公路施工中特殊路基處理方法

河南工業大學 土木建筑學院 劉高喜

公路施工中特殊路基處理方法

河南工業大學 土木建筑學院 劉高喜

一、特殊路基

特殊路基不同于一般路基，因其組成成分的性質不滿足工程要求，需要全部或部分進行處理才能使用。常見的特殊路基有特殊土路基、沙漠地區路基、雪災地區路基、泥石流地區路基、巖溶地區路基、采空區地區路基、水庫地區路基和滑坡地區路基等。為了保證公路路基在較長時間內的穩定性和路面的平整度，必須對特殊路基進行處理。

二、特殊路基處理方法

特殊路基的常用處理方法多種多樣，常有的有換填法、排水固結法、預壓法、CFG樁法、強夯法、振沖法、灌漿法、注漿法、深沉攪拌法、加筋法、錨固法、托換法等。特殊路基處理因其問題的復雜性，路基處理時并不是簡單地套用上述方法，而是要分析各種處理方法的使用條件、影響因素等。具體來說，路基處理需考慮處理工期的長短、施工的技術水平、現場的機械設備條件、社會環境及經濟條件等因素。只有綜合考慮各個影響因素，才能選出合理的處理方案。一種處理方法達不到要求時，要改換另一種方法，或者將兩種方法結合使用。

1.軟土路基的處理。采用換填法只適用于0.5 ～ 3.0 m的淺層換填，對于深層軟基處理來說不夠經濟，應考慮其他方法。采用堆載預壓法因排水固結時間長，適用于工期不緊的項目。采用拋尸擠淤法時，應考慮到所用材料供應情況是否經濟。也有工程把真空預壓法和堆載預壓法聯合使用，經濟效益顯著。

2.采空區路基處理。目前，對采空區路基治理以全充填注漿法為主。對于埋深大于250 m的采空區，需依據采空區的特點、工程地質條件和公路工程的危害，確定是否采用全充填注漿方法。

3.開采規模較小的煤層的處理。開采深度小于100 m的采空區，采用橋跨方案比較合適。對于煤層開采后頂板尚未塌陷的采空區，可采用非注漿充填方案（包括干砌石、漿砌石、井下回填、鉆孔內干濕料回填等方案）；當采空區為單一的巷道，且能在巷道安全施工時，可采用巷道內干砌石、漿砌石、井下回填等方案；當采空區為壁式或房柱式開采工作面時，可先采用鉆孔干濕回填方案，然后再注漿充填的方案；采空區的工程地質條件復雜，應針對采空區的具體情況，將非注漿充填方案和注漿充填方案聯合使用，以達到最佳治理效果。

三、特殊路基處理工程實例分析

1.工程概況。本文，筆者以鄭少高速公路鄭州市區海航路連接線新建工程為例，對特殊路基的處理進行分析。該項目起點位于鄭州市規劃中的航海西路互通式立交終點，終點位于鄭少高速公路劉胡同互通式立交起點處，路線全長4 935 m。路線位于鄭州市境內，項目所在區域位于黃河南岸，屬黃土地貌，地形略有起伏，溝谷較多。地勢總的特點是西高東低，海拔在130 ～ 164 m，路線范圍相對高差較大，溝壁直立。

2.垃圾填埋場特殊路基處理。

（1）垃圾填埋場概況。路線經過段莊時，在樁號K0＋900～ K1＋500 m處原為大坑，坑深約8.0 m。后被設為垃圾填埋場。該場地垃圾為近期人工堆積物，均勻性差，填土成分以生活垃圾為主，已勘探深度，內地層可劃分為2層：一層為雜填土，以生活垃圾為主，深度分布不均勻；二層為粉土。

（2）處理方案。由于該處填土較厚，其成分較為復雜，均勻性差，厚度和強度存在明顯差異，建議將該處填土全部挖除，采用沖擊碾壓對路基進行壓實處理，后用素土或灰土分層壓實處理。對于回填的路基填土和復合地基應按有關規范進行檢測。

3.棄土場特殊路基處理。

（1）棄土場概況。路線經過上閆垌時，在樁號k3＋200 ～k3＋450 m處原為大坑，坑深約12.0 m。后被南水北調棄土填埋，該場地填土為近期人工堆積物，均勻性差。在樁號k3＋276 m處填土成分以生活垃圾為主，含少量粉土；在樁號k3＋276 ～ k3+450 m處填土成分以粉土為主。已勘探深度內地層可劃分為3層：一層為素填土：以粉土為主，均勻性差；二層為雜填土：以生活垃圾為主，含少量粉土；三層主要為粉土。

2.處理方案。

（1）k3＋250 ～ k3＋276 m特殊路基處理。由于該處填土較厚，且下部有厚約8.0 m的雜填土，其成分較為復雜，均勻性差，厚度和強度存在明顯差異，建議將本處填土全部挖除，采用沖擊碾壓法對路基進行壓實處理，再用素土或灰土分層壓實處理。對于交接部位應按有關規范進行設計。

（2）K3＋276 ～ k3＋450 m特殊路基處理。該處填土局部在回填過程中經過壓實處理，其厚度和強度存在明顯差異，均勻性較差。建議先將上部土層挖除，余下部6 m土層，采用沖擊碾壓對路基進行壓實處理，然后采用灰土擠密樁對土層進行處理。灰土擠密樁采用沖擊成孔工藝，樁徑0.4 m，裝距0.8 ～ 1.0 m，按正三角形布樁，其處理范圍應大于路基范圍并不小于2.0 m。待處理后再將上部土層逐層回填壓實，或將填土全部挖除，再分層壓實。灰土擠密樁復合地基應按有關規定進行檢測。

四、結論

處理特殊路基時，首先應分析地勘和試驗得出的參數，結合當地的路基處理經驗和施工條件，對比考慮各處理方案的經濟效益，選擇恰當的路基處理方法。其次，工程建設部門對選定的特殊路基處理方案要進行合理的施工安排，對施工期間遇到的問題及時提出有效建議，確保路基處理順利完工。最后，特殊路基處理后應按有關規范進行檢測，達不到要求的要提出下一步整改意見。

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