簡支T 梁制架與購架方案的技術經濟比選

羅 超

(中鐵第四勘察設計院集團有限公司，湖北武漢 430063)

預應力鋼筋混凝土簡支T梁因其整體性好、制造簡單、接頭方便等優點成為鐵路橋梁較為普遍的結構形式。T梁橋有現場預制架設和由橋梁廠購買架設等兩種供梁方式，兩種方式無絕對的優劣，而由工程具體特點，如T梁數量、現場預制場地情況、購買梁的運輸距離等因素決定，本文以某鐵路項目為例從技術經濟合理的角度來對比分析簡支T梁的制架與購架方案。

1 預應力鋼筋混凝土T梁施工技術措施

1.1 預制架設預應力鋼筋混凝土T梁

1.1.1 預制場地的選取及設計原則

T梁預制場應在統籌安排，保證工程工期，滿足生產規模，方便施工生產管理，確保建設質量等前提下合理布置，減少工程量及工程投資。

1.1.2 梁場的實施過程

T梁預制場一般由生產區、工作區和生活區三個功能區組成;生產區分為T梁預制區、T梁存儲區、混凝土拌和站等。本文重點討論T梁預制區、T梁存儲區的施工建設，主要包含以下工程內容:

1)平整場地、基地處理及場地硬化:通過土方及石方的開挖，達到T梁預制場建設的條件，然后針對梁場場地進行承載力試驗，若地基軟弱，承載力不足，則必須進行地基處理。2)制梁臺座及存梁臺座:根據地質情況和梁體預制或存放的要求，設計臺座對應的基礎等工程。3)龍門吊、提梁走行線:根據制梁孔數、梁場規模等確定龍門吊起吊重量與提梁走行線長度，根據地質情況，確定地基處理方式，令地基承載力大于實際荷載，并確定龍門吊基礎類型與提梁走行線路面硬化方式。4)拌和站:根據梁體預制所需要的混凝土用量確定拌和站規模。5)機械設備:為保證T梁的制架順利進行，T梁預制場還需配備以下機械設備:架橋機(用于梁體架設);輪胎運梁機(用于梁體架設);輪胎式提梁機(用于梁體的預制);吊車與龍門吊(用于梁體預制)。

1.2 購架預應力鋼筋混凝土簡支T梁

購架預應力鋼筋混凝土簡支T梁的過程相對簡單，即選擇離架梁起點較近的既有橋梁廠供梁，然后確定運輸方案，T梁的運輸一般采用工程列車加營業線火車相結合的運輸方式。

2 工程實例

2.1 工程概況

某新建鐵路全線橋梁均采用T形梁，共計184孔，包括32 m梁167孔，24 m梁16孔，16 m梁1孔。

2.2 制架預應力鋼筋混凝土T梁的技術經濟分析

2.2.1 梁場的設置與梁場技術經濟分析

按照制梁場生產能力為80孔/月時的情況下，考慮線路走向，制梁場建場及T梁生產、建筑材料運輸的便利性等綜合因素，在線路起點設置一處制存梁場，占地63.25畝，場地地勢不平，與鐵路線路縱斷面高差較大，考慮挖填平衡，梁場分區建設平整場地。制存梁場采用橫列式布置，提梁機為輪軌式，共預制T梁184孔，設置12個制梁臺座、48個存梁臺座(雙層存梁)。

根據鐵建設［2006］113號文發布的《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》及相關規定，制(存)梁場概算總額為1 220.54萬元，如表1所示。

2.2.2 預制架設預應力鋼筋混凝土T梁的技術經濟分析

全線T梁預制架設經濟技術分析如表2所示。

表1 制(存)梁場綜合概算表

表2 預制架設T梁技術經濟分析表

2.3 購買架設預應力鋼筋混凝土T梁的技術經濟分析

符合本線簡支T梁供應要求的橋梁廠是哈密橋梁廠，該橋梁廠位于新疆哈密市，距線路T梁鋪架起點約586 km。購買T梁的運雜費單價分析如表3所示，購架簡支T梁的技術經濟分析如表4所示。

表3 購買T梁運雜費單價分析表

表4 購買架設T梁技術經濟分析表

2.4 比較分析

由以上計算可知，預制架設T梁概算總額為6 588.56萬元，制(存)梁場費用為1 220.54萬元，合計7 809.1萬元，購買架設T梁概算總額為7 724.30萬元，購買架設較預制架設共節省投資84.8萬元。主要原因在于該項目地形條件對制(存)梁場設置要求較苛刻，現場沒有可以利用的空曠場地，若設置制(存)梁場，有大量的土石方工程，土石方及附屬工程投資占整個梁場投資的50%左右。另外，本項目砂石料來源與項目建設現場相距較遠，運距大，故現場預制混凝土單價偏高。

3 結語

本文以某新建鐵路工程為例，從技術經濟合理的角度對預制架設T梁和購買架設T梁進行方案比選，希望能為類似鐵路工程的施工提供一些啟發。

［1］鐵建設［2009］226號，關于發布《鐵路工程施工組織設計指南》的通知［Z］.

［2］鐵建設［2008］189號，關于發布《鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定》的通知［Z］.

［3］經規標準［2009］138號，關于發布《鐵路后張法混凝土梁預制場建設技術指南》的通知［Z］.

［4］鐵建設［2006］113號，關于發布《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》的通知［Z］.