伸范圍大概為1m。從圖中可知,以端部錨固的錨桿為中心,0.5m處巖體的位移已經減小為中心巖體位移的1/5。
從上述研究可知,當預應力錨桿錨固段的長度為0.5m時,錨桿之間的間距、排距應為0.9m。巖體結構的變化對所支護巖體的位移分布起主導作用。錨桿的排距逐漸加大,錨桿對巖體的支護效果將逐漸變差。
[1] 董昌偉,孟祥閣.高應力軟巖巷道的加固技術[J].采礦技術,2011,11(4):68-69.
[2] 李永春.高應力巷道圍巖變形機理及控制技術研究[J].山西煤炭,2011(6):17-20.
[3] 周冬磊,王連國,王占盛,等.大斷面軟巖巷道底鼓機理及控制對策研究[J].礦業研究與開發,2012,32(1):59-63.
[4] 張祉道.家竹箐隧道施工中支護大變形的整治[J].世界隧道,1997(1):7-16.
[5] 尤春安.U型鋼可壓縮支架縮動后的內力計算[J].巖土工程學報,2000,22(5):604-607.
[6] 吳新生,李庶林.軟巖巷道錨桿支護效果的數值模擬研究[J].礦業研究與開發,2000,20(1):24-26.
2012-04-18)
劉文仕(1974-),男,貴州遵義人,工程師,主要從事測量工程與安全工程研究。