前平1號隧道初期支護YAS防排水施工技術

張俊康

(中鐵二十局集團第四工程有限公司，山東 青島 266000)

當前，隧道滲漏水的質量問題已被列入土木工程十大質量通病之一，如何解決好隧道在運營期間的涌突水、淋水、滴滲水等問題，已成為隧道設計與施工的一項關鍵技術環節。關于隧道防排水問題，國內積累了豐富的實踐經驗，成功的范例不勝枚舉，就其設計而言，主要是采取復合式襯砌防排水結構。本文以張臺鐵路前平1號隧道為工程實例，詳細闡述了隧道初期支護YAS防排水施工技術，以求拋磚引玉，供有關單位參考。

1 工程概況

張臺鐵路前平1號隧道位于鄉寧縣臺頭鎮東莊附近，地處中低山脈，巖性以灰綠色頁巖和泥巖為主，二者互層或夾層，有利于地下水的滲補。區內地下水分為三種類型，即松散巖類孔隙水，層狀巖類裂隙水，碳酸鹽巖隙巖溶水。隧道內有一定的涌水量，但這些水量并非在整個隧道內均勻分布，一般較貧乏，呈滲水—滴水狀態，在局部可形成富水地段。在斷層破碎帶，裂隙發育地帶，還會出現淋水或股流狀態。隧道防排水施工原則:以排水為主，防排結合，二襯后，隧道不滲不漏，為本工程創省(部)優質工程奠定基礎。

2 防排水施工總體規劃

在初期支護內部和表面，針對不同滲漏點設置φ100YS型排水半管，通過打設排水孔將裂隙水引入排水半管內向下引流至φ160 PVC排水管。φ160 PVC排水管沿隧道兩側邊墻縱向設置于兩襯防水層與初期支護之間，將排水半管及防水層排水匯集后，通過φ100泄水管引至隧道兩側邊水溝排至洞外。對于局部出水量大的地段，在二襯混凝土施工縫間還要增加橡膠止水帶，同時洞外設置截水溝將水排出洞外。

防排水系統組成見圖1。

3 施工方法

3.1 YAS排水半管施工

隧道掘進面開挖后，噴混凝土5 cm厚封閉巖面，初噴混凝土終凝后，將出現滲漏水區，根據出水點的不同位置，鉆鑿φ45 mm孔眼引水，在引水孔上設第一次YAS排水半管，直徑100 mm，排水半管用水泥釘分左右兩排間距1 m固定于巖面上，外用1 cm厚砂漿封閉半管表面，排水半管下部應至少安設至φ160 PVC排水管處，并將下部向外翹出，使初次引水能順利排出。隨后進行掛網錨噴等初期支護。由于第一次敷設排水半管存在巖面凹凸不平，出水點多而散等特性，初期支護完成后，勢必仍將有滲漏水點，在初期支護表面進行第二次φ100 YAS排水半管敷設，敷設方法與第一次相同，見圖2。通過兩次排水半管的施工，隧道滲漏水已得到有效遏制，為后續防水施工減輕壓力。

3.2 PVC管及碎石盲溝

在兩側邊墻設計部位縱向澆筑 C10混凝土管座，將φ160 PVC排水管置于管座上，上覆2 cm～3 cm粒徑碎石厚20 cm形成盲溝，同時，應將初期支護中及初期支護外表面敷設的φ100 YAS排水半管端部引至盲溝中，使排水半管引水順利流入盲溝，再通過PVC管表面透水管孔排至管內流出。如PVC管表面透水孔徑過小或實心密實不足，可人工在其1/2斷面上橫向5 cm，縱向10 cm補鉆φ5 mm孔眼，使水流通道暢通(見圖3)。

3.3 集水井及泄水管施工

在隧道兩側每隔100 m對稱設置施作梯形匯水井(見圖4)，在匯水井底部安設φ100 mm泄水孔與排水溝連通。集水井有兩個作用:1)將PVC管內排水分段集中排出;2)可起到檢查作用，定期檢查PVC管排水管的透水情況，并清除淤積物。

3.4 防水層的敷設

襯砌混凝土施工前，在初期支護表面敷設1 mm厚LDPE防水板及TDT450土工布復合防水層。施工時，先將土工布用水泥釘和橡膠圈間距1 m×1 m釘設于初期支護表面，然后利用熱熔焊接的方式將LDPE板粘結于橡膠墊圈上，防水層應有一定的松弛量。在敷設時，為防止防水板破損，應對初期支護表面進行處理，將錨桿外露等尖銳突出物清除，防水板的搭接采用TH-1型土工膜焊接機雙縫焊接，搭接長度10 cm。防水層全拱墻施作，下部應將PVC管碎石盲溝覆蓋(見圖3)。

3.5 排水溝及截水溝施工

根據設計，在襯砌過后，對雙側排水溝及洞外截水溝及時施作，形成完整的防排水系統，及早產生綜合防排水能力。

4 結語

前平1號隧道防排水施工，通過加強初期支護中的預排水技術，與其他排水措施形成閉合疏水通道，減輕了二襯防水層的防水負擔，降低了由于防水材料經長期地下水的侵蝕而老化帶來的后期隧道滲水現象，目前隧道襯砌已達230 m，沒有發生一次滲漏水，充分證明該防排水系統是合理可行的，對其他類似隧道的防排水施工具有一定的借鑒參考價值。

[1] 白愛明.公路隧道施工防排水施工控制要點[J].山西建筑，2010，36(5):313-314.