柴油機(jī)病變六前兆

柴油機(jī)在發(fā)生重大故障之前，大都會(huì)產(chǎn)生反常現(xiàn)象即故障前兆。掌握下列故障前兆，有助于預(yù)防重大機(jī)械事故。

一、燒瓦。柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降。曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”干摩擦聲，這是燒曲軸瓦的前兆。這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加重，軸瓦與軸頸就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

二、粘缸。粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水時(shí)發(fā)生。粘缸前，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機(jī)體上灑幾滴冷水時(shí)，有“嘶嘶”響聲，并且冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)若立即停車(chē)熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與汽缸套發(fā)生粘結(jié)。正確的做法是馬上降低車(chē)速，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低機(jī)溫。

三、搗缸。搗缸是破壞性最大的機(jī)械故障。除氣門(mén)落缸引起外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到如小錘輕輕敲擊耐火磚的“嗒嗒”聲，敲擊聲由小到大，最后連桿螺栓完全松脫或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。

四、曲軸斷裂。與柴油機(jī)曲軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯；隨著裂紋的擴(kuò)展，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸折斷，隨即熄火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

五、飛輪碎裂。飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)出沙啞的響聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查，便會(huì)產(chǎn)生飛輪突然碎裂的惡性事故。

六、“飛車(chē)”。“飛車(chē)”前，柴油機(jī)一般會(huì)冒藍(lán)煙或黑煙，燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的現(xiàn)象。開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)的控制，迅速上升，直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲中判斷）。此時(shí)，若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會(huì)產(chǎn)生搗缸等重大事故。