馬涅蒂馬瑞利向中國(guó)市場(chǎng)提供多項(xiàng)技術(shù)解決方案

在汽車市場(chǎng)發(fā)展如此迅速的中國(guó)，幾乎包括全部的汽油引擎，而馬涅蒂馬瑞利動(dòng)力解決方案的重點(diǎn)是GDI(汽油直噴)技術(shù)系統(tǒng)，旨在明顯減少燃料消耗和二氧化碳排放量，同時(shí)維持內(nèi)燃機(jī)的高性能。

這項(xiàng)技術(shù)源于整車批量生產(chǎn)，也已經(jīng)被運(yùn)用于賽車賽事，特別是WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)，并將于2014年運(yùn)用于F1賽車燃油系統(tǒng)中。為了實(shí)現(xiàn)在F1賽事中的這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用，馬涅蒂馬瑞利公司賽車部已正在為燃油壓力值高達(dá)50MPa的汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試噴油器和油泵。

另外，新增的第四代AMT（手、自一體化變速箱）Freechoice?，雙離合變速器電子管理系統(tǒng)和其他一些動(dòng)力系統(tǒng)零部件，包括進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門體，根據(jù)最近和長(zhǎng)春富迪簽訂的合資企業(yè)協(xié)議該產(chǎn)品將屬于和富迪合作的業(yè)務(wù)范疇。

在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，馬涅蒂馬瑞利今年的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，借鑒F1賽車KERS(動(dòng)能回收系統(tǒng))的混合電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有一個(gè)新的低壓模塊，通過擴(kuò)展新應(yīng)用，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品系列。

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，馬涅蒂馬瑞利公司和賓尼法利納（Pininfarina）公司合作研制了的Cambiano概念車在日內(nèi)瓦首次亮相后再次登上北京車展的展臺(tái)。該概念車的牽引系統(tǒng)由4個(gè)電機(jī)(每1個(gè)電機(jī)對(duì)應(yīng)1個(gè)車輪)和相關(guān)電動(dòng)機(jī)減速器組成。這些電機(jī)由馬涅蒂馬瑞利公司制造，安置于前后車架中。每個(gè)電機(jī)提供了60kW連續(xù)功率，可達(dá)到最大功率為150kW，共為600kW的最大功率及640N·m的力矩。

在懸浮系統(tǒng)和減震系統(tǒng)領(lǐng)域，重點(diǎn)特別放在同等抗壓性能的輕型材料的研究上，其目的是減少汽車的重量和最終的燃料消耗。