體驗金龍校車 感受非凡“智慧”——大金龍XMQ6998ASD31校車測評報告

本刊記者 王培祥 肖雄建

2012年2月15日，大金龍在2012首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽會上發布了搭載“金龍智慧校車運營管理系統”(以下簡稱“智慧系統”)的全系“智慧校車”產品。相比傳統校車產品，大金龍此次推出的“智慧系統”更引人注目，同時也成為其校車產品最具競爭力的買點。近日，借展會舉行的契機，記者對其中一款9 m“智慧校車”XMQ6998ASD31進行了深度測評和體驗。

基于傳統客車造型的高標準校車

有別于目前行業熱議的長頭校車，大金龍XMQ6998ASD31校車仍采用平頭造型，產品外觀基本延襲了“捷冠”系列客車的外觀——流線造型、大幅觀景側窗、下部具有行李艙，但從細節上來看，不難發現設計人員對該款校車傾注的心血。

艷黃色的車身格外顯眼，車身左右側涂有“金龍智慧校車”字樣的標志。該車在設計上更注重使用群體的指向性，黃色底漆上還配有兒童畫的圖案，清爽活潑的涂裝風格更易被學童接受；兩側后視鏡外側都裝有轉向示意燈，方便其他車輛觀察校車的轉向動作；車身左側外部配有停車信號臂，車輛停止時可自動伸出并配有紅色閃爍燈光；車身前后頂部配有4個警示燈，當車輛停止或即將停車時將亮起，具有警示作用；車輛前、后、兩側頂部各裝有1個廣角攝像頭，該車的Topview全景環視功能可拍攝到車身外1.5～3.0 m的范圍，當駕駛員打轉向燈時，相應顯示轉向一側區域的圖像，避免視覺盲區。值得一提的是，雖然車身外觀與傳統大金龍客車沒有較大的區別，但記者發現，設計人員對車輛的前后保險杠作了適應性改進：前后圍由傳統的玻璃鋼換為目前的鋼板，并安裝了隱藏式防撞梁。該防撞梁帶有潰縮吸能功能，在遇到正向碰撞時可以吸收碰撞能量，起到緩沖碰撞的作用，車輛安全性更好。

據介紹，該車還運用了大金龍博士后工作站最新的研究成果——“3H”高強度校車車身。車身結構為“3H”高強度車身閉環結構，可大大抑制側翻過程中車體的變形，全方位保護乘員生存空間不受侵犯。

內飾、空間更具亮點

在登上這輛校車時，記者首先發現上客門踏板下方多出了一個可伸縮的臺階，當車門打開時，自動伸出，其高度為19 cm，隨后的2、3、4級臺階踏步高度分別為27、22、23 cm。這樣的高度設計比較方便學童上下車；另外，寬達70 cm的車門也會讓學童在上下車時更加迅速，車門內兩側把手的高度也很適合學童的身高要求。

此次測試車輛的座位數為64座，具有前后2個照管人員座椅，位于最后一排中間位置的照管人員座椅與其他座椅獨立開來，另一個則位于一般客車的導游椅位置，一前一后的照管人員座椅位置設計時刻保證了車上學童的安全。車廂內學童座椅采用“3+2”設計，過道寬度為49 cm，這一寬度足夠一般學童在車內往復行走。學童座椅采用了十分柔軟的軟質材質，座椅靠背厚度達到10 cm，大大提高了乘坐的舒適性并增強了保護作用。在座椅結構方面，除扶手為硬質材料外，學童座椅采用全軟包形式，座椅安全帶也被設計嵌入座椅靠背中，使得座椅美觀性和實用性有效結合。據測量，單個座椅的坐墊寬為36 cm，座椅深度為34 cm，靠背高度70 cm，前后排座椅間隔為57 cm，其中膝部間隔17 cm，座椅的乘坐空間對學童而言非常合適。此外，車內站立空間十分不錯，靠過道座椅頂部距天花板高度為84 cm，靠窗座椅頂部距空調面板56 cm，寬敞的空間給乘車的學童帶來更多的舒適感。在其他配置方面，該校車配有空調及換氣系統，并且學童座位上方的空調控制面板被設計為清爽亮麗的綠色和卡通造型，也體現出設計者對細節的重視。

該校車的車廂內通道并沒有采用平坦的設計，發動機后置使得最后2排座椅呈階梯狀布局，并形成2級臺階，其高度均為25 cm。另外，記者發現車內并沒有專門存放小學生書包等物品的位置，而座椅底面距地板高度為23 cm，放下書包略顯擁擠，并會影響腿部的舒適性，對該功能的考慮還略顯不足。

精心設計保證校車安全

在安全性上，除兩側最后一扇車窗為可推拉式外，該校車其他車窗均為封閉式。為了保證緊急狀況下的逃生安全，設計者為兩側車窗分別配備了4個電動擊窗器。該裝置由駕駛員控制，面對火災或其他突發情況，1 s內便可粉碎玻璃。由于采用軍用微型定向爆破技術，玻璃碴將直接向下沉落，不會四濺傷人。同時，車輛后部車頂還配有緊急逃生窗口。車身后部位置左側設計有緊急逃生門，高寬分別達到146和70 cm，寬大的逃生出口也成為值得稱道的亮點。但是，記者也發現該出口在車身外部會形成距地面132 cm的高度差，在遇到緊急情況時需有照管人員在外部接應。另外，在車身尾部上方還有一塊LED顯示屏，當駕駛員觸動緊急按鈕后，該顯示屏開始閃爍并發出“SOS”求救信號。

在駕駛區域，駕駛員可以控制傳統客車的各種控制按鍵，更設計有電動擊窗器控制鍵和發動機艙滅火彈控制開關，駕駛區中規中矩的設計更符合校車安全實用的設計初衷。該款大金龍校車的安全性能絕不止這些，校車設計人員甚至將人、車、路等多方面安全因素集中在一起，并將其融入“金龍智慧校車運營管理系統”，可全面預防、監控、追溯校車在運行過程中的不安全因素。

“智慧系統”帶來更多保障

據技術人員介紹，“金龍智慧校車運營管理系統”是大金龍博士后工作站和金龍汽車集團旗下的上海創程車聯網絡科技有限公司攜手開發的，大金龍主要開發系統終端，創程車輛則主要負責后臺開發和運營。該系統可以對校車的日常運營管理實施智能化監控，為中國學童提供安全保障。區別于普通客車上的智能控制平臺，大金龍校車上搭載的“智慧系統”不僅具備車輛運營監管的功能，更從管理入手，著重在車輛安全運行方面進行了提升。其功能主要體現為運營管理、安全管控、災害/事故處理3個部分。

首先在運營管理方面包括車籍管理、乘員乘坐記錄及統計、行車記錄、駕駛行為記錄與統計分析、乘員上下車記錄與統計、校車故障診斷/報警、校車調度與線路管理、校車與駕駛員排班、校車維修及保養提醒及統計等9項主要功能。得益于這些功能，車輛的運行記錄、行駛狀態、維保信息等都將有據可查，管理人員可根據這些信息合理安排車輛排班等工作，對校車運營方而言，這一功能具有很大的實用性。

其次，在安全管控方面，記者則切實感受到了該套系統對于安全的重視：駕駛員登車啟動車輛前須通過指紋識別，有效防止了非校車駕駛員駕駛校車的問題；遠程畫面監控功能可幫助管理人員實時拍照或查看錄像洞悉車內情況；學生上車后需要先刷卡，此時學童上下車短信提醒功能可將學童的姓名、持卡ID號、年齡、班級、學號、聯系電話、監護人姓名和聯系電話等進行信息化管理，記錄上下車明細(時間、站點)，并通過短信通知家長；當校車遭遇危險時，駕駛員可觸動緊急報警按鈕，該系統的服務中心可遠程語音監聽實時了解車內狀況，此時，遠程監聽功能將成為校車以外的重要幫手。另外，GPS定位、限速行駛、超載報警、視頻錄像等功能也被集于一身。

第三，在災害/事故處理方面，天氣預報與災害預警、車內險情報警、遇險緊急呼叫、校車施救導航等功能可在校車出現緊急情況時提供及時有效的幫助。大金龍技術人員在車上為記者展示了其天氣預報、緊急呼叫功能，一鍵連接系統服務中心后，技術人員僅通過“北京市天氣”等關鍵詞語音查詢，系統就能迅速回復車輛所在地的天氣狀況。該系統的語音識別功能在很大程度上成為校車上除駕駛員、照管員外的又一重要“看護人”，通過語音的直接對話，極大地豐富了校車的安全性能。在“智慧系統”方面，大金龍確實具有一定的領先性。

除以上介紹的諸多功能外，大金龍技術人員還向記者介紹了該輛校車具備的車道偏離報警、前向防撞報警、碰撞/側翻自動報警等多種防護性措施。另外，在一般用戶看不到的車身結構和主要部件上，大金龍也做到了萬無一失：車身采用高強度鋼骨架和漲拉蒙皮工藝；車輛前后擁有防撞梁；油箱具有防爆裝置，即使遇到明火、靜電、撞擊、翻覆和雷擊等情況，也可有效抑制油箱爆炸。

據悉，為了滿足市場的差異化需求，大金龍計劃在2012年推出10款校車產品，長度區間為6～10m，價格為15萬～45萬元，承載能力覆蓋24～65座。在外形上，大金龍將采取長頭、平頭校車產品兼顧的策略，以形成豐富多樣的產品線。目前，大金龍在售校車車型共有6款。

XMQ6998ASD31主要配置和技術參數