LED路燈代替傳統路燈是福是禍 ？

LED路燈代替傳統路燈是福是禍 ？

LED Street Lights Instead of the Traditional Street Lights, Good or Bad?

編者按：不久前，瑞森尼科照明系統技術有限公司微博上發出題為“廣東將所有路燈改為LED路燈將是災難!——致廣東省政府公開信”。此信一出，立刻在網上引起“萬人圍觀”，也在業界引起了震動。寫信人從節能、路燈的環境溫度、穿霧能力、抗震能力等眾多因素進行了分析，對廣東省大力推廣LED路燈的做法提出了質疑。用LED路燈大規模替代高壓鈉燈，愿望是好的。但就目前技術而言，大部分模組式路燈質量尚不過關，應循序漸進。LED路燈要處理好與傳統照明的關系，即首先要發揚傳統路燈的優點，再加上自己的優點，經過科學的實踐不斷完善，才能發展為新一代照明電器。割裂與傳統照明的關系，甚至另起爐灶、排斥傳統照明的作法是不可取的;同時，單純為了節能與過分追求節能利益、急功近利而忽視照明質量的作法也行不通。廣州市人大代表曾經質疑廣州市政府LED路燈造價高、質量差與死燈率高;如今，企業發出微薄仍然提出質疑。看來，到了有關部門反思的時候了。反思什么?反思指導思想，反思LED技術路線、反思是否按科學發展觀辦事。

一封公開信引起的“眾人關注”

8月1日，新浪微博上突然出現一封致廣東省政府的公開信，信函標題為“廣東將所有路燈改為LED路燈將是災難!”信函由注冊“瑞森尼科照明系統技術有限公司”的企業微博上傳發出。

信函中寫道：從新聞了解到，廣東省將大力推廣LED路燈，作為LED企業深感高興;但為了社會責任，為了公共利益，斗膽上書。原因是一個好的路燈照明方案必須考慮一下幾點：

1.節能。即同等平均照度下的所耗電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發生!目前所安裝的LED路燈有哪家能達到?都是犧牲照度與亮度來節能。為什么會這樣?其實高壓鈉燈已經是一個很高效的光源了，每瓦達到100至150Lm，目前LED對其沒有優勢。

2.環境溫度不可控制。路燈用在戶外，要做到防水與防塵，所以燈具必須密封，密封后燈具內水蒸汽的溫度在極端氣候情況下超過100度，LED在如此高溫的環境內連續工作，按照目前LED的結溫特性，即使燈具做得再好，必然死燈或光衰嚴重!所有路燈企業做的測試報告均為室溫20或25度情況下所做的實驗，不能真實反映使用環境的惡劣程度。

3.穿霧能力。目前為止，沒有任何光源的穿霧能力比高壓鈉燈強!

4.防蚊蟲。路燈用在室外，特別是野外如果沾滿蟲子，將嚴重影響光效，而蚊蟲對某些波長的光特別喜歡，所以有飛蛾撲火現象，鈉燈的光譜特性避免了這個現象，而LED無法避免!

5.必須考慮防震及防臺風。目前很多路燈替換工程只是簡簡單單將傳統路燈燈頭替換成LED燈頭，是十分危險的做法，路燈燈頭的重量及迎風面積必須經過周密計算，原來的燈桿、基礎的抗震及抗臺風等級是否符合當地實際情況?

綜上所述：LED作為新型高光效光源，目前在替換白熾燈，熒光燈上有不可取代的優勢，但在取代鈉燈上除了顯色性比鈉燈強以外，無任何優勢! LED并不是萬能的，請有關專家論證我以上觀點。路燈作為公共照明，關系到千萬人的生命安全，千萬家庭的幸福，請決策者深思!如果全面替換(特別是主干道)，交通事故將顯著增加!如果遇到極端天氣更會出現大批量死燈或嚴重光衰現象!

瑞森尼科照明系統技術有限公司致廣東省政府的公開信曝光后，不但引來網民的熱議，而且瞬間成為行業的爭議焦點。

廣東強制使用LED照明惹質疑

廣東省政府5月份印發了《廣東省推廣使用LED照明產品實施方案》。該方案稱，從方案實施之日起，全省道路、公共場所、政府機關、國有企事業單位等財政或國有資本投資建設的照明工程以及南沙、前海、橫琴等新規劃建設的新區一律使用LED照明產品。根據方案，珠三角地區要力爭在2013年底前，東西北地區在2014年底前，普及LED公共照明，帶動全社會普及LED照明，實現全省同比口徑下照明節能50%以上，拉動LED產業“十二五”期末實現年產值5000億元以上。正是這個方案上面提到對LED照明產品的強制使用，引起了瑞森尼科照明系統技術有限公司的質疑。

記者通過微博聯系了瑞森尼科照明的副總經理周國紅。周國紅表示，發表這封公開信，并不是反對用LED做路燈，他們只是對目前階段政府大范圍使用LED路燈提出質疑，“無可否認，LED作為未來照明的方向是肯定的，但不能拿公眾利益作為白老鼠，我們人民的健康和生命傷不起!”周國紅認為，目前主干道最好的是鈉燈及陶瓷金鹵燈，次干道可選陶瓷金鹵燈及試點LED(請勿整條道路使用，交叉使用)，并建議政府先通過充分認證，且根據具體道路選擇。LED路燈真正大規模使用必須達到3個標準：1.結溫大幅提高;2.經真正的科學實驗及試點成功案列極多后;3.LED芯片每瓦流明超過250。

周國紅同時認為，政府對LED的推廣不應做補貼和強制使用，而應對LED企業進行科研實驗補貼并減稅，政府干預市場只會讓企業急功近利，而對科研補貼及減稅讓LED企業講更多經歷放在產品研究上。

LED路燈推廣激進恐引發后遺癥

除了瑞森尼科照明提出質疑以外，LED行業中也有不少人對政府強制使用LED路燈帶有疑慮，上海艾特照明設計有限公司總經理兼照明設計總監汪建平就是其中一位。汪建平指出，在歐美，政府對LED功能性道路照明，尤其是主干道路照明的使用是很慎重的，都會考慮到要為駕駛者提供良好的駕車環境，讓其看清楚路況。另外，政府對改造LED路燈的機制、流程、投入、實施是很理性的。但是相反，國內尤其是南方中小城市對LED路燈的推廣和應用較激進，恐防留下后遺癥。汪建平認為，LED照明在中小道路上的使用會達到一定程度上的節能，不僅僅是由于光源的輸出比較高，而且燈具系統光輸出效率比傳統的高壓鈉燈要高。

汪建平還稱，目前LED路燈仍然存在很多問題：1.犧牲照度，亮度水平的降低必然伴隨著功率下降；2.散熱無法完全解決，導致燈具光衰減；3.大功率LED缺乏合理配光設計和眩光控制，強光會讓人感覺刺眼，影響駕駛者的舒適度。“在政府對LED產業的應用還沒有很好的了解透徹之前，需要謹慎地處理LED路燈的普及問題。他建議與國內專業的科研機構、學會、設計師合作，企業畢竟是以利益為導向。”

產業發展離不開政府的扶持和政策的支持，但如何扶持如何支持，還應認真斟酌。廣東省公眾環境研究中心馬軍在微博上看到瑞森尼科照明公開信后留言：“看到多位業內人士的探討，感覺廣東政府有必要對這一舉措的依據和實施方案做出詳細說明，進行公開論證，謀定后動。”

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