崔維成 “蛟龍”號載人潛水器第一副總設計師

崔維成博士是國內外船舶力學界知名的專家、學者，優秀的歸國人員，他在英國完成博士后研究工作后，毅然放棄國外的優厚待遇和工作條件，攜妻回國。他長期從事船舶與海洋工程結構力學研究，在完整和破損船體結構的極限強度預報、船舶結構的疲勞強度評估以及可靠性分析與設計等領域做出了創造性的貢獻，現為國家科技部863計劃重大專項——深海載人潛水器的第一副總設計師。

崔維成善于迅速進入一個新的領域并抓住重點，率領團隊開展理論與實驗研究，并取得實質性進展，達到了有關方向的國際前沿，被國內外專家評論為“在所從事的各方面研究中達到了高水準”“善于發展自己的學術思想”等。由于崔維成在自然科學基礎研究和應用研究領域取得的顯著成就，他已經成為國際船舶與海洋工程領域的知名學者之一，同時也獲得了國內領導機關和同行們的認可，曾獲全國優秀科技工作者、全國百千萬人才工程首批人選、享受政府特殊津貼、長江學者獎勵計劃首批特聘教授、國防科技工業有突出貢獻中青年專家、中央企業優秀歸國留學人員、船總優秀青年科技工作者、江蘇省中青年科技領軍人才等眾多的榮譽和獎勵，科研成果也獲得省部級科技進步獎多項。

崔維成目前還擔任無錫市兼職科協副主席，從事7000米載人潛水器研制后，編著了《走進深海大洋》的科普讀物，發行后取得了良好的社會效應，對宣傳普及海洋知識和海洋國土觀念起到了一定的作用。他還在國內外學術刊物與會議上發表了280余篇學術論文，論文為國內外同行所廣泛引用。

在工程產品研制方面，崔維成首次把多學科設計優化（MDO）理論應用到載人潛水器的設計中，提高了設計水平。對于7000米載人潛水器來說，要求實現的功能和性能是多種多樣的，如，它既要求有技術上的先進性，又要求有工程上的實用性；既要求布置緊湊以提高機動性，又要求有良好的可裝配性和可維修性；即要求足夠安全，又要求重量盡可能地輕。這些要求之間既充滿著矛盾又涉及很多學科，如何建立它們之間的最佳平衡是一個非常有挑戰性的技術問題。這也是潛水器設計中最為核心的技術。我國過去的潛水器設計基本上沿用基于經驗性的方法，但崔維成敢于打破常規，他帶領科研人員在國內外首次將多學科設計優化理論應用于潛水器的設計，平衡了不同要求之間的矛盾，貫徹了總師組提出的潛水器設計準則。

由于載人潛水器研制技術跨越難度大，崔維成一方面毫無保留地將自己的經驗傳授給年輕人，另一方面千方百計邀請熟悉和了解載人潛水器的國內外專家為年輕設計師隊伍授課，使設計工作能夠順利進行。在他的指導和帶領下，原來“勢單力薄”的隊伍已逐步成長為擁有“精兵強將”的團隊。崔維成經常組織團隊成員交流思想，進行談心，引導青年職工樹立愛崗敬業、腳踏實地的工作作風。在繁忙的工作之余不忘以人為本，增強親和力，開展各項活動，使大家的精神面貌和工作熱情持續保持飽滿和高昂的狀態。

在海試任務中，崔維成總是身先士卒，主動請纓加入試航員隊伍，每到一個新的海區，他都是頂著風險與壓力第一個下潛，通過多次示范消除試航員的恐懼心理。作為“蛟龍號”第一副總設計師，他帶領深潛團隊發揚“嚴謹求實，團結協作，拼搏奉獻，勇攀高峰”的載人深潛精神，圓滿完成了一次次的海試任務。由他負責的設計指標世界第一的7000米級“蛟龍號”載人潛水器在2011年取得重大進展，創造了我國載人深潛5188米的紀錄；2012年6月24日，“蛟龍號”在馬里亞納海溝完成第四次下潛任務時首次突破7000米，最大下潛深度達到7020米，再創我國載人深潛新紀錄。“蛟龍號”載人潛水器已經成為與載人航天、探月工程、千萬億次高性能計算機并列的重大科技成就。

崔維成具有強烈的愛國心和事業心，有很高的思想政治素養，他作風正派，治學嚴謹，是一位德才兼備的優秀學者，是青年科技人員的楷模。作為一名優秀的海歸人員，崔維成用實際行動演繹著拳拳赤子愛國情。他心系民族大業，胸懷深海大洋，用一腔熱血譜寫著一曲載人深潛之歌。