空乘專業(yè)教學(xué)改革初探

劉 穎，施志艷

（北華航天工業(yè)學(xué)院，河北 廊坊 065000）

近年來，我國民航業(yè)一直保持著持續(xù)、強勁、快速的發(fā)展態(tài)勢，空中乘務(wù)也隨之成為炙手可熱的行業(yè)。全國各地方高校以及社會辦學(xué)力量紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，空乘人才市場競爭相當(dāng)激烈，畢業(yè)生雖人數(shù)眾多但素質(zhì)良莠不齊，造成市場供需呈現(xiàn)數(shù)量上供過于求、質(zhì)量上供不應(yīng)求的尷尬狀況。為緩解高素質(zhì)空乘人才缺失的現(xiàn)狀，解決人才培養(yǎng)滯后于企業(yè)需求的問題，提高空乘專業(yè)學(xué)生對口就業(yè)成功率，高校空乘專業(yè)教學(xué)改革迫在眉睫、勢在必行。本文從課程設(shè)置、實踐教學(xué)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)幾個方面對這一問題展開探討。

一、行業(yè)需求

依據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，截止2010年，我國民航旅客運輸量2.68億人，運輸機場達到175個，旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數(shù)量翻番，達到16個，首都機場客運和浦東機場貨運位列世界第二和第三名。與我國簽署航空運輸協(xié)定的國家達到112個，我國高票連任國際民航組織一類理事國，國際影響力逐步增強。預(yù)計到2015年，旅客運輸量4.5億人，全國運輸機場總數(shù)達到230個以上。到2020年實現(xiàn)由航空大國向航空強國的轉(zhuǎn)變。“十二五”時期，我國民航大眾化、多樣化趨勢明顯，快速增長仍是階段性基本特征，民航發(fā)展迎來新的歷史機遇期。

民航的大眾化發(fā)展，機場的加快建設(shè)，飛機的投入運營對民航服務(wù)從業(yè)人員數(shù)量上勢必有更大的需求，同時對民航服務(wù)的質(zhì)量和水平、對從業(yè)人員的素質(zhì)和技能上也提出了更高要求。尤其是在全球經(jīng)濟一體化不斷深入，我國航空運輸國際化、聯(lián)盟化趨勢日益加強的時代背景下，合格的空乘人才除了要有良好的形象、健康的體魄、優(yōu)雅的氣質(zhì)、得體的舉止之外，還要具備扎實的客艙安全管理知識與專業(yè)的服務(wù)技能，以及掌握多語種的服務(wù)溝通技巧，具有強烈的時間觀念、團隊精神和合作意識。

然而，當(dāng)前的空乘人才市場卻存在諸多問題：人員數(shù)量雖多，但層次過低，綜合素質(zhì)不高。這種現(xiàn)狀無法滿足現(xiàn)代化、國際化的高質(zhì)量、高品位的民航服務(wù)要求。高素質(zhì)人才缺失、人力資源匱乏是我國在打造民航強國過程中不得不面對的現(xiàn)實。因此，高校空乘專業(yè)教學(xué)改革勢在必行，必須從市場出發(fā)，把握機遇，適應(yīng)需求。

二、改革思路

（一）課程設(shè)置

課程的設(shè)置反映著社會對人才的需求，是為建立學(xué)生完整的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)服務(wù)的，按知識結(jié)構(gòu)設(shè)計課程，要體現(xiàn)加強理論基礎(chǔ)（包括專業(yè)基礎(chǔ)理論），突出主干學(xué)科和一定的知識面；［1］按照能力結(jié)構(gòu)設(shè)計課程，要注重培養(yǎng)思維能力、實踐能力和組織管理能力。反之，學(xué)生的知識、能力結(jié)構(gòu)又必須以行業(yè)用人需求為標準，只有根據(jù)市場需求，優(yōu)化課程設(shè)置，培養(yǎng)出在知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)方面適應(yīng)空乘行業(yè)相關(guān)崗位的任職要求的人才，才能將知識和能力轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力。［1］

依據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關(guān)于完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標準體系中提出全面實施素質(zhì)教育，把促進人的全面發(fā)展和適應(yīng)社會需要作為衡量人才培養(yǎng)水平的根本標準。建立健全符合國情的人才培養(yǎng)質(zhì)量標準體系，落實文化知識學(xué)習(xí)和思想品德修養(yǎng)、創(chuàng)新思維和社會實踐、全面發(fā)展和個性發(fā)展緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)要求。

因此，就空乘專業(yè)來講，以市場為標桿，以《意見》精神為指導(dǎo)的課程設(shè)置改革要兼顧如下幾個方面：首先，為了勝任將來的空中乘務(wù)工作，要夯實客艙安全與服務(wù)的專業(yè)知識和技能，突出主干學(xué)科，掌握多語種的行業(yè)服務(wù)用語；同時，考慮到由于空乘崗位高空作業(yè)的特殊性受到學(xué)生自身條件的限制，畢業(yè)生不可能全部成為空乘人員，所以，為了拓寬學(xué)生的就業(yè)方向，除了設(shè)置地勤服務(wù)相關(guān)課程外，還開設(shè)航空延伸服務(wù)類課程，比如酒店服務(wù)、旅游管理、商務(wù)會展等；最后，為了落實學(xué)生文化知識學(xué)習(xí)和思想品德修養(yǎng)的培養(yǎng)要求，開設(shè)基本的文化、藝術(shù)類通識課程，以提高學(xué)生的人文修養(yǎng)，開拓思想視野，提升精神感悟，造就學(xué)生樂觀豁達的生活態(tài)度和愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗的工作精神。

（二）實踐教學(xué)

鮮明的職業(yè)性和實踐性是空乘專業(yè)培養(yǎng)的特點。教育部《關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中指出，實踐教學(xué)是學(xué)校教學(xué)工作的重要組成部分，是深化課堂教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生獲取、掌握知識的重要途徑。實踐教學(xué)在人才培養(yǎng)中不可或缺、無可替代。知識只有在實踐中才能深化，能力只有在實踐中才能磨礪，素質(zhì)只有在實踐中才能提升。因此，空乘專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革主要體現(xiàn)在改變傳統(tǒng)觀念，摒棄重理論輕實踐的錯做法，樹立理論與實踐并重的觀念，把專業(yè)教育中的實踐環(huán)節(jié)系統(tǒng)化、完整化。

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)包括校內(nèi)實訓(xùn)及校外頂崗兩部分。就空乘專業(yè)來講，校內(nèi)實訓(xùn)，需要學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下在模擬客艙、化妝室、形體房等各專項實驗室內(nèi)反復(fù)操練所學(xué)專業(yè)技能技巧。校外頂崗則需要學(xué)生在校內(nèi)指導(dǎo)教師及校外兼職教師的帶領(lǐng)下在實習(xí)單位開展。通過頂崗實習(xí)，可以使學(xué)生在已有的專業(yè)知識和技能的基礎(chǔ)上，綜合運用所學(xué)的專業(yè)知識和基本技能，鍛煉獨立分析和實際解決問題的能力，把理論和實踐有機結(jié)合起來，從而提高實際工作能力，達到就業(yè)的零適應(yīng)期。［2］空乘專業(yè)學(xué)生的頂崗實習(xí)是一個以空乘崗位為主的多層次、多去向的崗位實踐。學(xué)生除了在客艙，還可以在機場、在酒店、在旅行社、在商貿(mào)公司等相關(guān)崗位體驗服務(wù)流程、理解服務(wù)意識，加強職業(yè)道德及品質(zhì)教育，幫助學(xué)生養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、團結(jié)樂群、誠實守信、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)。

（三）實驗室建設(shè)

實驗室的水平直接關(guān)系到培養(yǎng)人才的質(zhì)量。實驗室的工作水平，是反映高等學(xué)校教學(xué)水平、科學(xué)技術(shù)水平和管理水平的一個重要標志，同時也體現(xiàn)了高校為社會主義建設(shè)服務(wù)的能力。實驗室的建設(shè)的狀況直接影響專業(yè)實踐教學(xué)培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。空乘專業(yè)的實踐分為校內(nèi)和校外兩部分，因此在實驗室建設(shè)方面，也包括校內(nèi)實驗室建設(shè)與校外實習(xí)基地建設(shè)兩部分。校內(nèi)，加大投入，積極改善實驗室教學(xué)條件，引進空乘專業(yè)實踐相關(guān)職業(yè)技能的先進設(shè)備、器材、軟件，配備形體房、化妝室、模擬機艙、乘務(wù)員CBT教學(xué)軟件系統(tǒng)等；同時規(guī)范實驗教學(xué)，加強管理，配備好實踐指導(dǎo)教師。校外，加強聯(lián)系，積極拓建實習(xí)基地的種類和數(shù)量，與行業(yè)企業(yè)建立長期且穩(wěn)定的教學(xué)、實訓(xùn)、實習(xí)關(guān)系。

（四）師資隊伍建設(shè)

第一，加強校本培訓(xùn)，提高在職教師整體素質(zhì)。完善培養(yǎng)培訓(xùn)體系，做好培養(yǎng)培訓(xùn)規(guī)劃，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，提高教師專業(yè)水平和教學(xué)能力。［2］增強常態(tài)化的教師崗位培訓(xùn)和新教師的崗前培訓(xùn)的針對性和時效性，加強師德建設(shè)，加強教師隊伍實踐能力和教學(xué)能力的培養(yǎng)，提升教師的專業(yè)和非專業(yè)素質(zhì)。

第二，引進和自我培養(yǎng)雙輪驅(qū)動，壯大“雙師型”教師隊伍。對于高學(xué)歷、高職稱的“雙師”素質(zhì)人才，優(yōu)惠政策，優(yōu)先引進。鼓勵教師脫產(chǎn)或在職攻讀學(xué)位；鼓勵教師進入企業(yè)學(xué)習(xí)，豐富實踐經(jīng)歷；鼓勵教師通過研修培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流、項目資助等方式，爭做骨干、爭做“雙師”型教師，提高持有專業(yè)技術(shù)資格證書和職業(yè)資格證書教師比例。

第三，重視兼職教師的作用，壯大兼職教師隊伍。不斷加大投入，從專業(yè)設(shè)置相關(guān)的行業(yè)或企業(yè)中選聘既有實踐經(jīng)驗又有教學(xué)能力的專業(yè)技術(shù)人員兼課。利用兼職教師在行業(yè)一線工作、動手能力強、能夠獲得行業(yè)最新發(fā)展信息的優(yōu)勢，彌補校內(nèi)教師相對閉塞的不足。同時，也可以充分利用兼職教師在企業(yè)的人脈優(yōu)勢，一起探討、開拓更為廣闊的學(xué)生實習(xí)就業(yè)空間。

［1］王姝繪.旅游英語專業(yè)課程設(shè)置改革探析［J］.高等教育研究，2008，25（3）：78-81.

［2］孫春凌.高職院校頂崗實習(xí)存在的問題與對策淺析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012，（3）：245.

［3］國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）［Z］.2010.

［4］中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2010-2020年）［Z］.民航發(fā)［2011］43號.

［5］教育部關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見［Z］.教高［2012］4號.

［6］教育部關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見［Z］.教思政［2012］1號.