滑移法吊裝鋼屋架應用實例

黃永亮

（平煤神馬建工集團有限公司土建處 河南 平頂山 467000）

施工過程中，結構吊裝往往受到場地條件、作業環境、工程結構特點、當地吊裝設備資源等的影響，需要多方面考慮，綜合權衡，才能確定高效安全低成本的吊裝方案，尤其是在一些生產系統改擴建項目中，受到局限條件較多，直接吊裝不易實現，給施工造成了困難。這里提供一種滑移法吊裝方案的應用實例，該吊裝方案獨辟蹊徑，避重就輕了解決了不利條件下的結構吊裝問題。

1 工程概況

某煤礦皮帶斜井改造篩分樓工程主體為七層框架結構，建筑高度為25.9m，總建筑面積2825m2，建筑軸線尺寸13.5m×36.05m。+24.8m框架柱頂端澆筑混凝土時預埋鋼板和螺栓，在預埋鋼板上焊接安裝門式鋼屋架，+24.8m有沿四周連續布置的框架梁。鋼屋架主要鋼梁為9榀 HN500×200×10×16型鋼，最大起重量 1.2T，吊裝高度為 24.8m。 鋼屋架上鋼梁為國標成型H型鋼，凈跨度13m（不足部分焊接拼裝），找坡構件預先在鋼梁上焊接，其他檁條、支撐等構件現場吊裝后焊接。

2 方案優選

如圖1所示，如采用常規方案，使用汽車吊直接吊裝就位，現場場地狹窄，可就位的吊車位有兩個：Ⅰ區和Ⅱ區。吊車在Ⅰ區至多可吊裝1、2、3、4號鋼屋架，在Ⅱ區吊裝5～9號鋼屋架。Ⅱ區吊裝時較為不利，以此位置處吊裝最遠端9號鋼梁為例計算。

由于起重臂需跨越吊裝高度標高處的現澆框架梁，應用圖解法計算起重臂臂長如圖2。回轉半徑R=24.5m，起重臂與框架梁保持安全間距1m，吊裝高度為+24.8m，停機面標高為±0.000，則其中臂長約為43m，起重高度約37.4m。

圖1 鋼屋架吊裝平面圖

起重機的起重高度計算公式：

H≥H1＋H2＋H3＋H4

式中H——起重機的起重高度（m），停機面至吊鉤的距離；

H1——安裝支座表面高度（m），停機面至安裝支座表面的距離；

H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2～0.3m；

H3——綁扎點至構件起吊后底面的距離（m）；

H4——索具高度（m），綁扎點至吊鉤的距離。

其中H1=24.8m，H2=0.3m，H3=0.5m，H4=4.8m， 起重高度滿足要求。根據作業半徑和起重高度，查汽車吊性能表，需選用120T汽車吊，起重量滿足要求，索具高度也滿足要求，但吊裝費用較高。且Ⅱ區排矸礦車頻繁運輸，每日實際可用吊裝時間不穩定。結合考慮吊裝高度較高，發生安全事故風險大，效率低費用高，因此舍棄此方案，采用滑移法吊裝。

3 滑移法吊裝具體工藝

3.1 鋪軌：先將部分屋面檁條工字鋼利用物料提升機運輸至鋼屋架吊裝高度，沿A、D兩條軸線用工字鋼在+24.8m框架梁鋪設滑移軌道，工字鋼點焊在框架柱頭預埋鋼板上。此時點焊不宜過多，以方便以后拆除。滑移軌道盡可能做到標高一致，軸線順直。

圖2 用圖解法計算最小起重臂長

圖3 滑輪小車側面圖

3.2 吊裝：使用一臺65T汽車吊在Ⅰ區將所有鋼屋架吊裝至1～2軸間軌道上。預先對鋼屋架編號，先吊裝9軸線鋼屋架，然后依次吊裝至1軸線鋼屋架，全部鋼屋架兩端暫放在1～2軸軌道上。至此，吊裝完畢。吊裝過程中應特別注意：構件在軌道上擺放順序應和軸線順序一致，以利下步的滑移工作。

3.3 滑移：用鋼管制作簡易吊架，吊架直接與外雙排腳手架連接，吊架上掛倒鏈。在鋼屋架兩端用倒鏈將鋼屋架提起一定高度放在自制的滑輪小車上，兩人用繩索牽引滑輪小車沿軌道滑移至預安裝位置，滑移小車見圖3。滑移過程中盡量兩端同步移動，以避免小車脫軌。這里也可以用繩索牽引，直接在軌道上滑移鋼屋架，這時所需牽引力較大，必要時可用倒鏈代替人力牽引。

3.4 就位安裝：用吊架和倒鏈將鋼屋架提起，抽去滑輪小車，將鋼屋架螺栓孔對準柱頭預埋螺栓，緩緩放下鋼屋架，隨時校正水平位置和標高，最后緊固螺絲帽固定。然后按此方法依次滑移安裝其他鋼屋架。

4 吊裝過程中注意事項

4.1 綁扎：鋼梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以使起吊后能基本保持水平，鋼梁兩頭需用滑繩控制。

4.2 起吊：按照施工方案中所確定的吊點位置，進行掛鉤和鎖繩。注意吊繩的夾角一般不得小于45°角。掛好鉤繩后緩緩提升，繃緊鉤繩，吊點應盡量靠近鋼梁端頭部位。

4.3 就位：就位時利用吊架和倒鏈調整鋼梁的水平位置，對準預埋螺栓后應緩慢落下，爭取一次安裝到位。

4.4 臨時固定：將吊車梁和預埋鋼板點焊做臨時固定。

5 安全事項

5.1 盡量避免超載吊裝、禁止斜吊，盡量避免滿負荷行駛；

5.2 綁扎構件的吊索、鋼絲繩需經過計算，綁扎方法應正確牢靠；

5.3 禁止在6級以上風的情況下吊裝；

5.4 指揮人員應統一指揮信號，鮮明、準確；

5.5 雨雪天應采用可靠的防滑、防寒、防凍措施等等。

5.6 高空作業應做好安全防護準備，進入現場施工人員必須戴好安全帽，高空作業人員掛好安全帶。對吊裝危險區域禁止人員車輛通行，拉上安全警戒線，必要時派專人進行看守。

5.7 使用的工具要防止墜落，臨時操作臺應綁扎牢靠，腳手板鋪平綁扎牢固，嚴禁出現挑頭板。

5.8 施工現場設專職安全員進行現場安全措施的落實與監督管理。對現場施工人員現場機械設備及現場用電進行統一管理，要求參加施工的特殊工種作業人員必須是經過培訓、持證上崗。施工前對所有的施工人員進行安全技術交底，進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電工、電焊工應穿絕緣鞋，高空作業必須系好安全帶。

5.9 作業前應對使用的工具、機具、設備進行檢查，安全裝置齊全有效。

5.10 操作面應有可靠的架臺，護身經檢查無誤，進行操作，構件綁扎方法正確。吊點處應有防滑措施，高處作業使用的工具材料應放在安全地方、禁止隨便放置。

5.11 起吊時，提升或下降要平穩避免緊急制動或沖擊。專業指揮、信號清楚、響亮、明確、嚴禁違章操作。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠方可卸扣。每天工作必須達到安全部位方可收工。

5.12 重點把好高空作業關。工作期間嚴禁喝酒及打鬧，手持工具應系好安全掛繩，避免直線垂直交叉作業，如不得不交叉作業時，亦應避開同一垂直方向作業，否則應設置安全防護層。

6 總結

滑移吊裝法比直接吊裝有明顯的優點：

6.1 吊裝費用低：直接吊裝使用120T汽車吊約6個臺班；滑移法只需要65T汽車吊0.5個臺班，經濟效益明顯。

6.2 質量有保證：使用簡易吊架和倒鏈移動鋼屋架易于控制校正其水平位置和標高。

6.3 安全系數高：采用滑移法將鋼屋架吊裝至軌道后，吊車即可退場，安裝過程時間寬松，高空作業人員無緊迫感，操作更安全。