電子商務協議指導網絡物流的發展

電子商務是在互聯網絡上創建起來的新型商業模式，借助于電子商務平臺企業和客戶之間的各種商業活動均可在網絡上完成。如：商務活動、交易活動、金融活動等等，這些都是電子商務模式的產物。隨著物流行業技術的發展，企業開始將物流發展模式與電子商務模式相互結合，通過在互聯網絡上構建交易平臺以滿足企業、客戶的使用需求，促進了物流行業技術改革的發展。

1 物流產業經營面臨的諸多問題

隨著國內外商品交易活動日益激烈，商品貨物的日交易量不斷增加，為了商品貨物能及時的進行區域配送，很多企業或者公司都自己組建了物流部門，認為這樣能有效控制采購與銷售，同時能讓自己利益最大化，盲目建立物流系統，使我國物流在發展中凸顯出了很多問題。

1.1 經營觀念落后，服務單一

很多企業一方面怕企業的對采購和銷售失去控制權，另一方面對其他物流企業的不信任，所以事情總想著親歷親為，同時又怕額外的利潤被其他企業賺去，不愿向外尋求物流外放[1]。企業內部建立的物流系統服務功能單一，僅僅是為了達成區域配送，相關的包裝、加工等增值服務不多，沒有形成完整的物流網絡。

1.2 物流專業人才，過度缺乏

我國物流業還處于起步階段，相關物流方面的高等教育和職業教育未普及，物流人員技術水平普遍較低，物流人才的教育培養不能很好的跟上經濟發展的需要。國內各大校對物流行業開辦的專業比較少，學生對物流相關專業的熱情度不高也導致我國物流人才缺乏。物流設備老化、機械化程度不高，不能很好的滿足客戶需求。

1.3 企業信息技術，水平較低

物流業的發展必須借助信息技術，但是我國物流企業總體來說信息化起步較晚，信息化程度較低，物流企業為了和許多客戶建立合作關系，必須要處理來自多個企業的不同種類和數量的商品的傳遞，企業必須要有一套完善的互聯網信息系統來有效的完成物流作業，從而能及時滿足客戶的需求，然而我國不少物流企業信息系統還處于初級階段。

1.4 企業核心競爭，力量薄弱

我國物流公司競爭激烈，特備是價格戰大大降低了企業的利潤，同時企業對于聘進高素質、高技術人才方面的認識不足，資金分配不合理，盲目追求廣告效益，忽略了設備和信息系統的資金投入，使企業運作依然存在傳統物流的影子，不能和國外物流很好的接軌。國外面臨的困境，面對國外先進技術的物流信息系統，我國物流公司遭受很大的沖擊。

1.5 公司管理制度，編制殘缺

從目前的情況看，企業在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產管理上仍然存在混亂狀態，導致公司內部的經營狀況雜亂無章。在物流結構上，企業的組織和產業結構不合理，低水平重復建設現象較多。物流公司最終制造的產品供大于求而造成結構性過剩，這不僅浪費了人力、物力、財力，也降低了物流在市場上的占有率。

2 電子商務強大的功能體系

經過長時間的經驗積累，物流企業開始探索一條適合新時期行業經濟發展的模式，不僅是為了節約企業經營的成本，也是為了更好地服務于客戶的需要。電子商務是商品經濟時代及信息化時代的必然產物，把互聯網絡的運用價值發揮到了最大，成為了網絡交易平臺的一類新模式。電子商務強大的功能體系主要表現在：宣傳、商談、訂購、支付、帳戶、傳遞、征詢、管理等“八大功能”。具體功能介紹如下：

2.1 宣傳功能

互聯網絡本身就是一個相對開發的交流平臺，網絡資源的共享性決定了用戶之間的廣泛交流。在電子商務商業模式下能夠把各類企業的商務信息聚集到一起，然后通過優化處理的方式在互聯網上發播各類商業信息，從而實現了大范圍的宣傳效果。而用戶在查詢時可根據自身需要，篩選出適合自己的商務信息，這對于物流公司貨物查詢提供了方便。

2.2 商談功能

電子商務并非單獨運行的網絡經濟模式，在電子商務協議中對一些相關的操作功能也配備了相關的輔助工具，咨詢洽談則是很好的實用功能。如：利用電子郵件(E-mail)，新聞組(Newsgroup)、討論組(Chat)等，可以為企業之間提供廣闊的咨詢交流平臺，對未來合作模式提出自身的意見和看法，從而滿足了企業經營規劃的需要[2]。

2.3 訂購功能

網上訂購是一種極為方便的經濟活動，用戶只需事先瀏覽企業的宣傳網站，然后在企業網站上填寫訂購資料則能及時預定貨物。這與傳統的物流訂購方式相比，省略了客戶實地考察、產品檢測等流程，為企業之間的合作創造了更好的條件。如：客戶確定采購產品之后填完訂購單，由計算機系統自動確認信息以指導交易活動。

2.4 支付功能

從經濟交易活動看，網上支付是物流交易必不可少的一個過程。企業洽談合作之后必定會有相應的資金預定支付過程，網上支付便能滿足這一功能要求(如圖1)。銀行轉賬則是典型的網上支付運用，客戶只需在各大銀行的網站上轉賬支付即可，無需到銀行辦理相關的手續。此外，在一些購物網站上也出現了不同的網上支付方式，如：支付寶、財付通等。

圖1 電子商務下的網絡支付

2.5 賬戶功能

在網絡交易活動中有部分信息會涉及到企業的的經濟利益，這類信息通常都是保密的。為了避免信息外露，在網絡交易時需用到相對保密的交流方式[3]。“電子賬戶”的使用為企業、客戶之間的保密交流提供了平臺，如：電子賬戶是物流企業服務提供網上服務的一部分，能將商業活動的信息及時收集處理后以郵件的形式傳遞出去。

2.6 傳遞功能

服務傳遞的主要對象是“信息傳遞”，企業把貨物運輸的信息及時傳輸到網絡上供客戶查詢。就物流行業來說，國內幾大物流公司均建立了網絡信息傳遞服務，如申通、圓通、韻達、順豐等都成立了查詢網站，把最快最準的信息傳遞給客戶。而電子郵件則能在互聯網上實現物流調配，引導物流公司及時調整貨物運輸模式以協調貨物運輸流程。

2.7 征詢功能

客戶根據物流企業本次的服務質量可作出相應的評價，對企業服務存在的問題提出自己的建議，此操作可通過電子商務中的征詢功能實現。物流公司可以創建信息反饋平臺，邀請用戶把對企業的意見錄入到網絡平臺上，企業經營管理者可通過網絡留言、電子郵件等方式查看[4]。客戶的反饋意見可逐漸改善企業的售后服務水平，實現企業的可持續發展。

2.8 交易管理

盡管是在網絡平臺上完成的交易活動，但電子商務同樣是受法律保護的經濟交易行為。實施網絡交易管理也是企業需要重視的一點，借助于電子商務模式，企業可對整個交易流程規劃管理。如：在物流交易活動力，企業可利用網絡搜尋功能查找物流運輸信息，若發現貨物收發點錯誤則可及時通知物流公司調整，這種管理優化了物流運輸的效率。

3 我國物流改革發展的策略研究

國內物流想要得到快速的發展，跟上國外的物流水平，首先要解決的是觀念的問題。我們要改變傳統的物流觀念，大膽實踐、勇于創新、一切以滿足客戶需求為宗旨，企業要想長久發展必須要有它的企業文化，而企業文化是經過失敗的總結和歲月的積累得出來的。這條路很長也很辛苦，但是企業為了生存，它就要通過各種手段來解決現有的問題。

3.1 轉變服務觀念

由于我國物流專業化程度比較低，物流企業應該以客戶為中心，為客戶提供合理化的綜合物流服務，通過對客戶的調查高度熟悉客戶的物流需求，同時也要引進高技術人才來提高企業物流系統開發和創新能力。通過創新來滿足客戶物流和供應鏈管理的需求，因為客戶沒有必要非得接受你的服務，而是你能為客戶提供什么樣的完美服務。

3.2 搞好人才建設

人才是新型行業長期生存的根本動力，對物流的發展有著巨大的推動作用。先進的科學技術人才是一個新行業長期生存的基礎，物流作為傳統物流公司的服務者，其本身就是以一種新行業的姿態占據市場[5]。企業要定期搞好人員培訓工作，提高現有職員的物流專業水平，讓電子商務更好地服務于物流行業發展。

3.3 提高科技水平

從社會發展趨勢看，計算機技術、信息技術等都是未來社會發展必須運用到的科學技術。在電子商務與物流相接軌之后，物流公司的信息化程度不斷加深，這就要求企業提高自身的信息化水平。現在信息化的程度高低是衡量現代化物流企業的重要標志之一，企業可以根據自身業務的大小來建立自己的經營網點。

3.4 優化管理模式

物流公司要對當先的管理模式不斷更新優化，在滿足現實業務發展的前提下實現經營模式的革新，這樣才能達到新時期物流公司管理的需要。此外，要從供應鏈一體化的角度，有針對性的來對我國物流企業營運競爭力進行分析研究，總結出最適合我國物流發展的個性化模式。對日常管理、經營決策中存在的問題及時更新糾正。

4 結語

綜上所述，電子商務是計算機時代發展的必然產物，其融合了計算機技術、網絡技術、遠程通信技術等多項技術內容，構建了強大的服務功能體系。物流行業作為國內的新興產業結構，其實現可持續發展必須要借助各種先進的科學技術為支撐，電子商務模式的運用可有效處理各類物流問題，加快了企業經營管理的改革。

[1] 劉立喜.電子商務模式下國內物流行業的改革發展[J].中國倉儲物流網，2010(7).

[2] 宋伯慧.基于互聯網絡的物流產業結構調整方法[J].機械工業出版社，2010(12).

[3] 閆玉亮.市場經濟體制下物流經濟的變動模式[J].中國產業結構研究，2009(6).

[4] 吳婭雄.借助于電子商務模式發展第三方物流[J].南京財經大學學報，2010(13).

[5] 張宏斌.新時期網絡物流發展的案例分析[J].企業管理，2009(8).