中國：龐巴迪的重中之中——訪龐巴迪中國總裁兼國家首席代表張劍煒

張劍煒：1982年畢業于天津大學，獲得工學學士學位。1991年獲得加拿大蒙特利爾大學工商管理碩士學位，并于1996年獲得蒙特利爾大學戰略管理博士學位。1995年加入龐巴迪，1998年被任命為龐巴迪運輸集團（全球）副總裁, 1999年被派到中國開發業務。2005年9月被龐巴迪公司（總部）任命為中國總裁。張劍煒先生高瞻遠矚，胸懷大略，行事穩健低調，在他的領導下，經過艱苦的努力，龐巴迪成為中國鐵路及城市軌道交通市場最重要的供應商之一。在第11屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會即將盛大開幕之際，張劍煒先生接受了本刊記者的專訪。

戰略眼光，以誠信服務中國鐵路

中國，龐巴迪的重中之重，張劍煒先生開宗明義地說。龐巴迪始終以全球戰略眼光來審視中國市場，在談到中國與龐巴迪的關系時，張劍煒先生說：“中國市場需要龐巴迪，龐巴迪不能沒有中國市場”。自1997年龐巴迪進入中國軌道交通市場以來，隨著中國鐵路的高速發展，龐巴迪與中國鐵路進行了良好的合作，走過了一個不斷發展、不斷成功的過程。以“先進的產品，成熟的技術和遵守承諾的態度”服務于中國軌道交通運輸業，這是龐巴迪對中國鐵路的承諾，更是龐巴迪在中國的戰略根基。因為這個根基，龐巴迪與中國在戰略合作中打開了雙贏的局面，取得了巨大的成就，創造了輝煌的業績。

龐巴迪進入中國以來，始終秉承“產品一樣，價格比別人低；價格一樣，技術比別人強；技術一樣，服務比同行好”這個樸素的經營理念，為中國提供市場最需要的東西，即合理的產品價格、一流的技術、以及超越客戶預期的完善售后服務，著眼于對中國客戶所能作出的貢獻，在市場上證明自己的價值，張劍煒先生認為，只有擁有和掌握自己獨特的價值才能讓企業在激烈競爭中立于不敗之地，取得持續成功。

龐巴迪始終把堅守對客戶的承諾作為公司的行為準則。說到此，張劍煒先生回憶起2008年1月在中國南方和西北東部出現的罕見持續低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，當時，災害造成了公路和鐵路大量旅客嚴重滯留，應急救助任務非常艱巨，這在個關鍵時刻，張劍煒先生心系災區，立即組織龐巴迪所有合資企業及獨資企業，動員相關員工緊急行動起來，不分晝夜，建立起完整的救援保障機制，并在冰雪災害伊始莊嚴地向鐵道部發出保障承諾：保證龐巴迪所提供的任何鐵路車輛和設備以及系統正常運行，保證龐巴迪管理人員和技術人員晝夜24小時隨時處理任何異常情況。正是這種信守承諾的態度，為與中國鐵路的合作成功奠定了堅實的基石。

遵守承諾的態度，勇于擔當的精神，贏得了客戶的信任，這也是龐巴迪在中國軌道交通市場不斷成功的不竭動力。一次，正在西安機場準備登機回京的張劍煒先生突然接到客戶從廣州打來的電話，告知由龐巴迪提供的車輛發現問題，張劍煒先生立即改飛廣州，在機場苦等6小時的同時，了解情況，協調相關技術人員進行故障排查，落地后直奔現場，問題解決之后，已是東方破曉，旭日東升。

● 以“先進的產品，成熟的技術和遵守承諾的態度”服務于中國軌道交通運輸業。

● 產品一樣，價格比別人低；價格一樣，技術比別人強；技術一樣，服務比同行好。

● 只有擁有和掌握自己獨特的價值才能讓企業在激烈競爭中立于不敗之地，取得持續成功。

● 結合中國國情，在企業發展、市場拓展和中國鐵路裝備現代化進程之間尋找契合點。

融合互補，助中國鐵路技術進步

作為龐巴迪中國的領導者，張劍煒先生對中國鐵路有著深刻的理解，“經過多年發展，中國鐵路擁有完整的制造體系，每一種鐵路裝備中國都有自己的制造能力，這在世界上任何一個國家，都是很難做到的”，同時，他也深諳中國鐵路對于先進技術的需要，對技術進步的渴求，所以，龐巴迪必須在企業發展、市場拓展和中國鐵路裝備現代化進程之間找準契合點。盡管張劍煒先生在中國代表著加拿大龐巴迪，但他也是熱愛祖國的海外赤子，其基于長遠合作的戰略思想實現了雙贏，促進了中國軌道交通技術的進步。

中國鐵路飛速發展給全球鐵路行業設備供應商提供了巨大的市場，但進入中國鐵路市場有其先決條件，即轉讓技術，中國鐵路在給予市場的同時必須促進技術進步。張劍煒先生所領導的龐巴迪在進入中國市場后，在技術轉讓方面顯示出了與其他跨國公司不同的膽識，將先進成熟的技術向合資企業進行轉讓，并且是全面系統地轉讓。很多跨國公司還在這個問題上瞻前顧后的時候，龐巴迪以極具戰略的眼光在中國投資設立了三家合資公司，將轉讓技術落到實處。

無論在國外還是中國，無論在哪個行業，技術轉讓都是一個十分敏感的話題。在張劍煒先生看來，完全百分之百的技術轉讓是不存在的。因為無論是鐵路行業也好，其他領域也好，每個市場對產品的要求都是不一樣的，也就是說，在技術轉讓的同時，國外技術要“適應”中國國情和用戶的實際需要，同時對既有技術進行“革新”，最后還要不斷“開發”新技術。在國內生活多年的張劍煒先生深深懂得中國的國情，了解中國市場的真正需求，也深深知道中國鐵路對技術進步的緊迫要求。由龐巴迪合資企業BST生產的高原列車即是如此，青藏鐵路的自然地理環境在世界上是獨一無二的，對車輛及系統的要求也極其嚴格。龐巴迪從自身鐵路設備研發和制造領域先進的技術和豐富的經驗出發，根據青藏鐵路的特殊條件，按照鐵道部要求，開發出了高原列車，這種列車在全球也是唯一的。通過參加青藏鐵路高原列車項目，龐巴迪不但對該領域的技術和產品進行了更新，促進了自身技術發展與積累，也推動了中國在高原列車制造技術方面的進步。

在張劍煒先生看來，轉讓技術不是一種矛盾，而是一種融合與互補。他更愿意將龐巴迪與中國的合作看作是互補和互利互惠的。如今的龐巴迪，已經超越了技術轉讓的境界，并把“在轉讓技術的基礎上再創新”、“與中國共同開發新技術”作為制高點，這在業界尚屬理念首創。

不斷進取，用艱苦付出成就輝煌

龐巴迪以低調穩健的姿態進入中國軌道交通市場以來，以長期合作戰略為方向，以實現雙贏為目標，張劍煒先生所領導的團隊潛心耕耘，默默付出，取得巨大的成功。目前，龐巴迪在中國擁有三家合資企業和七家獨資企業，雇員人數超過4 000人，并且在北京、上海、廣州和香港設有辦事處。

青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST），由龐巴迪公司和中國南車四方車輛有限公司于1998年共同投資建立，主要生產鐵路客運車輛。自1999年開始，為中國城際鐵路和高速鐵路提供了大量的現代化鐵路車輛，尤其值得一提的是，2005年，BST獲得了鐵道部授予的為青藏鐵路制造182輛適應高海拔條件的客車車輛訂單，新型列車適用于高寒的嚴酷環境，奔馳在雪域高原上。隨著中國高速鐵路的飛速發展，BST為鐵道部提供大量最先進的高速列車，以滿足中國高速鐵路網日新月異的飛速發展。迄今為止，BST已向鐵道部交付了超過2 000輛世界一流的鐵路客運車輛。

長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司（CBRC）是龐巴迪公司于1997年和長春軌道客車股份有限公司共同投資建立的，主要從事地鐵車輛的生產。2000年第一筆訂單為廣州地鐵2號線提供156輛地鐵車輛。從此，CBRC的地鐵列車行駛在深圳、廣州、上海等大城市的地鐵線路上，為這些城市的市民提供舒適快捷的交通運輸服務。

江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司（BCP），是由龐巴迪公司和新譽集團有限公司共同組建，主要從事干線鐵路及城市軌道車輛牽引設備的制造、銷售和維護。自成立至今，在國內相繼為CRH1系列高速及超高速動車組、HXD1B大功率貨運電力機車、北京地鐵4號線、上海地鐵9號線、7號線和12號線、深圳地鐵2號線、北京地鐵大興線、哈爾濱地鐵1號線以及南京地鐵3號線等項目提供牽引與控制系統。

龐巴迪與中國北車集團大連機車車輛有限公司簽署合同為鐵道部提供500臺世界上單機功率最大的六軸9 600 kW貨運電力機車。

2007年，龐巴迪簽署了為武廣高鐵提供信號系統的合同，這是以ERTMS技術為核心的龐巴迪信號產品首次進入中國。滬杭和滬寧兩條客運專線也采用龐巴迪信號技術，并于2010年投入運營。此外，龐巴迪成熟的CITYFLO 650 CBTC軌道交通信號系統目前已在深圳地鐵3號線和廣州珠江新城APM投入運營。

此外，龐巴迪還獲得了兩個北京2008年夏季奧運會合同，一個是為北京首都國際機場設計和提供龐巴迪INNOVIA APM全自動旅客捷運系統，這是中國大陸地區首個全自動旅客捷運系統；另一個是為北京首都國際機場到東直門機場快軌提供INNOVIA ART 200型機場線車輛。2010年11月，龐巴迪為廣州提供的中國首個應用于城市軌道交通的APM全自動旅客捷運系統正式投入運營。

挺立潮頭，走持續技術領先之路

龐巴迪一直堅持著以不懈努力、大膽創新和企業家的膽識去迎接機遇和挑戰。致力于不斷吸收、改進和開發新技術、新流程和先進管理理念，為企業競爭和快速增長提供持久的動力。

在龐巴迪，公司社會責任歷程的基礎是由規劃良好的行動方案構成的長期愿景。在過去幾年，龐巴迪已經采取措施，極大地降低了水消耗、能源消耗和溫室氣體排放。張劍煒先生著重介紹了其ECO4技術組合，即建立于能源（Energy）、效益（Efficiency）、經濟（Economy）和生態（Ecology）四個基石之上的技術研發理念，可以節約能源、保護環境，降低運營成本，并有助于提升列車總體性能，不斷拓展的一套ECO4節能解決方案可使軌道運營商提高能源效率達50%。ECO4技術組合全面涵蓋了龐巴迪從產品初始設計階段到產品整個運行壽命周期，根據其思想設計的軌道車輛，具有低能耗、低污染、低噪聲、高載客量的優點，并能節約更多的空間，因而，具有最佳的環境優勢，其基于ECO4開發的MITRAC永磁電機投入了批量生產。

龐巴迪的產品生產流程遠遠高于國際標準，優化能效，降低噪聲，使用無公害材料，始終堅持“為環境設計”的理念，在車輛開發兼顧交通運輸可持續發展方面不斷取得進步。“對環境的關注激勵我們工程和設計中心開發新產品的概念，使得許多車輛實現了超過95%的可回收性。”據張劍煒先生透露，龐巴迪已在ECO4技術組合研發設計思想指引下，開發出一大批節能和環境友好的新產品，如無接觸網輕軌列車等各種新型列車。

談到即將開幕的第11屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會，張劍煒先生表示，盡管現在軌道交通領域有各種展覽會在不斷舉辦，但中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會是規模最大、影響最大、也是最權威的展覽會，給龐巴迪展示自己的產品，發布新技術，與用戶溝通提供了難得的機會。龐巴迪將一如既往，把握機會，把最新的產品、最新的技術展示給我們的客戶。

展望未來發展前景，張劍煒先生表示，龐巴迪始終對中國鐵路發展抱有堅定的信心，即使在前一段時間，中國鐵路遇到暫時困難的時刻，這種信心也從未失去，未來一段時期中國鐵路將會繼續加快發展，這將為龐巴迪在中國提供更加廣闊的發展空間。張劍煒先生低調中蘊含睿智，穩健中迸發激越，對公司的忠誠、對祖國的熱愛始終在他心里，“將最先進的軌道交通技術帶到中國來，讓最先進的列車奔馳在祖國遼闊的大地上，是我這個海外華人回報祖國的赤膽和責任。我堅信：只要你為中國做了實事，中國就不會虧待你。”張劍煒先生堅定地說道。正如龐巴迪公司總裁接受《麥肯錫季刊》專訪時曾說，天上飛的是人，而不是飛機，同樣，在中國奔馳的不僅是龐巴迪的列車，也是龐巴迪人追求卓越的心。