淺談鐵路工程外業勘測工作的生產組織

單玉民

中鐵工程設計咨詢集團有限公司，北京市 100055

淺談鐵路工程外業勘測工作的生產組織

單玉民

中鐵工程設計咨詢集團有限公司，北京市 100055

本文主要談談鐵路工程外業勘測工作在整個勘測設計過程中的重要性及其工作流程。

鐵路；勘測；生產；組織

隨著城際鐵路、客運專線、高速鐵路的建設和發展，對勘察設計工作的要求越來越高，根據項目的工作量大小、勘察設計周期以及主要技術標準等的要求，如何在確保方案穩定的情況下組織好外業勘測工作，明確外業勘測工作量，做好外業勘測的生產組織和安排，是確保勘測工作能夠按計劃平穩推進，保證后序設計周期和設計質量的關鍵。

外業勘測工作包括:出工準備、出工準備匯報、外業勘測、勘測過程中間檢查及外業資料驗收等幾個階段。勘測工作全過程由生產組織管理部門統一協調組織，項目總體組、勘測隊在生產組織管理部門的指揮下完成各項工作。

1 外業勘測出工前的準備工作

勘測前項目總體組各專業應認真收集鐵路所在地區的有關資料，了解線路主要特征。充分作好方案研究。制定技術、計劃、質量和安全生產措施。向外業隊進行技術交底。組織技術人員和工人學習測規、勘察細則等有關規范、規定。對測量儀器、設備、工具應進行檢查校正。

外業勘測工作，顧名思義是指需要1個或幾個外業隊到項目所在地開展實地的勘察和測量，一般應成立現場勘測指揮部或項目經理部（簡稱項目部），由項目部按照總體計劃組織現場生產，項目部在組織好現場生產的同時要及時將生產過程中存在的問題向生產組織管理部門匯報，便于生產組織管理部門掌握現場進度，并進行人力和設備的總體協調。

首先按照鐵路線路正線長度確定外業勘測的周期，一般線路長度小于100公里鐵路，需要1個外業隊，30天～40天；線路長度大于100公里小于200公里鐵路，需要2個外業隊，40天～50天；線路長度大于200公里的鐵路，每增加60公里～100公里，需要增加1個外業隊，工期增加20天～30天。1個外業隊50人～70人，其中測量人員不少于30人，技術人員不少于25人。

出工準備由項目總體組織完成，需要7～10天，包括三部分工作:一是穩定線路走向方案、測算測量工作量和地質勘察工作量，完成勘測任務書；二是根據項目的總體計劃完成外業勘測推進計劃；三是完成人員和設備的組織。

2 外業勘測工作量的確定

外業勘測包括三個階段:初測、定測、補充定測。從設計方案角度包括:鐵路正線（貫通線）、同精度比較線。外業勘測工作量應以滿足鐵路勘察設計規范要求、滿足設計需要為標準，盡量控制同精度比選工作量。其中，初測階段工作量含正線及60%的同精度比較線長度；定測階段工作量含正線及30%的同精度比較線長度；補充定測總量控制在正線長度的30%以內。當同精度比較線長度超過上述含量時，需由總體形成書面意見經項目主管技術領導審核同意，并經主管領導批準后方可實施。超出部分按照以下辦法給予各參加單位計算產值。

1）當同精度比較線長度超過上述含量且控制在2倍以內時，其超過部分按相應階段單價的50%計算產值；

2）當同精度比較線長度超過正線長度2倍時，如果是外部原因造成的，其超過2倍部分按相應階段單價的50%計算產值。如內部原因造成的，扣罰責任單位該階段產值，其超過部分只給承擔測量任務的勘察單位計算產值；

3）補充定測總量控制在正線長度的30%以內時，按實際工作內容及工作量計算產值；當高于30%時，原則上超出部分不計算產值。

3 外業勘測過程控制

當外業勘測工作完成至50%，由技術管理部門組織各相關專業進行中檢查，生產組織管理部門依據外業勘測計劃對所完成的工作量進行核查，發現完成的工作量與計劃不符時，要及時查找原因，進行組織協調，調配力量，保證整體計劃。當外業勘測工作全部完成后，組織進行外業資料驗收。

4 外業勘測工作內容及需要注意的幾項工作

4.1 主要工作內容:見表1

4.2 需注意的幾項工作

1）加強現場調查

加強對不良地質、環境敏感點、拆遷（包括房屋、三電、排水、樹木、廠礦等）、管線交叉干擾及控制線位的控制點的調查，達到穩定線位及控制投資的需要。

2）重視協議的簽署

重視和加強協議的簽訂工作，及時與地方政府和由關部門簽訂道路交叉、管線遷改等相關協議，避免因協議滯后，影響勘測方案的穩定，以致造成工作的反復。

3）勘測期間應與地方政府有關部門（特別是規劃部門）做好協調工作，聽取地方有關部門對鐵路建設的意見。同時，從鐵路運輸對地方經濟發展的促進方面，做好宣傳工作。

4）勘測期間項目部要認真做好工作安排，上序專業要積極的為下序專業創造工作條件，做到均衡生產，各勘測隊間要加強聯系，密切配合，做好接頭處銜接工作。發現問題要及時通報，協商解決，確保勘測資料完整統一。

5）重視環保選線，加強對環境敏感點的調查，確保推薦線路方案要滿足環保要求。

6）高度重視安全生產

按照上級有關安全生產的規定，結合沿線實際制定切實可行的安全生產措施，杜絕一切安全事故的發生。在既有鐵路上進行勘查時，應嚴格遵守鐵道部和鐵路局頒布的在既有線安全作業的有關規定，確保行車安全和人、機具、儀器安全。

做好外業勘測期間的生產組織，能夠有效的提高生產效率，保證項目后續的設計周期。進一步穩定線路方案，做好外業勘測工作量的控制，最大限度減少工作反復，能夠有效控制工程投資，減少成本指出。只有周密的生產組織，收集到詳實的勘測資料，才能保證文件質量。

表1 XXX線主要勘察工作表

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.13.040