朱健丕
(廣東電網公司江門供電局變電管理二所,廣東 江門 529000)
配電網與人們日常的生產、生活密切相關,是人們正常生活的基本保障,其正常運行的基礎就是配電設備的日常有效的管理。隨著科技的不斷發展,配電設備也在不斷升級更新,高新產品和技術不斷呈現,如新型變壓器、柱上開關等新產品的運用,以及開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等諸多電氣設備。這種形勢下,要想保證配電網絡新設備準確無誤的工作,必須不斷完善提高配電管理的各項技術,增強管理水平。
配電線路正常運行,需通過如下程序來實現:新建、檢修、驗收合格后接入電網便可正式進入工作狀態。運行單位要設計全面的預防方案并采取必要的措施,及時查找并改進設備缺陷,防范事故發生,確保配電網正常運行,降低損耗和運行維護、維修費用,給用戶提供高質量的電能。
巡線的主要目的就是全面細致的去檢查線路檢測缺陷,并記錄下來,通知相關工作人員,采取相應的消除缺陷的方法。線路巡視對線路正常運行有著重要作用。
(1)定期巡視
由專門的巡視人員進行實時巡視,可以把周期定為每月一次。主要任務就是及時的地從整體上來把握架空線路各部件的工作情況及存在的缺陷,部署、監督群眾護線工情況。
(2)特殊巡視
一般在節假日、特殊天氣象狀況、自然災害等特殊時期安排特殊巡視。特殊巡視可采取對特殊線路或線路的特殊點進行排查的方式進行巡視,來檢查異常并采取手段控制。
(3)夜間巡視
由于夜間對電火花比較敏感,可以針對導線接頭的發熱和絕緣子串污穢放電情況進行檢查。周期一般每年一次,在用電高峰季進行,就新投產的線路而言,也可安排在投產后進行。
(4)故障巡視
以檢查故障點為主要任務,找出斷路器跳閘的原因。就瞬間性故障而言,即使經重合閘或強送成功后,仍然要進行故障巡視,來檢查故障點。故障巡視通常由線路技術人員和對設備、線路熟悉的巡線工完成。如果無法找出故障點,必要時應申請停電后進行檢查。
(5)監察性巡視
由領導或線路負責人進行并及時指導巡線員的工作,以便掌握線路及設備運行情況,以進行及時檢修,及對巡線員提出指導性建議。
(1)設備缺陷成因
首先,架設時質量差。導致缺陷的原因有多種,如:施工質量差,材料設備的限制、設計不合理或竣工后帶著缺陷投運等。其次,自然條件的長年侵蝕。線路各部件長年敞露,不斷受多種物理因素及化學因素的侵蝕,逐漸產生質量問題,以致最后喪失原有機能。如線路金具及鐵構件的銹蝕。再次,天災人禍。這類缺陷通常為突發性事件,如雷擊對絕緣子的破壞,土方瞬間大量堆積或流失,以致導線對地過近,最后倒塌等。最后,由于工作人員掉以輕心或其他原因導致的缺陷。
(2)缺陷的處理
對缺陷的處理要因缺陷程度而異。消缺的過程,必然要消耗人力、物力、財力,必要時需停電,因此需要多部門協同處理,才能完成任務。對缺陷進行等級管理:第一,一般缺陷。巡線工填寫《缺陷登記本》后轉檢修人員進行處理。第二,重大缺陷。在巡線工報告后,線路主管部門應派技術員、安全員去現場復核鑒定提出消除缺陷的技術方案,待上級批準后實施。第三,緊急缺陷。第一時間上報生產技術部門,待上級批復解決的時間和采取的措施。
設備運行的主管部門即生產技術部,要全面掌握設備的工作情況。每年制定并更新反事故技術措施,探討技改項目投資計劃,并負責全面落實。對重要的交叉、跨越要進行實時監察巡視。在節假日等特殊時期做好保電預案。
對于業擴工程中新上負荷部分要進行全面理論計算,如果引起線路過負荷或理論線損超標,需要在新負荷接入前改造老舊線路。這樣才能在保證新用戶正常供電的同時保證設備健康運行。
線路功率因數的高低,直接關系到線路的線損。利用如下計算表明二者之間關系。某線路功率因數由cosΦ1=0.6增加電容器補償后到cosΦ2=0.7,計算線路的有功功率損耗下降的百分數:
將已知數代入公式:

由上述結果可以得出,功率因數由0.6增加到0.7,可降低26.5%的線損。要本著“整體規劃,合理布局,分散補償,線路平衡”的目標制定無功補償的原則。
在巡視線路運行狀態的同時,加強對線路電容器的檢查工作,對發現的故障要及時掌控并維修,以保證補償電容器100%投運。供電所和重要高壓用戶都需要安排專門的無功管理人員,并定期對無功管理人員進行無功專業技術培訓,使其不斷提升低壓補償設備維護技術,不斷完備知識儲備。供電所相關工作人員對轄區內高、低壓無功補償設備進行數據采集,建立設備管理臺帳,同時做好數據和資料上報工作。
選擇變壓器容量要綜合考慮各設備負荷特性、負荷疊加后的峰值、功率因數、三相負荷不平衡狀況、預期負荷增長程度等指標。以高效、經濟為原則,優先選擇性好、技術先進的節能變壓器,在一定程度上盡量減小成本費用。對嚴格限制電壓波動范圍的,優先考慮載調壓變壓器;防火的,則選擇干式變壓器;負荷集中區段,要結合變損和線損,選擇小容量密布點的方式配置變壓器。亦可權衡實際需要,采取安裝方便、使用便捷、結構緊湊、合理組裝的組合變電站。
“最佳負荷”是指變壓器在最經濟狀態運行時所帶的負荷。在工作狀態中,變壓器的負荷損耗即銅損與空載損耗即鐵損相等時,達到最高工作效率,功損最小。我國現階段生產使用的配變,其最佳負荷系數為0.4-0.7,一般負荷系數在0.3-1.0變動區間的,皆為經濟良好的運行區,若小于0.3,則為最劣運行區間。因此,供電相關人員需把變壓器的負荷調整到變壓器額定容量的30%以上,力求在經濟運行范圍內進行工作。
(1)對于技術特性不同的兩臺配變設備,應優先選擇高性能低損耗的變壓器投運,達到滿負荷后,另一臺變壓器開始運行,當單臺運行容量足以承載負荷時,停止高耗變壓器的運行,讓低耗變壓器獨自運行。
(2)如果兩臺配變具有相同的型號、技術時,根據實際負荷容量來選擇,實際負荷容量低于變壓器單臺額定負荷容量70%時,單臺運行;超過70%時,兩臺變壓器同時投運。
(3)對于容量不同、配變型號參數相同的兩臺設備聯運時,優先選擇小容量設備;小容量變壓器達到滿載狀態后,將大容量變壓器投運并暫停小容量變壓器工作;當大容量變壓器滿載后,則兩臺變壓器并聯運行。
綜上所述,供電系統之所以能夠安全運行的前提,就是要保證變配電設備有一個完善的運行管理標準,而變配電設備的相關管理工作人員則決不能夠對其工作掉以輕心,要堅決的杜絕在變配電設備運行管理過程中疏忽大意的行為,要不斷的提高變配電設備運行管理技能和交配電相關專業知識,對工作細心負責,保持高度的安全意識,第一時間消除故障,全力保證設備安全可靠地運行。
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