海空精靈——管窺世界艦載無人機

□肖 鵬

浩瀚無垠的大洋上，航母編隊正在開進。然而令人驚訝的是航母甲板上竟然沒有一個人，只有一架架無人機在甲板上穿梭起降，而無人機編隊則在空中預警機的指引下向著敵方目標呼嘯而去……上述場景不僅僅出現(xiàn)在科幻小說中，在不久的將來，這種全新作戰(zhàn)模式將出現(xiàn)在未來海戰(zhàn)上。而擔綱主角的無疑就是艦載無人機。

艦載無人機以其成本低、體積小、作戰(zhàn)使用靈活、費效比高、可避免人員傷亡等優(yōu)勢，得到世界各國海軍的廣泛認可。在近幾場局部戰(zhàn)爭中，艦載無人機向全世界展示了用于海戰(zhàn)的廣闊前景。可以預見，無人機將成為未來艦載武器系統(tǒng)中不可替代的重要組成部分。而高新軍事技術在艦載無人機上的廣泛應用，使艦載無人機具有更多的作戰(zhàn)功能、更強的戰(zhàn)斗力，執(zhí)行更多的作戰(zhàn)任務。

備受青睞的艦載無人機

艦載無人機與艦載有人機相比，其優(yōu)勢是能夠執(zhí)行更危險、飛行時間更長的任務。長時間低空飛行、遠程奔襲容易造成艦載機飛行員的疲勞，從而降低作戰(zhàn)效能，有時甚至需要付出人員損失的慘重代價。艦載無人機的這一優(yōu)勢，無形之中就將軍事經(jīng)濟效益提高數(shù)倍。而與導彈相比，艦載無人機的優(yōu)勢則體現(xiàn)在其作戰(zhàn)的靈活性上。導彈一旦發(fā)射出去，在其飛行過程中無法中止或更改任務，而艦載無人機在作戰(zhàn)過程中依然可控。

為滿足海上和空中作戰(zhàn)的需要，艦艇上要求配備盡可能多的飛機以執(zhí)行預警、偵察、中繼、攻擊等任務。而海軍艦艇即使是航母在空間上都并不寬裕，武器裝備容納空間有限，難以存放和起降數(shù)量眾多的大中型飛機。而艦載無人機兼具小巧、靈活及經(jīng)濟性，這為海上作戰(zhàn)狀況提供了極其誘人的前景。如果艦載無人機的質量也可以像占地面積一樣得到壓縮，那么，海軍艦艇的飛機庫或飛行甲板就可以容納數(shù)量龐大的旋翼或固定翼無人機。這可以大大增加艦艇所能搭載的無人機總數(shù)，從而增強各種作戰(zhàn)能力。

除此之外，艦載無人機部署靈活機動，具有良好的伴隨性。艦載無人機可以隨戰(zhàn)斗艦船出航執(zhí)行任務，結合艦船的遠航能力，海上作戰(zhàn)范圍廣。艦載無人機系統(tǒng)配置也較為完整，自成體系，不需要其他保障條件，操作使用十分方便。

艦載無人機家族成員

艦載無人機，如果按結構設計與翼型來劃分，可分為旋轉翼無人機和固定翼無人機兩大類。旋轉翼無人機又可分為傳統(tǒng)直升機型、傾轉旋翼型和共軸雙旋翼型等幾種。

固定翼無人機占絕大多數(shù)。固定翼無人機具有結構簡單、加工維修方便、安全性好、機動性強等特點。經(jīng)過幾十年的作戰(zhàn)使用和改進，如今技術已發(fā)展得較為成熟。固定翼艦載無人機的代表型號有美國的“琥珀”、以色列的“先鋒”、“偵察兵”以及美國和以色列合作研制的“狩獵者”等。這些艦載無人機主要用于目標偵察與監(jiān)視，同時也可用于執(zhí)行戰(zhàn)場控制、目標識別、海岸控制與損傷評估等任務。與之前的艦載無人機相比，它們具有用途多、留空時間長、載重大等特點。

旋轉翼無人機尤其是共軸雙旋翼無人機的主要優(yōu)點在于體積小、重量輕、起降方便、操作保養(yǎng)簡單等方面。例如，德國的“西莫斯”共軸式旋翼機旋翼直徑6米，只需一個8×8米的甲板就能完成起降。俄羅斯的“卡-137”的旋翼直徑為5.3米，起飛重量僅280千克。此外，共軸雙旋翼無人機無尾槳，也不需要普通直升機那樣的長尾梁，從而便于在空間有限的艦船上起降與停放。加之這種無人機的機體部件可以緊湊地安排在直升機的重心處，所以飛行穩(wěn)定性好，便于操作，操縱效率也比單旋翼帶尾槳的無人機高。不需滑跑或彈射，也是旋轉翼無人機的優(yōu)越之處。它可以在甲板上直上直下，甚至在空中懸停；同時取消了彈射設備。更為重要的是，旋翼無人機徹底解決了著艦回收困難這個關鍵問題。

無與倫比的艦載無人機

與艦載有人飛機相比，艦載無人機執(zhí)行“危險”、“骯臟”、“枯燥”、“高難度”等任務中具有優(yōu)勢。“危險”通常與可能的人員傷亡相關，如充當誘餌飛機激發(fā)敵方海上防空系統(tǒng)，從而確定其精確位置。“骯臟”從屬于危險任務，主要指對核、生物、化學和放射性物質的探測。“枯燥”指采用自動化手段的重復性和單調的任務，如對重要目標的長期監(jiān)視。“高難度”指需要滿足更好的速度性、準確性、精確性、接近性、可靠性或持久性等作戰(zhàn)要求。

不怕“危險”：騙你就是沒商量 由于導彈技術的不斷發(fā)展，導彈末端制導雷達的開機時間越來越短。裝載有源誘餌的艦載無人機可以作為艦外有源誘餌系統(tǒng)，在可能交戰(zhàn)的區(qū)域，在預計要受到導彈攻擊的緊急情況下發(fā)射出去，發(fā)射后按預先編制的程序飛行，利用無人機承載的電子戰(zhàn)有效載荷對來襲導彈實施干擾。這類研究在西方發(fā)達國家得到了高度的重視，而且有些已經(jīng)在試驗和實戰(zhàn)中得到了驗證。

不怕“骯臟”：干什么我都愿意 核、生化和輻射威脅探測是“骯臟”任務，這對艦載無人機而言具有明顯的優(yōu)勢。最簡單的使用方式，是讓艦載無人機收集樣本帶回分析。當然，在艦艇飛行甲板上，對艦載無人機的回收和凈化是復雜而危險的任務。替代方案是讓其施放更小型的無人機收集樣本，然后再讓其回收小型無人機。各國都在加緊研究這種“一個無人系統(tǒng)施放另一無人系統(tǒng)”的技術，當前還有許多技術難題需要解決。

不怕“枯燥”：不知疲倦的“鷹眼” 艦載偵察無人機具有續(xù)航時間長、飛行高度高、不易被對方發(fā)現(xiàn)與攻擊的特點。機上可搭載電視攝像機、光電/紅外/紫外/前向紅外傳感器、激光指示器、合成孔徑雷達等多種傳感器；能夠對可能發(fā)生武裝沖突、局部戰(zhàn)爭的海域進行長時間的實時偵察、監(jiān)視；一旦發(fā)生沖突和戰(zhàn)爭，便可實施多批量、大縱深、全天候、立體化的全向偵察，搜集敵方的作戰(zhàn)情報，及時傳送到己方艦艇或岸基指揮控制中心。

不怕“高難度”：玩的就是心跳 滲入式突襲將是艦載無人機的未來主要作戰(zhàn)任務之一。與有人駕駛飛機相比，艦載無人機具有更大作戰(zhàn)半徑和機組遠離威脅環(huán)境兩個優(yōu)勢。它不加油作戰(zhàn)半徑可達到有人作戰(zhàn)飛機的兩倍。同時，亞音速飛行也降低了艦載無人機的探測特征。而艦載無人機的隱身特征允許其盡可能地接近敵方防空系統(tǒng)，這將縮短突襲時間，提升成功概率。

獨領風騷的X-47B航母艦載無人機

2011年2月4日，諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研制的X-47B型艦載隱身無人攻擊機在美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地首飛成功。X-47B無人機是美國研發(fā)的最新型無人機，也是世界上首架陸基和航空母艦通用的無人偵察攻擊機，它的首飛成功引起了國際社會的廣泛關注。有專家認為，美國海軍航母編隊裝備X-47B飛機，將對未來作戰(zhàn)方式產(chǎn)生重大影響。

X-47B不僅是第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機”，而且還是第一架能夠從航母上起飛并自行回落的隱形飛機。同美軍各類現(xiàn)役戰(zhàn)斗機相比，X-47B滯空時間更長，從航母起飛，可飛行2700千米后返回航母。這將極大地提高航母的偵察和作戰(zhàn)能力，既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置，也可以深入內陸實施打擊任務。此外，X-47B的最大優(yōu)勢在于隱身突防。它擁有非常優(yōu)異的雷達和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機打開通道。

X-47B機載傳感系統(tǒng)具有探測敵方導彈和識別地面目標的能力，機載計算機具有自主跟蹤、攻擊的決斷能力，它還具有獨特的通信和遙控方式，具有良好的隱形性能和戰(zhàn)場生存能力。它將具備高水平的空戰(zhàn)系統(tǒng)，可在1萬米高空以高亞音速巡航，可以攜帶重達1.814噸的武器載荷，能夠滿足聯(lián)合網(wǎng)絡作戰(zhàn)的要求，為美軍執(zhí)行全天候的作戰(zhàn)任務提供作戰(zhàn)支持。從公布的現(xiàn)場畫面看，該機外形與大名鼎鼎的B-2轟炸機相似，具備前衛(wèi)的隱身設計。

有分析指出，在美軍準備實施的“空海一體戰(zhàn)”中，X-47B是前出打擊的先鋒。傳統(tǒng)戰(zhàn)機因航程不足，難以在安全距離外升空，而X-47B憑借極大的作戰(zhàn)半徑和隱身能力，可以深入某些防御嚴密的沿海地帶發(fā)起攻擊。