重型汽車轉向修理技術

1 汽車轉向故障在線檢測

準備階段：

（1）汽車停穩后將轉向油罐的助力油液用吸取器吸出放在干凈的容器里；

（2）將轉向機的進油口卸開，接入帶測壓口的接頭接好進油口，并接好帶量程為25MPa壓力表的測壓油管；

（3）將吸出的液力轉動油加入轉向油罐。

檢測階段：

（1）啟動汽車發動機怠速運轉；

（2）觀察測壓表的壓力與汽車轉向壓力的正常值（表1）所示壓力范圍對比。

表1 汽車轉向壓力的正常值

分析：

①打方向過程中，超過標定壓力0～2MPa，說明汽車前輪的回轉軸缺黃油，需打黃油；超過2 MPa以上且轉向沉重，必須更換回轉軸（注意兩側一起更換）。

②解放六九平柴打到極限位置的壓力在10～13MPa就要按檢測階段（3）、（4）檢測進行判斷。

③左右打方向過程中，力感覺一樣但不連續并有卡滯現象，說明轉向機有故障，需修理轉向機。

④左右打方向過程中，松手方向不復位且自轉，轉向很輕，轉向機故障。

⑤壓力值正常但打方向感覺沉重，說明轉向盤到轉向機之間的轉向傳動節軸承損壞，需修理。

⑥打不動方向，且左右壓力在0～5MPa，按檢測階段（3）、（4）檢測。

（3）把方向打到左側的極限位置并使發動機熄火，按準備階段將油罐中的油液吸出，拆開油罐下的轉向機的回油管，油罐端接頭用衛生紙堵好（不漏油）和轉向機聯結的一端的油管向下用油筒接好。加好助力油，發動汽車，與此同時，用力向左打方向，檢查轉向機回油管的泄漏量，正常值為微量泄漏，否則轉向機內泄故障。接好油罐加好助力油打到右側極限位置，重復（3）過程，檢測轉向機右側泄漏。

（4）助力泵檢測：

①拆開助力泵的出油口接一壓力檢測閥塊，該閥塊的回油口接到轉向油罐；

②檢測泵的壓力值是否為額定值13MPa，若小于此壓力說明助力泵損壞，需要更換助力泵；

③檢查油罐是否有氣泡，若有，說明助力泵泵軸油封損壞需更換。

2 轉向機修理后檢測

將修理完的轉向機接到特制的轉向試驗臺上進行試驗：

（1）試驗過程中，不允許出現向一側或兩側自轉的情況，否則該轉向機跑偏；

（2）轉向機左右輕重一樣，無卡滯現象；

（3）打到極限位置有一定壓力，松手壓力降到1 MPa；

（4）試驗5min各處無漏油現象；

（5）檢查在極限位置時的回油管的泄漏現象，是否無泄漏（注意帶有極限位置限壓閥的要采取必要的措施）。

經檢驗合格的轉向機就可以裝車使用。

轉向機修理注意事項：

（1）解放轉向機

①上蓋的處理：加裝外徑比油封小0.5mm內徑大0.6mm厚2mm的材料Q235墊，防止上蓋漏油。

②大芯和螺桿組裝時對外置的球形滾道壓片的固定由原來用的十字改錐的六個螺絲改為用長M6×10內六角螺栓或六方螺栓，防止在使用中出現脫落，造成事故。

③側蓋上的調整搖臂螺母下加裝14組合墊，防止內置油封安裝有問題，出現漏油。

（2）東風轉向機

①上蓋內的3片軸承上片放在上蓋內，用黃油粘好，其余放在閥上。防止裝不正，軸承損壞，造成卡滯且不復位的故障。

②側蓋的小孔用M10×1的死堵堵好，防止由于油封裝不好而漏油。

③下蓋的頂絲要似挨不挨，緊了，打方向沉重，松了，會左右跑方向。

（3）斯太爾轉向機

①修理包在換裝時，要用研磨機修正，否則裝不好。

②側蓋上的2個調整螺絲是用來控制左右方向的極限位置限位的，且起到限壓卸荷的作用，在檢修時，要先測，并用卡尺測好高度，否則會出現左右轉向角小的故障。

③上蓋漏油的解決方法：在油封上加工1個小墊，注意內徑不要太小，否則會有卡滯，一般要比內徑大0.6mm。