航空物流與國際貿易的關系—— 基于浙江省的實證研究

浙江財經學院東方學院 湯佳駿

隨著經濟全球化的迅猛發展和國際貿易的飛速增長，航空物流作為一個重要的物流產業對國際貿易、經濟增長的發展起著日益重要的作用。如何促進航空物流的發展，以間接地促進我國國際貿易的發展和經濟的高速增長成為當務之急。本文將以浙江省1978～2010年航空物流發展的狀況為案例，利用相關分析、協整檢驗、Granger因果檢驗以及方差分解等計量方法展開對航空物流與國際貿易、經濟增長關系的實證分析。

1 浙江省航空物流發展SWOT分析

1.1 優勢分析

近幾年來浙江省航空物流產業經過長時間的發展取得了十分突出的成就，綜合分析當前浙江省航空物流發展的現狀可知其主要具備了如下優勢：一是從機場規模上來看現已經形成了以蕭山等大型機場為主的機場體系；二是浙江省的航空物流業務已經初步輻射到全國各個地區以及東亞甚至歐美、非洲等大多數國際航空網絡；三是浙江省各個主要城市在航空物流園區的建設方面風起云涌，各種先進的航空物流設備以及專業知識等相繼引入到浙江省航空物流行業，為浙江省的航空物流業務的發展提供了充實的公共物流設施、綜合物流信息服務等各個方面硬性和軟性服務；四是國內以及國際貨運航空物流公司在浙江省相繼成立，這些公司在吸納同類行業之間的競爭優勢資源的前提下，充分發揮自身的獨特優勢，浙江省航空物流業的發展提供了極大的支持力度。

1.2 劣勢分析

浙江省航空物流在國內同行業看來已經具備其獨特的優勢條件，但是與國際上發達的航空物流行業相比而言還存在著較大的差距，這些差距主要可以從以下幾個方面來闡述：

一是浙江省航空物流企業缺乏一定的市場競爭力。浙江省航空物流企業缺乏一定的市場競爭力主要是由于貨代企業的規模相對處于中小的規模，而這種狀況將航空物流公司的業務范圍嚴格地限制在地區性或者小規模的市場上，且由于浙江省當前的大多數航空物流公司相對比較獨立，機場貨站均利用自身獨立的專用資產從事各項航空物流業務活動，此類航空物流公司均采用集中的托運模式容易造成其業務運行系統的協調性差，不利于航空物流的高效發展。二是浙江省航空物流公司在國外所進行的航空物流網絡布局發展速度較慢，從而不利于浙江省航空物流企業業務的海外拓展并影響到了浙江省本土航空物流企業在進出口業務中處于比較被動的地位。三是浙江省航空物流公司的缺乏一定的信息化建設，從而導致了航空物流公司對業務的信息以及相關行業的物流信息堵塞，不利于航空物流產業的健康發展。

1.3 機遇分析

浙江省航空物流發展的機遇首先是來自政府部門在政策以及資金等相關方面的竭力支持。民航局在2009年實施了《民用機場管理條例》以更好地落實機場在相關業務履行等方面的職責，并協調好航空物流過程中的各類問題和矛盾。同時在財政支持方面實施優惠政策如民航基金先征后返、對支線航空以及特殊遠程國際航線進行相應的補貼政策、減免相關的稅收等以助浙江省的航空物流公司順利平穩地度過國際金融危機。浙江省航空物流產業發展的機遇其次來自于國內經濟的高速發展以及進出口貿易的穩定增長，國內外貿易的高度增長可以為浙江省航空物流業務的發展提供充足的市場需求，為航空物流產業在總量以及結構上的發展提供了巨大的空間。

1.4 挑戰分析

在國內外貿易經濟的飛速發展的背景下，一些其他相關行業以及物流行業等相繼蓬勃發展起來，浙江省航空物流產業受到了來自各個方面的挑戰和威脅。一是來自國際上航空物流企業在我國境內的投資發展，在我國國內搶奪物流市場和發展空間，給浙江省航空物流企業帶來了極大的競爭壓力。二是來自于不同物流產業的不同運輸方法的競爭壓力，與其他的物流運輸方式相比航空物流有其快速安全等特征，但是其成本與其他方式相比卻是相對較高的，在此基礎上，高速鐵路、公路以及水路運輸等給航空物流構成了極大的威脅和挑戰。

2 航空物流與國際貿易的關系實證分析—— 以浙江省為例

2.1 指標選取以及數據描述

本文將以浙江省的航空物流產業發展案例進行實證分析，并根據浙江省航空物流發展與國際貿易之間的相關關系確定航空貨運量(Cargo)、進出口貿易總額(Trade)以及GDP來分別描述浙江省航空物流發展的狀況、國際貿易發展的水平以及經濟發展的指標，同時選取了浙江省1978～2010年的相關數據通過Stata軟件來展開實證分析，相關數據來源于國研網以及浙江省歷年來的統計年鑒。

2.2 實證分析

2.2.1 相關分析

根據1978～2010年浙江省航空物流的發展狀況與經濟發展、國際貿易之間的數據相關性分析可以得到其相關系數在5%的水平上分別為0.972和0.988，可見其相關性都是相對來說比較顯著的，這說明了浙江省航空物流的發展狀況與經濟發展、國際貿易存在著一定的相互促進發展的關系。

2.2.2 數據平穩性檢驗

2.2.3 協整分析與長期均衡

在進行協整檢驗首先做一個VAR 最優滯后期的選擇，可以得出滯后兩階是最優的，然后在對源數據進行協整分析。本文對Cargo、Trade以及GDP的對數序列進行Johansen協整檢驗，其結果如表1所示，可見Cargo、Trade以及GDP三者之間存在著協整關系及有長期均衡的關系。根據表1的數據可以得出三者之間的協整方程：

由上述協整方程可以知道過國際貿易每增長1%可以帶動浙江省航空物流0.957%的增長，而浙江省GDP每增長1%只能帶動浙江省航空物流0.029%的增長，與國際貿易對浙江省航空物流的影響力相比GDP的影響力是不太顯著的。

表1 Cargo、Trade、GDP的對數序列協整檢驗結果

2.2.4 基于VECM 的Granger 因果關系檢驗

在進行Granger 因果關系檢驗時首先對相關數據進行誤差修正模型(VECM)的計算，從其誤差修正項系數均是負數且在10%的水平下顯著，可以知道其符合反向修正機制且對均衡狀況偏離Cargo、Trade、GDP均有較為顯著的影響。在誤差修正模型(VECM)分析的基礎之上，再做Granger 因果關系檢驗可以知道DLnTrade 不是DLnCargo的Granger 原因、DLnGDP不是DLnCargo的Granger 原因、DLnCargo不是DLnTrade的Granger原因、DLnCargo是DLnGDP的Granger 原因的F值分別為14.051、20.513、6.958、6.576。由此可知Cargo、Trade、GDP三者之間對彼此的發展均有比較顯著的推動作用。

2.2.5 方差分解分析

方差分解可以通過對Cargo、Trade、GDP三個變量的外生沖擊對內生變量進行貢獻率的評價，因此來判定不同因素對彼此影響的重要性。方差分解的結果如圖一所示，由圖一可以知道浙江省航空物流的發展有40%的水平是由浙江省國際貿易的發展程度來解釋的，而浙江省GDP的發展對航空物流的貢獻約有20%，而浙江省航空物流對浙江省國際貿易和經濟增長的貢獻度在第四年之后分別高于20%和15%，可知浙江省航空物流的發展在反方向對國際貿易和經濟增長有著一定促進作用。

3 結論及對策建議

3.1 基本結論

從上述浙江省1978～2010年Cargo、Trade、GDP相關數據的實證分析結果可以得出以下幾點基本結論：首先從長期來看，浙江省航空物流的發展與國際貿易、經濟增長之間有著長期均衡的關系，且浙江省航空物流的發展受到國際貿易的影響較為顯著。其次從短期來看，Cargo、Trade、GDP三者之間存在著一定的因果關系，三者對彼此之間的發展有一定的推動作用。

圖1 方差分解

3.2 對策建議

從上述實證分析以及相關的結論可以知道浙江省航空物流的發展對浙江省國際貿易、經濟的發展有著不可忽略的促進作用，因此應該從多個方面出臺政策以加強浙江省航空物流的發展，并以此帶動相關產業的發展和促進浙江省國際貿易和GDP的又快又好發展。

(1)加強浙江省航空物流現代信息化體系的建設。浙江省航空物流公司應該首先引進當前電子商務模式到航空物流運行中去，利用國內國際的大型網絡等方面的技術條件形成浙江省航空物流現代物流信息平臺體系，以國際國內航空物流的需求為導向對航空物流信息進行收集、整合和分析，為浙江省航空物流的發展提供信息數據支持，實現浙江省航空物流的高效率、高透明度發展。

(2)利用浙江航空物流的優勢資源提升其綜合競爭力。利用浙江航空物流的優勢資源提升其綜合競爭力可以通過對浙江省航空物流優勢資源的橫向整合和縱向整合來實現。首先可以通過浙江省航空物流業務服務范圍的拓展來實現橫向整合，提升浙江省航空市場的拓展空間和經濟發生頻率等。其次利用集成的管理思想將不同企業的管理方法集成并根據不同公司的運行狀況有選擇性地對航空物流服務鏈進行有效的整合。

(3)構建全球航空物流網絡，提升浙江航空物流的國際競爭力。構建全球航空物流網絡首先需要提升浙江省航空物流公司的物流技術水平以適應國際化的要求，同時逐步地采聯盟的方式向國際市場進軍，然后浙江省航空物流在物流技術以及國際市場經驗的總結之下逐步構建起系統科學的全球航空物流網絡，提升浙江省航空物流的品牌效力和國際競爭力。

(4)加強政府部門對航空物流產業發展的支持力度。政府部門首先需要從宏觀的角度對航空物流產業制定相應的產業發展整體規劃，以適應航空物流發展的狀況以及市場的需求，同時根據市場的狀況出臺相應的法律法規為航空物流的發展提供一個安全的政治環境。最后政府部門可以對航空物流的發展采取政策支持和技術鼓勵的方式，為浙江省航空物流的發展注入技術、創新等可持續發展的血液，以促進浙江省航空物流產業的良性循環高效發展。

[1] 衣勝章.淺淡我國航空物流發展優劣勢與對策[J].物流工程與管理,2011(5).

[2] 袁琦.華南地區航空物流的現狀和發展[J].空運商務,2011(4).